“我们接下来还要推出GS8，GM8多款旗舰车型，同时克莱斯勒即将组团来参观我们广汽传祺，来干啥，来取经呗，这就说明我们做的好啊。”在GA8上市后的媒体沟通会上，广汽乘用车董事长吴松做出了这样掷地有声的发言。GA8售价16.98-29.98万元，此车是传祺提升品质的阶梯，GA8的诞生就是传祺自豪的最大资本。

       “让精英人士的爱国情怀有地方表达”——这是吴松对GA8下的定义，其实挺好理解：GA8已经拥有了扎实的商务车品质，同时仅有传统商务车一半的价钱，在目前中国政府倡导“实现中国梦”的大背景下，精英人士们再去买奥迪什么的不太地道吧，所以，GA8来了，足够满足你们的需求，我要的不是上量，而是要精英人士买账。

       “传祺要做最自豪的中国车”——猫哥最近参加过多场中国品牌的新车发布会，有要做“销量领头羊”的，有要“跨界创新”的，有要“掌控雷电”的。但传祺这个概念倒是比较新鲜，但GA8作为传祺的品牌品质跳板，倒也有资格这么说，“GA8用一半的价格做到了奥迪A6的品质”不同于上量的家用车，GA8倒像是要告诉某一阶级：看这边！传祺是能造出好车的！

        说到中国品牌中大型车，吉利博瑞一定是绕不过去的坎，11.98万起售，友谊的小船说翻就翻，朋友还怎么做？同样是中国品牌，尺寸也差不多，就因为你上了些木材，多用点真皮，屏幕尺寸更大，就能多卖5万？定价定价，突出一个“定”字，博瑞和GA8定位都不同，定价有差异也是正常的。

       传祺的“自豪”很有道理，它们已经塑造了GS4这样的爆款，GA8就是下一个，这车不走量，但它可能开创一个全新的市场领域，而且这个领域可能还是个闭环市场，只要进得去，就出不来了。红旗的“豪车化”把自己带进了死胡同，猫哥大胆的猜想，中国特色的“公务车”需要三够——“够买够用够面子”。GA8很对这个标准。

        同时广汽集团执行董事、乘用车总经理吴松认为，目前国内政策导向、技术积累都是最好的时候，现在是中国品牌走高端路线最好的时机。传祺GA8以及今年将上市的GS8、GM8这三款高端车型，将引领中国品牌破题高端化困局。“别人不敢试的，传祺先行一步，传祺成功了，可以带动整个中国车市往高端走，这是我们想看到的。”

       七座SUV GS8最快会在九月份正式与我们见面，由于广汽和克莱斯勒的密切合作，GS8可能会采用一些来自JEEP的四驱技术。吴松说：“传祺自豪的地方，是在于我们的产品都在往高端走，都是高级别产品，传祺不仅是要造好车，还要造大车，这在中国品牌是不多见的。”