中国人对车辆后排配置的迫切性，在猫哥看来绝对居世界之首。我们不用说那些纷纷在名字后面加上“L”的车型，单从淘宝上那些销量奇高的后排座椅专属配置就能看出。对于车厂而言，为了打造一款符合国内消费者需求的车辆可谓费了不少心思，因此，现在无论小型、紧凑型车型的后排配置都纷纷丰富了起来，甚至有的已经达到了中级车的标准，例如后排出风口。到底在车内空间并不大的小型车上加装后排空调出风口，是否真的能够让后排空间的气温更快地下降呢？

测试方法

使用带有后排空调出风口的车型，将车停在室外，当车内温度上升到一定值后，正常开空调驾车行驶，分别测量打开或关闭后排空调出风口两种情况下，后排空间温度随时间的变化。

后排出风口作用不大？

从测试数据来看，后排出风口的有无对后排温度的实际影响并不大。不过，即便两种情况下后排的温度没有明显的变化，但由于出风口处会吹出凉风，对后排乘员在心理上带来了很强的满足感，潜意识地认为更凉快了。但是猫哥发现一个问题，后排出风口的位置由于设计的原因，凉风的吹送区域集中在后排乘员的膝盖位置，如长时间使用，可能会对后排乘员的健康造成影响。

为什么出风口的作用不大

由于车内空间相对较小，而且空调系统的循环效率较高，从而让空气温度可以快速下降。另外，在车辆行驶过程中的加减速或过弯时，由于惯性作用，车内空气的流动量非常大，这也是为什么在日常驾车中，我们能够感受到在车辆转弯时车内会“刮”起大风。这些空气的流动，使原本车厢内的空气能够更快速、彻底地进行热交换。因此对于车厢空间较小的车型来说，不论前、后排座椅的温度都非常接近。

另外由于小型车以及紧凑型车的后排出风口的凉风，多数是从前排中控台内的风道引出，也就是说这些车的空调系统只有一个蒸发器，并不像高端车型或大型厢式车那样，拥有额外的空调蒸发器。拥有单个空调蒸发器，意味着无论出风口的数量有多少，空调系统的最大制冷效率都不会改变。因此，当车内空气能够自由流动时，后排出风口便显得相当鸡肋了。

越来越多的消费者开始重视车内的舒适性，无论是驾驶员还是乘客，空调的出风口也成为他们关心的重点，以至于很多汽车媒体在车辆的测评报告中都无一例外地提到了汽车空调以及后排出风口，这么一个市场需求，厂家当然是不会放过的，我们看看有无空调出风口，在配置上的差异和差价。

猫哥发现，越来越多小型、紧凑型车型已经全系标配了后排出风口，毕竟后排座椅对于中国消费者来说是身份的象征。但在豪华品牌的中大型车上，它们在全部车型上不仅标配了后排出风口，还为这个出风口额外配备了一个空调蒸发器专门供后排空调使用。而对于小型、紧凑型车型而言，其配置的后排出风口的象征意义远大于实际意义。