7.1是特斯拉在2016年初发布的一个至关重要的软件版本，关键到Elon Musk专程来到中国为这一软件更新召开发布会。而Auto Pilot系统则是这个版本的核心，在这一系统下，特斯拉Model S的自动驾驶功能被彻底揭开面纱。而在使用过程中，毫不夸张的说，这是目前来讲最好的驾驶辅助系统，如果是铺装规划路面，把它当做一个自动驾驶功能也毫不为过。

在体验的几天中，这套系统证明了他可以在完全无人控制的情况下按照当前道路一直沿着道线行驶，不论堵车，加塞，前车提速都可以轻松应付，这除了归功于硬件本身的灵敏程度以外，自动驾驶系统最为关键的逻辑编写也至关重要。这就是特斯拉从硅谷带给我们的新惊喜。

纯电动车的驾乘体验对于每一位车评人来说都是一次挑战，因为电机的特性决定了他们自然大同小异，不过特斯拉采用的异步感应电机并不同于大部分纯电动车采用的同步永磁电机，这套可能来自台湾富田的异步感应电机有着体积小，可靠性高的优点。而在性能上也远远强于同步电机，至于异步电机普遍存在的调速问题，也被特斯拉一一攻克。

其实很多厂家都曾表示，做一台特斯拉不难，500km的续航里程也不难，无非就是加电池，买电机。这些话也都没错，确实一台特斯拉Model S在汽车技术的层面，算不上是一个多么优秀的产品，但从商品属性上来说，他就是一台让人有“欲望”消费的交通工具，这不单单是来源于续航里程和超级充电等功能的实现，更多的是Model S一次次打破消费者对于纯电动车的固有看法，一次次证明了纯电动车可以做到更好，这种超前，创新的精神，或许让不少消费者感同身受，这是一种精神，和汽车无关。