究竟3月18日是个怎么样日子？猫哥特意查了一下黄历：今天宜祭祀、祈福、开光、立碑。怪不得雷诺科雷嘉、大众途安L、奇瑞艾瑞泽5、奔驰新V级都选在今天发布，当然还少不了猫哥刚参加完发布会的别克全新君越。

      开玩笑而已，猫哥不懂什么风水，只知道3.18与“要发”谐音，也许这是新车扎堆选今天上市的原因之一吧。但对于上汽通用来说，这已经是他们今年第三次选址在广东发布新车了，CT6和迈锐宝XL选在深圳，今天的全新君越选在广州。据说，南方一直是上汽通用的福地。

      那么，天气潮湿的广东真的会造福通用么？都说我不懂风水，但对于车来说还是懂点皮毛，至少可以从价格什么的来判断一下未来的命运。说回正事吧，全新君越售价为22.58-33.98万元。在发布会现场，上汽通用别克市场营销部长包晔说到，“全新君越定位为中大型车，其目标消费群体是80后新世代中产阶级。”

上汽通用汽车有限公司总经理王永清

上汽通用别克市场营销部长包晔

      再来回顾一下这款车吧，虽然价格有点超出了猫哥当初的预料，但从国人最关注的尺寸上看，全新君越长宽高为：5018*1866*1469mm，轴距为2905。长度进入5米，轴距超过2.9米，抛开定位不说，这尺寸还是挺有吸引力的。

      记得在全新君越消息刚露出的时候，已经有不少媒体把它与福特的金牛座相提并论。的确，别说媒体了，连普通人也能看出，同样作为美系品牌，同样是在中国市场最高级别的车型，把这两车拉到一起比个高低是很正常的事。

      但问题来了，全新君越真的要跟金牛座硬碰硬么？猫哥看来并不会，原因有三：首先，金牛座这个级别的市场不是谁都想进去的。虽说在25-30万这个级别里面的非豪华车型依然是比较空荡，除了福特金牛座，这领域内只有丰田皇冠、大众CC以及帕萨特（迈腾）的高端车型。但综合市场优惠来说，豪华品牌的中级车型（3系、A4L、C级）的入门车型已经下探到这个级别，虽说尺寸上有优势，但豪华品牌的诱惑力不是谁都能挡。简而言之，非豪华品牌中大型车出现了“比上不足的问题”。

     原因之二，别克全新君越的产品力还是与金牛座、皇冠等车型有点差距。设计上先不说，就是尺寸上优势也不明显。而且入门车型的动力去看，金牛座是2.0T、皇冠是2.5L、大众CC是1.8T，而全新君越是1.5T，22.58万的入门价格比以上车型都低。根据别克惯用的市场定位，他们并不会搞“以小搏大“的战略。

      而且，目前皇冠和金牛座的市场表现不算十分理想，前者月均1千台左右，后者上市以来销量不过1万台左右，与A6、5系等车型相差甚远。看来非豪华品牌也存在“天花板”的问题。所以全新君越也没必要去跟他们去拼个你死我活。

      原因之三，君越对于别克来说，已经是个固有的活招牌——它比皇冠、金牛座等车型更早面世，早已带起了整个别克品牌的形象。从面世之初，别克君越就肩负起错位竞争的战略要务。而且，他与君威的并非大哥与小弟的关系，而更像是运动型车与行政型车的定位，类似雅阁与思铂睿、凯美瑞与锐志之间的关系。只不过君越和君威之间的关系更加明确，更加“术业有专攻”。

      大家是不是对君越的定位更加明确了？由此分析下去，我们基本能确定全新君越的市场目标了——以压倒性优进军中级车市场！销量位居中型车之首的大众的帕萨特更是首当其冲。

      目前，帕萨特全系共有四种动力匹配，入门级别的是1.4T车型，而1.8T的主力车型起售价已经去到22.29万。尺寸更大、价格相仿的君越无疑拥有更多的优势，接下来要拼的就是终端层面的事情了。

      看老款君越在过去半年的市场表现，对于一款处于生命周期末端的车型来说，销量趋势还能往上走是一件很难得的事情。虽然这是经销商让利达5万以上之后的效果，但也足以说明君越车系还是有很强大的产品力。至于全新君越与帕萨特会不会打价格战？猫哥还是持保留意见，但在今年内应该不会出现大规模的让利风暴，还是让他们厮杀一轮之后再说吧。