其实猫哥一直以来都不赞同厂家为了制造车型配置的差异，刻意减少低配车型上的配置。但是，这些配置之中，有些成本不高，却对驾驶员有很大帮助。今年南方的雨水特别充沛，大雨过后或者雨中驾车，我们往往会碰到后视镜上布满了水珠，难以观察路况。而到了夜晚则更加糟糕，后大灯灯光照射到后视镜上，密密麻麻的水珠折射而来的光线，会让后视镜的不但不起作用，甚至对行驶造成安全隐患。在一些高级或高配车型上，配置了后视镜加热功能，它能带来多大的影响呢？是否真的能够快速完全地消除后视镜上的水珠呢？

测试方法：

当外后视镜布满水珠时，采用不加热和加热的方式，分别以60km/h的速度行驶，模拟正常用车，测量水珠完全消失的时间。

从测试数据上看，带有加热功能的后视镜的水珠消除速度是普通后视镜的两倍有多，足以证明加热后视镜能在雨天给我们带来更安全的行驶条件。但在实际用车中，没有加热功能的后视镜在布满水珠后，即便行驶很长时间，水珠也无法完全消除；而带有加热功能的后视镜，即便没能完全消除后视镜上的水珠，也会大幅减少水珠数量，让驾驶员观察后方车辆变得轻松。

为什么水珠难以消除？

绝大多数情况下，后视镜上的水珠是在停车阶段遇到下雨而产生的，正常行驶时遇到下雨天气也不会导致后视镜密布水珠。而下雨时，空气温度下降，湿度上升，使得后视镜上的水珠难以蒸发，从而长时间挂在后视镜表面，影响驾驶员视线。那为什么我们开车时，后视镜上的水珠不会被吹走呢？

由于我们开车时，后视镜镜片处于后视镜的后方，由于空气动力学的原因，当车辆快速行驶时，流经后视镜表面的空气很少，并不能有效吹走水珠或加速水珠的蒸发。而加热后视镜，则能有效地提升水珠的温度，从而促进水分的蒸发速度。

经过实验，我们知道后视镜加热可以使水汽蒸发的时间节省了一半，功效还是相当实用的，而且这个功能的成本不会很高。不过，如此实用、便宜，并且涉及行驶安全的功能，绝大部分厂商都没有在普通家用车上标配。猫哥查阅配置表，后视镜加热功能在A级一下的车型中难看到的，特别是SUV车型。例如以下列举的几款车型，有些甚至在高配车型上标配了很多舒适性的配置，如真皮方向盘、多功能方向盘等等，甚至像雷凌双擎标配了LED大灯，但就是全系都不标配后视镜加热功能。很多厂家认为车主很少去使用这个配置就忽略了这个功能，这是很不应该的，如果连厂家都不去宣传这项功能，消费者又怎样知道它的好呢？

幸运的是猫哥发现在A+级的车型上基本都已经标配了后视镜加热功能，特别是欧洲的车型，甚至连入门级的大众POLO也都是全系标配，而其他品牌如福特的福克斯则仅在高配车型上才标配了这项功能，所以这项功能的配备不完全限制在价格上，和不同地区不同品牌也有着不同的理解。

当然，猫哥在此提醒各位，即便拥有后视镜加热功能，但布满在前门侧窗玻璃上的水珠是该功能所不能清除的。所以，猫哥建议各位在雨季还是为车窗玻璃进行镀膜，这样能增强玻璃表面的驱水性能，即便大雨盘陀，也能看清车外路况，避免危险的发生。对于玻璃镀膜驱水剂的测试，可翻阅《全网爆款竟是表现最差 驱水剂横评得震惊答案》。