“大湿们都说裸辞好玩，应该不会要全脱吧，我体验一下然后说脱后感，顺便祝火鸡们节日快乐。”4月初，吉利汽车电商公司总经理翟东胜在朋友圈中发了这样一个信息。

      一猫汽车网编辑立即和翟东胜取得了联系，他表示，正在前往吉利汽车签字拿离职证明的路上，从今年4月份开始，他已经从吉利汽车电商公司离职，并将自己的座驾从杭州拖往深圳。

      自2004年大学毕业后，翟东胜在比亚迪工作了11年，精心研究网络营销，并在国内最早组建汽车电商部门，2015来到吉利汽车，出任电商公司总经理一职，为中国主机厂从事汽车电商业务的第一批人，除此之外，他还出了一本书--《网络营销那些事儿》，他还是四川师范大学计算机学院电子商务系客座讲师，被称为是“中国汽车电商第一人。”

      “接下来我将回到深圳创业，从事自己所擅长的互联网营销以及相关的汽车电商咨询业务。”翟东胜对一猫汽车网称，“从吉利离开主要是个人原因，并不是不看好吉利甚至整个汽车电商业务，相反，我反而越老越看好汽车电商。我主要是想，今年是我的第三个本命年（36岁），再过几年，我怕自己都没勇气出来创业了。”

        在决定离开吉利之前，翟东胜专门向浙江吉利汽车集团高层提交了汽车电商业务的PPT，该报告多达60多页，该高层看完后大呼，“汽车电商肯定很有搞头，我们一起干吧！”

      该高层是翟东胜进入吉利汽车的面试官之一，对该高层的低调和务实精神钦佩不已，但此时翟的已经去意已定，有颗创业骚动的心，“我拥有十几年在互联网营销和汽车电商的经验，想服务更多公司，创造更多价值。”

       吉利汽车是从事整车电商最早的主机厂之一，早在2011年，吉利熊猫就开始在天猫旗舰店销售，开创了整车电商的先河。2014年11月11日，吉利GX7电商专供版车型在天猫、京东、苏宁易购三大吉利旗舰店正式销售，售价为6.99万元。这款电商专供版车型是吉利汽车根据网购用户需求调研量身定制的限量车型，限量3000台。

     在淘宝天猫店的销量统计中，吉利已经属于绝对的第一梯队，超过大多数合资企业，而根据计划，吉利2015年仅天猫的销量就要达到7000辆，比2014年增长40%多。

     为了支持电商业务的发展，比亚迪专门成立了一个数十人的团队，并计划将这一业务发展到100多人的团队。

  “吉利的新CMA（与沃尔沃合作）平台车型也将在电商销售，这是它吸引我的地方，当然它提供的薪水也不错。”翟东胜称。

      “经过在吉利汽车的经历后，我对汽车电商更有信心了。”翟东胜称，“4S店的成本高企，互联网技术的快速发展，电商砍掉了很多中间环节，成本将下降不少，这就是机会。”

       就在翟东胜离开吉利的同时，“长安商城”将于4月6日正式上线，该平台首期将开通“整车个性化定制、客户在线定车、精品配件、汽车保险”4项业务。长安汽车旗下乘用车、商用车、轻型车各款车型将全部亮相。

      这表明，电商已经得到了越来越多主机厂的认同，此前，上汽、广汽也投入巨资开发电商，但都不能说是非常成功。翟东胜认为，此前很多汽车电商定位有问题，不能老是想颠覆现有销售渠道，包括4S店在内的渠道经过那么长时间的发展，一定有其存在的价值；此外，现在的电商还要依附现有线下渠道，“你老是想颠覆人家，人家怎么能与你合作？”

      翟东胜认为，电商最大的优点是具有跨区域的销售优势，能把一个经销商的区域性市场扩大为全国性市场，电商的目的是帮经销商和厂家卖更多的车，而不是颠覆现有渠道。

      翟东胜建议主机厂在经营电商时，要以自建平台为主，第三方平台为辅。“主机长自建平台最大的优势就是车辆售后等资源和渠道，这是第三方没有的，但第三方平台的宣传和营销功能也不可小视。”他说，“汽车电商的核心点就是资源和渠道 掌握在主机厂手里，主机厂的命根子，肯定也不会轻易放给第三方平台。”

      汽车电商是很复杂的东西，翟东胜表示，如果主机厂要真正发展电商，要上升至战略的地位，公司一把手要自己抓，因为它涉及到生产、制造、销售、市场和公关等领域，没有一把手没法调动这些资源，自然无法成功。

       将从吉利离职的翟东胜，其职业生涯更多的是在比亚迪的度过的，至于离开比亚迪的原因，一是因为前比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰离职后，心里有些落差，“2004年从吉林大学毕业后，一直跟着夏总干，是比亚迪汽车销售公司的第一批人马，从零干到50万辆，突然间领头人离开了，还是有点 不适应。”加上在2015年吉利汽车契而不舍的追求，他终于去了吉利，也赶上了吉利的飞速发展时期。

      进入比亚迪后的第三年的2007年，翟东胜已经出任电子商务部经理（相当于其它车企的部长），开始从事比亚迪网络营销业务，打造出一个规模庞大的“迪粉”，最高在线时曾有4-5万人同时在线，盛况空前。

     “当时，就有不少客户在网上留下了联系方式，要求试驾，这是最早集客资料。”翟东胜透露，当时需要通过收集网上资料、再转给销售公司、大区经理、销售经理再转给经销商，层层分发，这样效率非常低，他一早就意识到了汽车电商的潜力，在5年前的2011年，比亚迪就成立电子商务部，翟东胜出任比亚迪汽车销售公司总经理助理兼电子商务部经理，负责搭建起比亚迪e购电商平台，从最初的年销售几百台车，到2014年全年的1.2万辆销量，比亚迪e购成为国内汽车厂家最成熟的网络销售平台。2015年的销售目标是3万辆，这3万辆都将通过e购平台卖出去，占公司总销量的7%，这也是国内整车厂中网销的最高比例。