奔驰GLC和雷克萨斯RX怎么选？难啊！到奔驰店问GLC，可能要加价，到雷克萨斯点问RX，订单已经到明年四月，不过土豪也有土豪的烦恼，既然两车都是市场大热豪华SUV，都要等到天荒地老，不如坐下来看猫哥的CT机干货对比，再作定断。

雷克萨斯RX和奔驰GLC算是竞争对手，起步价格RX还贵一些，不过升高它们的底盘，奔驰GLC的底盘确实漂亮，工整性和用料都比RX强，这是老牌豪华品牌的优势，而且资源更丰富的德国也很流行用铝合金，RX依然是用上钢材。

诡异的是，实际驾驶过程中，雷克萨斯RX的舒适性和驾驶感受丝毫不比奔驰GLC差，两者不分伯仲，看上去并不咋样的RX为什么在舒适性上和看起来非常高档的GLC差不多呢？人不可貌相，车也不能斗量。既然不能看表面，那我们就把他们送进CT机吧。

底盘的材料应用上，奔驰GLC是完胜，大量的铝合金令豪华感延伸到底盘，不过底盘这东西，猫哥不说，消费者也不会看，所以主要还是看疗效，开篇说了，雷克萨斯的底盘功力很深，一点不比GLC差。猫哥认为，RX材料虽然吃亏，但是前、后悬挂的设计，平衡块的巧妙应用，底盘橡胶部件的考究，让坐在车内依然有很高级的感觉，这是雷克萨斯的高明之处，如果你是一个对材料有要求的人，GLC是比RX有优势，当然更换部件的价格也更贵。

雷克萨斯RX200t，其最大功率为175kW，最大扭矩350N•m，工信部的百公里综合油耗为9L，这个数值已经算得上是可圈可点的了，但奔驰GLC的那台发动机更变态，最大功率为180kW，最大扭矩370N•m，工信部的百公里综合油耗为7.6L，吃得更少，做得更多。

但是，试驾过这两款车的同事却告诉猫哥，如果让他选择，他更喜欢雷克萨斯RX200t的发动机调校。没错，奔驰GLC的动力真的是非常强劲，百公里加速仅需要6.9秒，而且9速的自动变速箱也让它的油耗保持在一个很低的水平；雷克萨斯RX的动力输出虽欠缺一些强劲，却如丝般顺滑，给人一种非常舒服的感觉。为什么同样的2.0T发动机会给人这么大不同的感受呢？CT机打开看看。

雷克萨斯RX的发动机终于有科技作为卖点，丰田这套无间断双喷射是世界领先的，不过GLC的多点点火也同样厉害，两者不相伯仲，从数据上，RX变速器的档位却不及GLC，始终日本厂家对于科技的应用很保守，9速变速器太先进了，与欧系厂家是两个极端，日系依然使用没有亮点的6速变速器，而较为统一的部件供应商也是其特点之一，部件之间的相互通讯业更加简单一点，一切以稳健为主，如果猫哥是汽车销售，我更愿意到奔驰去打工，毕竟可以打动消费者的卖点太多，懂得欣赏丝般顺滑的驾驶感受的人是少数。