试驾之前的午餐上，我还和同行笑谈试驾过的那些车，谈到后排空间最大，同行和我都不约而同的想起了奔驰S级迈巴赫，但正当我们还在回味那300多万的豪车感受时，一个中年男子的声音幽幽的传了过来。

“你们当真试过宝骏730么”

听完这句话的我虎躯一震，脑海中回想起第一次用标准的北京瘫瘫在宝骏730第三排座椅上的感觉，好吧，这一局是在下输了。

其实当宝骏决定在730和560上加如1.5T车型时，绝非基于提升动力的诉求考量。对于宝骏来说，吸取消费者的意见要比再造一台新车重要，而实际上我们也确实感受到全新的1.5T发动机在日常驾驶时确实不会将240N.m的峰值扭矩表现的淋漓尽致，那么吸取消费者意见毫无疑问就是这一次加入新动力总成的原因。猫哥推测，一方面这样调校的涡轮增压发动机一方面确实会给满载状态下的宝骏730更好的高速巡航能力，也能为车主在燃油经济性上提供一定的帮助，而在上汽通用的体系下，加入一条涡轮动力总成对宝骏来说绝不是难事儿，那么这样做何乐而不为呢。