奇瑞全新SUV瑞虎7于今晚在北京正式上市，新车推1.5T，2.0L两种动力共九款车型，售价9.79-15.39万元，该车基于之前发布的TX概念车打造，也是奇瑞T1X全新整车平台的首款车型，此车的上市将开启奇瑞SUV的新篇章。

瑞虎7作为奇瑞全新的SUV旗舰，在外形设计上采用了TX概念车的设计风格，整体车身饱满，车头设计富有层次感，这种设计在家族中为首次采用，奇瑞将瑞虎7定义为“品牌颜值新高度”。

相对奇瑞此前推出的SUV来说，瑞虎7的设计可以说相当个性了，通过前后呼应的内凹设计，整体灵动的风格，辨识度极高的前后大灯造型，就是要紧紧抓住年轻消费者的眼球。对当下的中国品牌来说，贯彻“年轻化”已经是一门必修课。既然看的顺眼，瑞虎7接下来就要怎样让消费者“用的开心”。

简明扼要的说：中国品牌的内饰，都是把你想要的尽可能装上去。大家都堆配置的当下，有人做出了大杂烩，有人造出了“艺术感”。消费者的眼光也在不断进步，用着顺手的同时还要看着舒服。对瑞虎7来说，鹰翼式中控简洁大气，中控台上下分割线和空调出风口同样应用了水波元素，操控台整体造型舒展，撞色的黑棕内饰令人耳目一新。猫哥认为：至少可以给80分。

瑞虎7本就是一款城市SUV，瑞虎7的配置也强调出了其作为城市SUV的特性。所有功能基本围绕9英寸大屏幕展开，标配配置已经很齐全。尤其是很多人看重的安全配置，全系标配ESP+8安全气囊的配置足够让人放心。在搭配其出色的设计。猫哥还是那句话：够给80分了。

其实在外观配置之上，中国消费者选车还有一个先决因素：够不够大，这可是一票否决制。一个SUV最大的软肋就是其空间不够用，瑞虎7的车身尺寸4505x1837x1670mm，轴距为2670mm，比瑞虎5略大（瑞虎5尺寸：4506x1841x1740mm，轴距2610mm）。数据看起来中规中矩，实际如何，猫哥同事试驾时进行了实际体验。

在空间上，瑞虎7的座椅柔软舒适且功能丰富，支撑性和包裹性都还不错，在空间体验方面也能够满足大部分消费者的身材。车内储物空间丰富，后备厢空间对于日常使用完全没问题。足够满足日常基本需要。毕竟空间体验是一个比较主观的选项，猫哥建议消费者购车时一定要亲自体验后才能下结论。

奇瑞瑞虎7拥有：1.5T+6MT，1.5T+6DCT，2.0L+CVT三种动力可选，悬架设计为前麦弗逊+后多连杆独立悬架。奇瑞表示自己是“整车三大件”完全自研的中国车企。这一套动力已经在之前的瑞虎5上有所体现。到底好不好用还需得到上市后消费者的实际体验，重点是：瑞虎7是奇瑞首款T1X车型平台的首款产品，在整体操控性上是否较老产品有突破？值得期待。

关于瑞虎7这款车的试驾体验，可以参考一猫汽车网之前的试驾文章《有实力成为“爆款” 试驾奇瑞瑞虎7》从中可得到更多信息，仅从瑞虎7的动力配置来看，它还是很有诚意的。

从外观配置动力来看，奇瑞瑞虎7作为品牌新旗舰都毫无问题，新平台的建立使得奇瑞在未来新产品的投放速度上前进了一大步。但奇瑞目前有一个问题：新产品的口碑在为老产品背书。早期“多生孩子好打架”的策略对奇瑞影响过大。“修车排队”的段子还是在消费者口中流传，这对瑞虎7来说都算负面信息。瑞虎7有实力，但是得找个方式表现。我相信瑞虎7最终的售价会让我们惊喜，但我更希望，瑞虎7能够成为奇瑞品牌“新故事”的开始。