新蒙迪欧于前不久推出了2017款,内外改进的同时还推出了关注度颇高的混动版车型,夯实了自己的竞争力。另一边,迈锐宝XL也是最近大火的美系中级车,年轻运动的外形和轻量化的车身受到了不少的赞誉,而且它也有混动版车型可选,简直是新蒙迪欧最直接的对手。下面就来看看这两台美系中级车的“硬碰硬”能擦出怎样的火花吧。
2017款新蒙迪欧安动力总成不同分为EcoBoost180、EcoBoost200、EcoBoost240和HEV 4个版本,售价跨度从17.98万一直到31.98万,车型众多。而迈锐宝XL则有1.5T、2.5L和全混动 3个版本,售价区间为17.99-26.99万元,车型比蒙迪欧要少一些,详见下表:
价格表(燃油版) | |||||||||
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2017款新蒙迪欧 | EcoBoost 180舒适型 | EcoBoost 180时尚型 | EcoBoost180 豪华型 | EcoBoost 180至尊型 | EcoBoost 200时尚型 | EcoBoost 200豪华型 | EcoBoost 245豪华运动型 | EcoBoost 245至尊型 | EcoBoost 245旗舰型 |
售价(万元) | 17.98 | 19.28 | 21.38 | 24.38 | 20.58 | 22.68 | 24.68 | 25.68 | 27.98 |
迈锐宝XL | 1.5T自动 锐享版 | 1.5T自动 锐驰版 | 1.5T自动 锐尚版 | 1.5T双离合 锐耀版 | 2.5L自动 锐尚版 | 2.5L自动 锐尊版 | |||
售价(万元) | 17.99 | 19.49 | 20.99 | 21.99 | 21.99 | 24.99 |
价格表(混动版) | ||
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新蒙迪欧混动 | HEV 智豪型 | HEV 智尊旗舰型 |
售价(万元) | 25.98 | 31.98 |
迈锐宝XL混动 | 全混动 锐尚版 | 全混动 锐尊版 |
售价(万元) | 23.99 | 26.99 |
两车的外观总体均为年轻、运动风格,且各自的混动版本均与燃油版在外观上的差异很小。
尺寸上,迈锐宝XL在除轴距之外的各个方面都比新蒙迪欧要大,而1480kg的整备质量(以各自的燃油版顶配车型为例)却比新蒙迪欧的1659kg轻了179kg,在燃油经济性和操控性上都有帮助。
外部配置方面,迈锐宝XL高配有全景天窗,而新蒙迪欧则有LED大灯;两车的低配车型价格一致,配置也基本相当。
外观总结:两车的外形设计均为运动风格,且拥有各自的特色,混动版车型与标准燃油版车型也都差异很小,可以说是各有千秋。迈锐宝XL的优势在于更大的尺寸和更轻量化的车身,而蒙迪欧厚重的观感也很讨人喜欢。
相比运动气息浓厚的外形,新蒙迪欧的内饰设计显得更加沉稳,T型中国台造型规整,层次严谨,更有商务范儿。而迈锐宝XL的内饰与外观呼应,同样为动感飘逸的风格,更适合个人用途。
部分配置对比(燃油版) | ||||
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项目/车型 | 新蒙迪欧 EcoBoost245旗舰型 | 迈锐宝XL 2.5L自动锐尊版 | 新蒙迪欧 EcoBoost180 舒适型 | 迈锐宝XL 1.5T自动锐享版 |
售价(万元) | 27.98 | 24.99 | 17.98 | 17.99 |
安全气囊数量 | 9个 | 8个 | 9个 | 8个 |
胎压监测 | ● | ● | ● | - |
智能进入+一键启动 | ● | ● | 仅一键启动 | ● |
ESP+TRC | ● | ● | ● | ● |
上坡辅助 | ● | ● | ● | ● |
倒车雷达(前/后) | ●/● | ●/● | ||
倒车影像 | ● | ● | - | - |
定速巡航 | ● | ● | - | - |
自适应巡航 | ● | ● | - | - |
自动泊车 | ● | - | - | - |
车道偏离预警 | ● | ● | - | - |
主动刹车 | ● | ● | - | - |
盲点监测 | ● | - | - | - |
方向盘记忆+加热 | ● | - | - | - |
座椅材质 | 真皮 | 真皮 | 织物 | 织物 |
座椅加热 | 双排座椅 | 前排座椅 | - | - |
座椅记忆 | ● | ● | - | - |
座椅按摩 | ● | - | - | - |
音响品牌 | SONY | BOSE | - | - |
GPS导航 | ● | ● | - | - |
中控屏幕 | ● | ● | - | ● |
定位互动服务 | ● | ● | - | ● |
自动空调 | ● | ● | - | - |
部分车型配置对比(混动版) | ||
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项目/车型 | 新蒙迪欧 HEV智尊旗舰型 | 迈锐宝XL 全混动锐尊版 |
售价(万元) | 31.98 | 26.99 |
安全气囊数量 | 9个 | 8个 |
胎压监测 | ● | ● |
智能进入+一键启动 | ● | ● |
ESP+TRC | ● | ● |
上坡辅助 | ● | ● |
倒车雷达(前/后) | ●/● | ●/● |
倒车影像 | ● | ● |
定速巡航 | ● | ● |
自适应巡航 | ● | - |
自动泊车 | ● | - |
车道偏离预警 | ● | ● |
主动刹车 | ● | - |
盲点监测 | ● | - |
方向盘记忆+加热 | ● | - |
座椅材质 | 真皮 | 真皮 |
座椅加热 | 双排座椅 | 前排座椅 |
座椅记忆 | ● | - |
座椅按摩 | ● | - |
音响品牌 | SONY | - |
GPS导航 | ● | - |
中控屏幕 | ● | ● |
定位互动服务 | ● | ● |
自动空调 | ● | ● |
内饰/配置总结:两车的内饰设计风格完全不同,新蒙迪欧是更沉稳的商务范儿,而迈锐宝XL则是动感时尚的风格。同时,两车的混动版在内饰设计上与燃油版也基本保持一致。配置方面,新蒙迪欧在高配上有明显的优势,但价格也要更高;迈锐宝XL则在低配的配置上占优。配置一向是福特系列车型的杀手锏,刚刚完成配置升级的2017款新蒙迪欧更是如此。从上表可以看出,新蒙迪欧的高配明显配置更加齐全,像方向盘记忆、座椅按摩这种越级配置均有配备;但同时价格也要比迈锐宝XL高出不少。在价格相同的低配车型上,迈锐宝XL的配置就有了一定的优势。
两车的混动车型由于电池组的存在,不可避免的占据了行李厢的空间。相比之下,新蒙迪欧混动的尾厢空间不但容积更大,也更规整,实用性更强。
空间总结:作为这个尺寸的中级轿车,两车的内部空间都很宽敞。迈锐宝XL虽然尺寸更大,但轴距与新蒙迪欧基本相同,因此两车实际的内部空间相仿。舒适性一向是美系车型的强项,从两车配备的宽大座椅就能看出两车的乘坐舒适性都很不错。尾厢空间和储物空间方面两车也基本打平,新蒙迪欧混动的尾厢要比迈锐宝XL混动的尾厢更好用一些。
动力/底盘对比(燃油版) | ||||
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项目/车型 | 新蒙迪欧 EcoBoost245旗舰型 | 迈锐宝XL 2.5L自动锐尊版 | 新蒙迪欧 EcoBoost180 舒适型 | 迈锐宝XL 1.5T自动锐享版 |
售价(万元) | 27.98 | 24.99 | 17.98 | 17.99 |
发动机 | 2.0T | 2.5L | 1.5T | 1.5T |
进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大功率(kW) | 180 | 147 | 133 | 125 |
峰值扭矩(Nm) | 350 | 253 | 240 | 252 |
变速箱 | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT |
综合工况油耗(L/100km) | 7.7 | 7.3 | 6.9 | 6.3 |
悬架形式(前/后) | 麦弗逊式独立/多连杆式独立 |
动力/底盘对比(混动版) | ||
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项目/车型 | 新蒙迪欧 HEV智尊旗舰型 | 迈锐宝XL 全混动锐尊版 |
售价(万元) | 31.98 | 26.99 |
发动机 | 2.0L HEV | 1.8L HEV |
进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大功率(kW) | 105 | 94 |
峰值扭矩(Nm) | 175 | 175 |
电机最大功率(kW) | 92 | 60 |
电机峰值扭矩(Nm) | 228 | 275 |
变速箱 | E-CVT | E-CVT |
综合工况油耗(L/100km) | 4.2 | 4.3 |
悬架形式(前/后) | 麦弗逊式独立/多连杆式独立 |
动力/底盘总结:新蒙迪欧顺应时代潮流,推出了三个版本的涡轮增压动力,参数也都比较给力。迈锐宝XL则主推1.5T动力,2.5L发动机虽动力稍弱,但在平顺性和燃油经济性上有优势。两车的混动系统结构相近,动力和油耗也均处于同一水平线上。
2017款新蒙迪欧因为刚刚进行了中期改款,因此配置有着显著的提升;动力系统也均在同级别处于优秀水平,产品力很强,但同时也有着较高的价格,适合预算充足、追求高科技和全面配置的消费者。迈锐宝XL相对便宜一些,高配车型的配置比新蒙迪欧少了一些,2.5L自然吸气发动机适合追求平顺性的人;同时,它低配车型相对配置更高,性价比突出,适合预算偏低、追求性价比的消费者。此外,两车的混动版车型都处于各自产品线的顶端,有着最高的配置和价格,适合看重环保、钟爱高科技的消费者。