刚刚过去的7月底，江铃集团公布了驭胜S330的预售价格为8.88-14.28万元。新车根据配置的不同共推出7款车型可选，全系标配ESP，搭载1.5T发动机。这款车很快就要正式上市了，我们结合他的预售价，来详细了解下。

　　●驭胜S330的定位？与全新驭胜S350是什么关系？

　　不同于驭胜品牌旗下的全新驭胜S350，驭胜S330是一款针对年轻群体全新研发的紧凑型城市SUV，采用了我们常见的承载式车身和前麦弗逊后多连杆的悬挂形式，轴距也超过了2700mm，全系车型都将采用来自福特的1.5GTDi汽油涡轮增压发动机。这些都奠定了比全新驭胜S350更好的基础，也更容易被国内消费者所接受。而全新驭胜S350使用了非承载式车身，并且有汽油和柴油两种动力可选，很明显它不是年轻消费者的菜。对于江铃汽车来说，驭胜S330能否成功显得至关重要。毕竟同行业的其他中国品牌都已经推出了很多类似的车型，江铃这一步走的有点晚了。但好在，在了解了新车的产品力后，我们觉得在这个细分市场里，驭胜S330一定能够获得不少的份额。

       驭胜S330的外观由奔驰及保时捷等顶级品牌的国际知名设计师Carlos操刀设计，跨界、运动风格明显，并提供梦幻蓝、柠檬黄、魅力红、珠光白、极光银、熔岩棕、银砂黑、磁性灰等8种颜色

 

       前脸轮廓与全新驭胜S350有些神似，尺寸较大的倒梯形大嘴式造型，以及类似獠牙形状的C字形日行灯，颇有气场。相较于全新驭胜S350，驭胜S330明显朝着年轻化的方向发展，车型定位年轻、运动。

　　●从车身尺寸看定位

　　我们再来看看外形方面基本的尺寸：长4588mm/宽1932mm/高1676mm，轴距为2712mm，定位于紧凑型城市SUV。外形相比较全新驭胜S350和同级别其他车型来看，充满了活力、动感和时尚元素。主要竞品锁定为以哈弗H6为代表的中国品牌紧凑级SUV。在外观上，全新设计的驭胜S330充满了亮点，我们来看看。

驭胜S330与主要竞品尺寸对比
单位：mm	驭胜S330	哈弗H6	传祺GS4	陆风X7
长	4588	4640	4510	4420
宽	1932	1825	1852	1910
高	1676	1690	1677	1630
轴距	2712	2680	2650	2670
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

　　从上面的尺寸对比表格中，我们可以看到驭胜S330的轴距已经跨越了2米7的紧凑级SUV界限，领先竞品的优势不小。宽度上也是这4款车型中最大的，营造了较宽和运动的视觉效果，迎合了大众的审美。

    ●从配置序列看定位

       与高颜值的外观相呼应，驭胜S330的内饰也非常有看点，中控台的原创设计程度很高，在同级别中具备出色的水准。全黑的内饰搭配仿碳纤维的中控面板，为车内营造了部分运动气息。

       令人惊喜的是，驭胜S330全系将会搭载一套8英寸的多媒体系统，分辨率非常高，并具备触摸、手机互联、360°全景影像等丰富的功能。

外后视镜具备电动折叠和电加热功能，下方可以看到用以支持360°全景影像的摄像头。

       作为与福特之间存在一定渊源的品牌，江铃首次将全触摸中控面板应用在驭胜S330上，逼格和科技感很强。据悉，这项配置将会出现在顶配车型上。

自动挡车型标配了无钥匙一键式启动系统

以及真皮多功能方向盘，并具备方向盘四向调节

电子手刹功能为自动挡标配，这样的配置能够出现在一台8万元级别的中国品牌SUV上，还是值得点赞的。

       另外一项引爆眼球的配置就是“手机无线充电”功能，可以在不连接数据线的情况下，将手机放进卡槽内充电。让互联网时代的我们多了一个选择驭胜S330的理由。

雨量感应雨刷

顶配车型配备了主/副驾驶位的侧安全气帘，提高了被动安全系数。

中配车型驾驶座座椅支持电动8向调节，并具备前排座椅加热功能。

　　●从动力总成看定位

       来自福特技术的1.5GTDi涡轮增压直喷发动机，采用了多项国内顶尖技术，动力性和燃油经济性处于同级别领先水平。最大功率120kW,最大扭矩250Nm。

       自动挡车型采用来自福特的6AT变速箱，换挡平顺，承受扭矩的能力强，这台变速箱也广泛用于福特旗下车型上，比如翼虎和新蒙迪欧。手动变速箱采用来自格特拉克的6MT，换挡手感出色。

后悬架采用多连杆独立式悬架，并配备了高压成型的副车架，强度和操控性得到了保障。

　　动力方面，驭胜S330搭载来自福特技术的1.5GTDi涡轮增压直喷发动机，采用了多项国内顶尖技术，动力性和燃油经济性处于同级别领先水平，最大功率120kW,最大扭矩250Nm。该款发动机在江铃汽车小蓝工厂投产。传动方面，6速手自一体变速箱来自福特供应商体系，6速手动变速箱来自格特拉克，应该说两款变速箱都出自大厂，品质及效率方面不用担心。

　　●四驱系统是鸡肋吗

　　在驱动形式上，驭胜S330提供两驱和四驱版车型选择，四驱车型搭载了与福特翼虎相同型号的适时四驱系统，可根据不同的行驶路况，智能调节传递到后轮的扭矩，实现扭矩的最佳分配。由于有福特提供的技术支持，也使得驭胜S330在底盘和四驱这些核心技术上表现更为成熟，可靠性更高，更值得信赖，优秀的驾控体验往往是难以通过数据来表现的，也是中国品牌最难以逾越的门槛，有了福特的背书和支持，驭胜S330在这方面将会有天然的优势。

　　●预售价有没有竞争力？

江铃驭胜S330预售价
车型	预售价（万元）
1.5T 两驱 手动超值型	8.88
1.5T 两驱 手动舒适型	9.78
1.5T 两驱 自动舒适型	11.18
1.5T 两驱 自动时尚型	11.88
1.5T 两驱 自动尊贵型	12.18
1.5T 两驱 自动旗舰型	13.28
1.5T 四驱 自动旗舰型	14.28
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

　　

       在正式确定研发驭胜S330这款新车之前，相信江铃集团就已经对市面上同级别其他车型做了详细的调研，给出8.88-14.28万元的预售价区间，也是基于以上综合得出的。那么，这个价格到底贵不贵？我们就拿同属于江铃控股旗下的陆风X7来做对比吧，陆风X7正式售价12.98-14.78万元，全系仅有一套动力总成共3款车型。如果不算手动挡车型，驭胜S330自动挡车型的预售价为11.18-14.28万元。这样看来，驭胜S330相比陆风X7在价格上还是有不小的优势的，实际的售价与目前的预售价应该也是八九不离十了。从定位和产品力以及配置上看，除了发动机排量小了0.5L外，驭胜S330总体表现比X7略好。那么陆风X7好卖吗？卖的不差，部分地区排队提车，有的经销商还得加价才卖。待正式上市的时候，如果售价能给我们一个大的惊喜，笔者认为这款车月销1万辆以上没什么大的问题。

　　编辑点评：一款全新的车型要想大卖，前期合理、理性的调研是必须的。江铃这次应该是使出了洪荒之力来打造这样一台全新的车型，作为一位来的不算早的选手，驭胜S330先天具备福特的技术支持，最重要的动力总成和四驱系统均来自福特供应体系，我想这会成为其最大的卖点。其次，江铃自己又在整车配置和安全上下了很大的功夫，博世第九代ESP、牵引力控制、上坡辅助、ZF电子助力转向系统均为全系标配，厂商在努力让大家看到他的诚意。最后，希望即将上市的驭胜S330能给我们一个售价上的惊喜。（文章来源：爱卡汽车网）