根据相关机构调查数据显示，由于欧盟日益收紧对二氧化碳排放量的限制规定，欧洲市场的混动车销量在未来三年内有望上涨三倍，超过75万辆。得益于政府的补贴政策以及车企混动技术的发展，去年欧洲混动汽车销量同比增长22%，达28万辆。

2015年丰田Auris荣获欧洲混动车销量冠军

       欧洲是全球最大的混动车市场，同时也是丰田生产旗下油电混动车型Auris的地方。作为欧洲最受欢迎的混动车型，Auris在英国伯斯顿生产，去年总销量达74,415辆，与2014年相比上涨12%。

       丰田在去年欧洲最畅销混动车前十名中占有了绝对的优势，包括旗下的豪华车品牌雷克萨斯，共计有8款车入围前十。2015年，丰田和雷克萨斯在欧洲范围内总共售出了209,000辆混动汽车，接近其他所有品牌在欧洲的合计销量的1/3。丰田欧洲分公司CEO Johan van Zyl表示，混动车的销售情况反映出欧洲车主从油价的波动，看出了混合动力汽车的优点。

       除了前十榜单中的丰田Auris、普锐斯和雅力士，丰田又增加了旗下紧凑型SUV车型RAV4混动版。LMC公司预测，丰田未来还会推出微型SUV的混动版车型。

       在欧洲，现代是丰田在混合动力汽车上的竞争对手，在今年的日内瓦车展上，现代就展出了旗下混动车型Ioniq，其竞争对手直指丰田普锐斯。

       然而，由于丰田在欧洲混动车市场已经占据了主导地位，随后现代又加入竞争行列中，LMC公司的分析师Al Bedwell称，混动车的销量已经接近它的顶峰，另外由于油价持续走低，未来混动车的销售不见得有大幅增长的潜在可能性。

       与此同时，标致雪铁龙已经削减了旗下柴油混动车项目，转而投向汽油混动车的生产。法国作为欧洲混动车最大的市场，去年法国的柴油混动车销量下跌了40%。

       纯电模式下可续航约50公里的插电式混合动力车型在一些欧洲国家享受巨大的补贴优惠，因此其销量情况也相对乐观。据调查机构数据显示，欧洲最大，同时也是世界第三大插电混动车市场——荷兰，为采用该类型的企业用车提供每年最多7000欧的税收减免优惠。去年共有37,048辆插电混动汽车在荷兰售出，但今年的情况可能会有所回落，原因是荷兰政府计划提高税收。

       全球领先的经济和商业咨询公司LMC预测，欧洲市场插电混动汽车的销量将会持续上涨，到2018年，销量将达到25万辆。

       据悉，由于2015年众多车企纷纷加入推出插电混动车型的行列中，令插电混动汽车去年销量同比增长163%，达96,451辆。其中，三菱欧蓝德（Outlander）以31,214辆登上2015年欧洲插电混动车销量第一宝座，同比增长57%。

       大众高尔GTE则位列第二，奥迪A3 e-tron排在第三，而这两款车型都基于相同的MQB平台打造。大众帕萨特GTE排在第七位。大众集团未来有望推出更多混动车型，其中包括今年1月在底特律车展上亮相的全新途观GTE，其竞争对手为三菱欧蓝德。

       宝马在插电混动领域上同样不落人后。宝马i8去年在该榜单上排名第九，共售出2,051辆，稍稍领先宝马X5插电混动版。据悉，宝马随后还会推出宝马330e。

       英国是对油电混动（汽油）和插电式混动汽车需求最大的国家，因为英国政府对商务车和私人乘用车都有相应的税收减免政策，其补贴在一定程度上推动了混动车在本国的销售。据悉，去年英国混动车的销量同比上涨40%，达62,871辆。

       欧洲混动车销量最多的10个国家之中，德国排名第四；比利时排名第九，是去年该类车型销量增长最少的国家。其他国家的销量增长均在10%以上。

       相比起强混合动力，弱混和中混使用电容量较小的电池，因此LMC公司预测，弱混（Mirco Hybird）和中度混合动力（Mild Hybird）将会从现在的市场转变中受益。另外，预计大陆集团已经推出的48伏微混系统也将于明年帮助扩大混动车市场，到2018年，微混车销量将达到275,000辆，去年其销量仅为11，468辆。