据《欧洲汽车新闻》报道称，德国莱茵-威斯克法伦电力股份公司（RWE）高管近日表示，德国电力公司将计划与汽车制造商合作，以充分利用政府提供的10亿欧元（折合人民币约70.4亿元）的补贴优惠。

近年来，汽车行业有不少异军突起，就连谷歌、苹果等都IT业的巨头都纷纷造起车来。为了避免被这些“后来者”独占能源供应，德国电力公司正致力于连接汽车与电网（V2G），促使其成为一项可能的收入来源。

德国第二大电力公司RWE战略主管Thomas Birr在接受采访时透露，“我们预测，在不远的将来，公共事业单位将与汽车制造商展开合作。”电力公司与车企的合作将有望包括将电动车剩余电力整合到电网，以便将余能储存或用于满足高峰时段电力供应，预计至2020年这一市场总值将增长至75亿美元。

德国莱茵集团(RWE集团)成立于1898年,目前拥有能源、采矿及原材料、石油化工、环境服务、机械、电信和土木工程7个分部。现在, RWE集团已发展成德国最大的能源供应商和国际先进的基础设施服务商。

本月初，日产汽车公司则联合意大利国家电力公司（ENEL）在英国启动了智能电网试验，允许电动车车主向英国国家电网（National Grid）出售剩余电力，并从中获取收入。

然而，这样的合作方式在德国目前还没有先例。上周，德国政府确定了为纯电动车及插电式混合动力汽车消费者提供补助的优惠政策，以刺激电动车消费需求增长，推进充电站等基础设施建设。

目前，RWE已经建成了3,100多座充电站，德国共计有充电站5,800座，RWE所建的数量已经占总数的一半以上。RWE方面表示，希望未来将越来越多的电动车整合进电网，而非建设更多的充电站。另外，RWE公司最近正在整合其可再生能源、电网及服务部门，使其成为一个独立的部门，于其他亏损的发电厂互不干涉。

Thomas Birr表示，“我们不希望看到电网在同一条街有三辆电动车同时充电的情况下崩溃的情况出现。”RWE也指出，如果想在未来持续发展下去，仅仅依靠出售电力是不够的。在德国能源供应越来越分化的今天，电力公司需要对电网进行管理。