据日本媒体报道，目前，丰田、本田、铃木等日系车企已经陆续公布了3月在印度市场的新车销量结果。从丰田在印度的子公司Toyota Kirloskar Motor Private Ltd(TKM)4月1日发布的3月丰田在印度市场的新车销量结果来看，3月丰田在印度共售出新车9,007台（包含出口），同比减少31％，销量连续7个月出现负增长。其中，印度国内销量为7,637台，同比减少41.4%，销量连续8个月出现负增长。

       TKM于2014年10月对于主力车型Etios和Etios Liva进行了首次大幅改良，使得销量大增。除此之外，卡罗拉和凯美瑞的销量也较为出色。特别是凯美瑞2015年在印度的销量大涨46％，销量9成以上为混合动力版本。另外，TKM从2012年4月开始面向海外市场出口印度本地生产的Etios系列。3月Etios共向海外市场出口新车1,370台，同比增长6.2％。

       本田的印度子公司Honda Cars India Ltd也于4月1日发布了3月本田汽车印度市场销量结果。3月共售出新车1.74万台（出口除外），同比大幅减少23.2％，时隔5个月销量再次出现负增长。

       其中，City以5,662台的销量连续6个月再次成为本田在印度市场的最畅销车型；新款小型车Amaze的销量也达到了5,223台；新款飞度的销量也维持在3,683台；2014年7月在印度市场投放的Mobilio，3月也售出了610台。2015年4月至2016年3月，本田在印度市场累计售出新车19.20万台，同比增长2%，销量连续3年高于上年同期水平。

       另外，新车销量占印度市场30%的铃木印度子公司马鲁蒂铃木，4月1日也发布了3月印度市场的新车销量结果。总销量为12.93万台，同比增长15.9％，时隔3个月销量再次高于上年同期水平。在11.74万台的销量中，印度国内的销量为11.88万台，同比增长14.6％，销量连续23个月保持增长趋势。出口量为1.04万台，同比增长33.4％，销量连续4个月保持增长趋势。

       车型方面，主力车型奥拓、Wagon R、Celerio、雨燕、Ritz等车型的合计销量为8.71万台，同比减少3.9％，销量连续两个月出现负增长。3月SUV和MPV车型的合计销量为9.21万台，同比增长7.4％，时隔3个月，销量再次保持增长趋势。马鲁蒂铃木2015年4月至2016年 3月在印度市场的新车累计销量（含出口）达到了历年最高的142.92万台，同比增长10.6％，销量连续2年高于上年同期水平。

       一直以来，玛鲁蒂铃木都是印度市场小型车的领导者，但未来玛鲁蒂计划采取措施在高端乘用车市场发力，摆脱其价格低廉的品牌形象。玛鲁蒂作出这一决定，部分原因是因为消费者在选择购买较大的高端车型时，往往不会考虑铃木品牌。近年来印度市场轿车和SUV的销量也在增长，为了保持在该市场的主导地位，玛鲁蒂铃木需要提高其在高端车细分市场的份额。

       根据计划，玛鲁蒂的小型车DZire以及更低价的车型将由目前的经销网络进行销售，高端车型Ciaz、S Cross SUV以及未来将推出的一款紧凑型SUV将通过NEXA的新专卖店进行销售。虽然过去玛鲁蒂铃木也曾进行数次尝试，但并未获得较大成功，其新推出的中级车Ciaz市场需求平淡。相比于本田雅阁、CR-V以及丰田凯美瑞等车型比，玛鲁蒂高端车型的品牌认知度较弱。玛鲁蒂铃木CEO鮎川坚一表示， NEXA将瞄准印度新的客户群体，让他们更加了解铃木的创新精神和未来的品牌发展趋势。

       另外，根据印度汽车工业协会预测显示，新的财年(2016年4月至2017年3月)印度汽车销量将同比增长12%左右。2015年，印度车市增长率为8%，主要得益于农村市场较强的购买力。印度汽车销量的35%来自乡村市场，伴随着农民收入的增长，汽车购买力有望进一步提高。