“迪粉”是什么？能和成面吗？此粉非彼粉，但迪粉也真的有机会能成“面”，就好像有一种隐性的魔力作用，迪粉的强大是超乎想象的。在此前比亚迪两款542新车预订就可以看出，售价近60万的唐售出前500辆仅用时11分58秒，宋的首批1000辆则在1小时09分内被订走……今日，我们将迎来542战略第三款车型——定位为小型SUV的元，迪粉们准备好鼠标上e商城下单没？

       4月11日，比亚迪元将于晚些时候在北京鸟巢正式上市，新车将推出1.5T燃油版和DM混动版共9款车型，前者预计售价将在7.5万元左右，后者售价预计为20万元左右，并享受新能源车不限上牌政策以及国家/各地方政府新能源车补贴。

       元在外观上沿用了秦和宋的风格，一眼就能看出是工程师做的设计，其前脸部分的原创性比较高，不过整态势和车尾部分还是给人似曾相只的感觉。作为一款面向年轻用户的车型，元还采用双色车身等元素打造个性效果。

       元的车身尺寸方面，比亚迪元的长宽高分别为4320/1765/1650mm，轴距为2520mm，与哈弗H1和长安CS15大小相仿。作为不同版本，搭载1.5T发动机的燃油版和DM混动版在设计上有一些细节的区别，包括前脸的装饰和BYD车标、充电口设计以及悬浮车顶上的标识。

       元的车尾大体轮廓与福特翼搏有些神似，其采用外挂式的备胎设计。同时选用了时下流行的回旋镖式尾灯造型，尾灯为LED灯带式。轮圈方面，采用的是双色处理的五幅式风火轮造型，提供R15/R16/R17三种规格。

       从外部看，比亚迪元配备年轻人所喜爱的全景天窗、LED日行灯和转向灯，外后视镜带转向灯，另外高配还提供全景影像。不难看出，作为一款起售价在8万元内的小型SUV，元将继续秉承比亚迪配置丰富的做法。

       工程师的设计不是我等凡人所能一眼看出来奥妙的，比亚迪元的内部同样是原创之作，其大量使用镀铬装饰。内部大量软性材料的使用和更为细致的做工，质感相较此前的比亚迪车型有所提升。

       燃油版车型在内部设计上与DM混动版同样有细节上的不同，包括取消了混动专用的蓝色调，方向盘和座椅加入棕色配色等等。配置上，元配备中控多媒体互联系统、自动空调、PM2.5净化系统、自动防眩目内后视镜，和陡坡缓降、泊车辅助、车身稳定系统、全景影像等一系列安全配置，另外高配车型还配有电子手刹和车辆远程摇控系统等新科技配置。

       多媒体系统安卓系统开发，配有车载4S模块，并且支持面度CarLife。屏幕分辨率较高，反应也比较灵敏。此外，这个屏幕还兼顾全景倒车影像功能，在实际的体验中，各个角度之间的过度也做得不错。

       在舒适性和空间方面，元做得不错。前后排空间充足，同时座椅的柔软度，支撑力度与包裹性表现不错，给驾乘者舒适的乘坐体验。除了乘坐空间，元也提供了丰富的小物品储物格，提升用车便利性。

       动力部分，比亚迪元搭载三套动力总成，其中包括1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动变速器；1.5T涡轮增压发动机，匹配6速双离合变速器；以及一套由1.5L自然吸气发动机加前后双电机，匹配6速双离合变速器组合而成的混合动力系统。

       作为542战略的第三款车型，元DM混动版和元、唐一样，配备前后电动机，实现了电动全时四驱模式。据介绍，其在满电情况下，最大续航里程为70km，百公里综合油耗为2L。

       此外，作为一款插电式混合动力车型，比亚迪元DM混动版享受国家新能源政策补贴和各地方政府财政补贴，按照财政部发布的《通知》，2016年插电混动车型纯电模式下可续航里程大于等于5km，即可享受国家补贴3万元/辆，各地方才政补贴也将向这一幅度看齐。预计，元混动版可享受约6万元的财政补贴，补后车价约14万元左右，其还可以享受各限牌城市免限制上牌政策。