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用实力说话 试驾吉利帝豪GL 1.3T

2016-09-18 10:21:32 腾讯汽车

用实力说话 场地试驾吉利帝豪GL 1.3T

纵观自主品牌紧凑车市场,吉利帝豪系列车型一直有着极高的人气。凭借着不错的口碑,吉利又为帝豪军团增加一位新成员——帝豪GL。帝豪GL定位于A+级轿车,将面对中高端A级车市场竞争。今天我们受邀来参加吉利帝豪GL的实力检验营,通过自身的体验来验证它的真实力,也是为帝豪GL上市前把好最后一道关。下面就让我们一起去现场,去感受一下吉利帝豪GL的魅力吧。

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对比盲测:

首先进行的是四款车型的对比盲测环节,所有车型被白布帘分割成了四个独立的区域,进入检测区必须戴上眼罩,在工作人员的指引下进入车内。从无人机高空俯拍下了这张照片,我们可以更加清晰的了解盲测的流程。体验者全程佩戴眼罩进行测试,很好的避免了主观上的臆断。进行体验的项目有:车门开关质感、车内空气异味、车内空间感、座椅舒适度、内饰触感、NVH静音效果及做工等,每一项的体验得分由工作人员记录。最后将参与评测的三十家媒体的给出的得分计算平均分,就是各车的最后得分。为保证结果公正,吉利还请来了北京公正处公正人员现场全程见证。

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静态盲测结果:在总共六个测试项目中,帝豪GL取得了5个最好成绩,其中在车门开关质感和内饰做工质感上优势较为明显。

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动态试乘的对比盲测中帝豪GL通过8字弯、紧急避让、颠簸路面等项目,对车辆的动力性能、驾驶性能、制动、操控和乘坐舒适性上进行了测试。从评测结果上看,帝豪GL在操控、驾驶、制动各方面表现更为均衡,没有明显的弱项。

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外形:

吉利帝豪GL是将设计语言进化到3.0代后的第四款车型,定位高于现款帝豪的A+级轿车。全新的造型偏向年轻时尚,目标用户人群也将定位于年轻消费群体。标志性回纹涟漪前进气格栅,与博瑞和博越如出一辙,拥有非常高的品牌辨识度。下进气格栅中央是用于自适应巡航系统的雷达探头,这样的配置在同级车型中并不多见。实拍车型采用了远近光一体的透镜前大灯设计,两侧大灯内部带有“GEELY”标识,也体现出吉利对于细节之处的用心。下进气口银色饰条一直延伸到了前保险杠的侧面,就像一张咧开的“鲨鱼嘴”,内部包裹着LED日间行车灯和雾灯。

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吉利帝豪GL侧面造型采用内凹式双腰线设计,流线感很强,层次丰富。腰线逐步上扬,并且在腰线的细节处上见棱见角。双色外后视镜造型流畅雅致 ,配置方面也毫不含糊,电动调节、折叠、加热一应俱全,人性化程度很高。无钥匙进入和无钥匙启动也没有缺席,而且主副驾驶车门都支持无钥匙进入功能。双五轮毂造型中规中矩,采用佳通Giti轮胎,尺寸为205/50R17。

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帝豪GL尾部线条层次感丰富,扰流尾翼与行李厢盖连成一体,可增强行驶稳定性,并增添车辆的运动气质。修长的尾灯造型,配上内部的LED灯带,带来十分出色的视觉效果。车尾保险杠两侧的双排气设置,其实只是装饰,实际为右侧单排气设置。

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内饰:

吉利帝豪GL的内饰设计流畅而不失时尚感,仿航空驾驶舱的分层中控设计层次分明,各功能块依附在不同层面上。整体采用软性塑料材质和铝制面板相搭配,视觉效果非常出色。双炮筒式仪表盘造型动感,采用黑底白字清晰易读,中央搭配3.5英寸TFT显示屏,可以提供大量行车信息。三幅式平底方向盘看上去动感十足,采用真皮包裹并且在三点和九点位置进行了打孔处理,握感扎实。两侧的多功能键可以提供,多媒体控制、蓝牙电话和ACC巡航控制等功能。中控台中部的8英寸触摸屏,采用无边框式设计,显示效果和反应速度都十分出色。多媒体系统可提供G-Netlink智能互联系统、Carplay、GPS导航等功能。单温区自动空调使用起来更加方便,控制方式采用旋钮与按键结合的模式,回馈感与阻尼都很适中,手感还不错。

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座椅采用真皮材质包裹,并在坐垫和椅背出进行了打孔处理,带来不错的驾乘的舒适感,同时还提供六向电动调节和加热功能。帝豪GL拥有2700mm的轴距,这保证了它拥有不错的驾乘空间。

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动力系统:

帝豪GL提供了吉利自主研发的1.3T涡轮增压发动机及1.8L自然吸气发动机可供选择,1.3T最大功率为95kW,峰值扭矩185N•m;后者最大功率98kW,峰值扭矩170N•m。传动系统分别匹配6速手动或6速双离合变速器。底盘悬挂使用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁非独立悬架,属于该级别的主流配置。

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场地试驾:

1.3T发动机调校的非常聪明,前段动力的输出积极,虽然排量不大,但得益于这种设定,驾驶起来有着很轻快的感受,可以形容为“随踩随有”,虽不澎湃,但开着非常轻松。电动助力转向的手感很轻,转起来很轻松,单手原地打轮不费劲。而路感和指向性在它上面没有太强烈的感觉,舒服好开就够用了。NVH的控制也非常不错,帝豪GL对于车外噪音的隔绝做的不错,原地怠速时听不到什么外界的干扰。

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帝豪GL在激烈驾驶的情况下,悬架系统的支撑让人感觉韧性十足,路感较为清晰,快速通过弯道时,也能给驾驶者很强的信心。帝豪GL还配备的AutoHold自动驻车功能,在8°的斜坡上刹停后,再进行坡起变得优雅从容,没有丝毫的压力。

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帝豪GL还应用了吉利汽车“安全识别圈”理念,为用户提供包括驾驶安全感、辅助驾驶系统、信息辅助及安全警示、主动避祸安全、被动碰撞安全、事故报警及救援六个层面在内的全方位安全解决方案。

总结:通过一天的体验吉利帝豪GL让我感受到了吉利汽车攻城掠地的雄心,新车型在质感和实力上确实有了并肩合资车型的资本。吉利帝豪GL将于9月20日在杭州正式上市,然而怎样能赢得广大消费者的认可和喜爱,是帝豪GL需要面对的最大问题。一个非常有诱惑力的售价,想必是帮助帝豪GL走得更远的重要因素,让我们一起继续等待吧。

(来源于腾讯汽车)

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