■混动也能兼顾运动

帖着运动标签的思铂睿锐混动，也有着更沉的转向手感。这当然不是说沉一些的方向盘就一定是操控好的标志，但更宽的轮距、更低矮的车身确实可以让思铂睿锐混动在操控上更胜一筹。在连续的重心转移时，思铂睿锐混动的弹簧有着很强的支撑，车身的整体感也更强。虽然手臂需要与偏沉的方向盘较力，但非常精准的转向仍可以极限时让车身与桩桶无限接近。而凯美瑞双擎的转向存在一些无效转向行程，在日常驾驶中不易察觉，但激烈操控时却会更放大了它只适合温柔驾驶的一面。

日常的驾驶也很容易辨别出两个车不同的风格，有着更低矮坐姿的思铂睿可以完全让你忘了自己是在开一辆特别省油的混合动力车型，无论是转向还是低重心，它都可以让你认为自己开的就是一辆运动气质十足的轿车。只有在等信号灯时安静的怠速，亦或是全力加速超车时听不到的发动机噪音，才会将你拉回环保的现实。而有着阻尼更小的减振器的凯美瑞双擎则展现了比思铂睿更舒适的一面，尤其是坐入后排行驶在坑洼路面时，凯美瑞绝对更能包容路面上的复杂情况。但同时，在破损严重的路面行驶时，凯美瑞也有着比思铂睿更零碎的悬架动作，这多少对静谧性有一定影响。

■本田的空间设计更用心

同为中级轿车的它们在乘坐空间上绝对能满足大多数家庭的需要，但有着混合动力系统的它们在后备箱的储物空间上却比只用发动机的车型要少上一些。思铂睿锐混动的后备箱还好，毕竟设计工整的后备箱在装载物品时有更多的便利性。但凯美瑞双擎的后备箱不仅较小，设计也不工整，外露式的支撑杆也让它在装载小件物品时不太省心。

■总结：都是日系品牌的混合动力车型，还都是最能体现品牌技术的中级轿车，但是两款产品无论从设计风格还是技术角度来看，都有着各自独到的见解。思铂睿锐混动的用户一定是更年轻的一群，偏运动风格的设计与更低的油耗，会给消费者带来更多的驾驶乐趣。而凯美瑞双擎主打舒适的商务风格，乘坐感受是无可挑剔的，不过缺少了一些驾驶激情，但相比之下，它无论是在配置还是燃效上，还都有提高的空间。