在这个“颜值即正义”的年代，对于一款车，光有实力恐怕还不足以让消费者心甘情愿地为其解囊。当颜值结合实力，同时再有较高的性价比保驾护航，这样才具备了一款车能够成功的绝大多数要素。今天就为大家带来四款颜值与性价比并存的合资紧凑SUV，那么谁的表现会更好呢？

　　我们在东风雷诺、东风日产、东风标致、一汽马自达四个品牌中分别选取了科雷嘉 2.0L两驱舒适版、逍客 2.0L XV CVT智享版、3008 1.6THP自动经典版、CX-4 2.0L自动两驱蓝天活力真皮版这四款车型作为今天的主角。下表为四款车型的厂商指导价格。

对比车型及价格
车型	厂商指导价（万元）
东风雷诺 科雷嘉 2.0L两驱舒适版	16.38
东风日产 逍客 2.0L XV CVT智享版	15.78
东风标致 3008 1.6THP自动经典版	16.57
一汽马自达 CX-4 2.0L自动两驱蓝天活力真皮版	15.68
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　　（一）外观设计对比

科雷嘉的外形设计向自家的“老大哥”科雷傲看齐，但其造型在具有一定厚重感的同时还颇为动感，虽然没有过多凌厉的线条，但是舒缓的车身曲线还是让整车看起来肌肉感十足。

 

逍客出自CMF模块化平台，U型镀铬中网有着鲜明的辨识度，让人一眼便能认出这是出自日产品牌的车型。车身侧面的造型更加成熟大气，车尾的设计则趋向于简约、精致和干练。

 

车身尺寸对比
参数/车型	科雷嘉 2.0L两驱舒适版	逍客 2.0L XV CVT 智享版	3008 1.6T自动经典版	CX-4 2.0L自动两驱蓝天活力真皮版
厂商指导价（万元）	16.38	15.78	16.57	15.68
车长（mm）	4503	4384	4435	4633
车宽（mm）	1836	1837	1840	1840
车高（mm）	1616	1612	1652	1530
轴距（mm）	2645	2646	2613	2700
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中期改款后的3008最显著的变化就是进气格栅换上了放射状的点阵式设计，使得整车既富有科技感又散发着运动的荷尔蒙。

 

CX-4的外观采用了市场反应不错的“魂动”设计，并在此进一步优化，出来的效果就是更为舒展的车身线条以及蓄势待发般的车头。

 

　　四款车在外观设计上都颇具设计感，颜值处于较高的水准。其中CX-4具有不同于传统SUV的跨界造型，1530mm的车身高度配合流畅的线条，令其视觉效果十分动感。总而言之，四款车有着各不同的设计风格，您更喜欢哪一款呢？

　　（二）内饰设计对比

科雷嘉的内饰走时尚简约路线，在一些细节设计上，比如平底方向盘和仪表盘中央巨大的转速表上，可以看出设计师在努力地将科雷嘉打造成内外皆具动感的SUV。

 

逍客的内饰设计延续了简约而平淡的风格，整个仪表台采用了大面积的搪塑工艺进行包覆，很好地提升了内饰的质感和触感。三辐式多功能方向盘在造型上带有明显的日产家族式风格。

 

3008的内饰采用了类似飞机驾驶舱式的设计，使其看起来科技感爆棚，坐在车内会瞬间提升驾驶者的战斗欲望。（配图为3008 1.6THP 自动经典版）

 

CX-4的内饰在科技感营造方面有着一定的造诣，悬浮式的中控屏以及电子手刹的应用都在提升着科技氛围。仪表盘的炮筒式时速表时刻挑逗着驾驶者的神经。

 

　　总而言之，四款车的内饰呈现方式各有不同，科雷嘉走的是时尚动感路线；逍客的内饰总体风格偏简洁实用，并且具有一定质感；3008的内饰科技感最强，也是几款车中最另类的；而CX-4的内饰通过战斗气息非常强的仪表盘，营造出了一定的运动感。

　　（三）配置差异对比

配置差异对比
车型	科雷嘉 2.0L两驱舒适版	逍客 2.0L XV CVT 智享版	3008  1.6THP自动经典版	CX-4  2.0L 自动两驱蓝天活力真皮版
厂商指导价（万元）	16.38	15.78	16.57	15.68
头部气囊/气帘	前● / 后●	前● / 后●	-	-
防盗报警器	-	-	●	●
自动驻车	-	-	-	●
全景天窗	●	-	-	-
行李架	●	●	●	-
真皮方向盘	●	●	-	●
方向盘调节	上下● / 远近●	上下● / 远近	上下● / 远近●	上下● / 远近●
多功能方向盘	●	●	-	●
泊车雷达	前- / 后●	-	-	前- / 后●
倒车视频影像	-	●	-	-
定速巡航	●	-	-	-
无钥匙启动系统	-	-	-	●
座椅材质	织物	皮布混搭	织物	皮质
蓝牙/车载电话	●	●	-	-
中控台彩色大屏	-	●	-	-
语音控制系统	●	●	-	-
大灯光源	卤素	卤素	卤素	LED
前雾灯	●	●	-	-
日间行车灯	●	●	●	-
自动头灯	●	-	-	-
弯道辅助照明灯	●	-	-	-
后视镜加热	●	●	-	-
雨量感应雨刷	●	●	-	-
自动空调	●	-	-	-
温度分区控制	●	-	-	-
后排出风口	-	-	●
空气净化/花粉过滤	-	-	-	●
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　　总体来讲四款车型在配置方面有一定的差别，这其中科雷嘉的配置全面性要优于其他三款车，不但具有全景天窗、多功能方向盘、定速巡航等配置，还具有自动头灯、后视镜加热、自动空调等便利性配置；逍客是四款车里唯一具有中控大屏和倒车视频影像的车型；另外，CX-4的LED大灯和真皮座椅也称得上配置中的亮点。

　　（四）车内空间对比

体验者身高186cm，坐入科雷嘉前排，将座椅调至最低，并找到合适的坐姿，头部剩余一拳两指的距离。

保持前排座椅位置不变，体验者移至科雷嘉后排，头部仅有一指空间，腿部有两指空间。

科雷嘉的行李厢容积为472L，在后排座椅放倒后可进一步扩展容积，另外，行李厢四周和底部均较为平整。

 

 

同一位体验者在后排乘坐时，可以获得一拳的头部空间，以及两拳的腿部空间，这样的表现还是非常令人满意的。

逍客的行李厢在标准状态下拥有486L的容积，另外，由于全系车型的后排座椅均支持按比例放倒，在空间的灵活运用以及拓展方面令人满意。

 

 

得益于行李厢整体较高，3008的行李厢容积达到了503L。另外值得一提的是，行李厢采用了上下两段式开启的方式，尾厢门下部还可临时当座椅乘坐。

 

 

体验者身高186cm，坐入CX-4前排，将座椅调至最低后，头部剩有一拳一指的距离。

在保持前排座椅位置不变的情况，体验者坐在CX-4后排，头部仅有两指空间，腿部刚好触到前排座椅。另外，后排中间隆起较高。

CX-4的行李厢容积受限于溜背的设计，只有400L，但开口较大。

 

 

　　四款车的乘坐空间都达到了及格的水准，虽然CX-4在四款车中的尺寸最长，但由于造型的原因，在乘坐空间的表现并没有像外在一样出众，反而是四款车里较为紧凑的。3008在行李厢空间方面表现较为出色，503L的容积外加较大的行李厢开口，使其具有非常不错的使用便利性。

　　（五）动力系统对比

　　参与对比的四辆车中，除了3008使用了涡轮增压发动机外，其余三款车均使用了2.0L发动机。3008的1.6T发动机有着123kW（167Ps）的最大功率，145Nm的最大扭矩，相比自然吸气发动机有着一定的优势。

对比车型动力及传动系统比较
参数/车型	科雷嘉  2.0L两驱舒适版	逍客 2.0L XV CVT智享版	3008 1.6THP自动标准版	CX-4  　2.0L自动两驱蓝天活力真皮版
厂商指导价（万元）	16.38	15.78	16.57	15.68
发动机排量（L）	2.0	2.0	1.6	2.0
进气形式	自然吸气	自然吸气	涡轮增压	自然吸气
气缸排列形式及气缸数	直列四缸
最大功率（kW）	110	110	123	116
最大马力（Ps）	150	150	167	158
最大扭矩（Nm）	200	200	245	202
变速箱	CVT无级变速箱	CVT无级变速箱	6挡手自一体变速箱	6挡手自一体变速箱
供油方式	直喷	直喷	直喷	直喷
工信部油耗(L/100km)	6.9	6.9	6.4	6.3
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科雷嘉所搭载的2.0L发动机最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为200Nm。工信部油耗为6.9L/100km。

传动系统方面，与发动机匹配的CVT无级变速箱可以提供更为平顺的换挡体验。

逍客搭载的2.0L发动机，其最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为200Nm。另外，逍客还有一款1.2T发动机，其拥有86kW（117Ps）的最大功率。

传动系统方面，逍客除最低配车型采用了6挡手动变速箱外，其余车型均匹配的是可模拟7挡的CVT无级变速箱。

3008所搭载的1.6T发动机为PSA集团与宝马共同研发，其最大功率为123kW（167Ps），最大扭矩为245Nm，工信部油耗为6.4L/100km。

传动系统方面，与发动机搭配的是一台6挡手自一体变速箱。

CX-4所搭载的2.0L发动机具有马自达的“创驰蓝天”技术，其最大功率为116kW（158Ps），最大扭矩为202Nm。工信部油耗为6.3L/100km。

传动系统方面，与发动机搭配的是一台有着不错的换挡平顺度的6挡手自一体变速箱。

　　(六)底盘悬挂对比

　　在底盘悬挂方面，四款车的前悬挂都采用了这个级别较为常见的麦弗逊式独立悬挂。而在后悬挂方面，四款车中只有3008使用了扭力梁式非独立悬挂，虽然说独立悬挂要比非独立悬挂更为精密，并且理论上舒适性要强于非独立悬挂，但请别忘了法系车在底盘调校上的深厚功底。这么看来标致对自家底盘的悬挂调校还是颇有信心的。在转向助力方面，除了3008使用了电子液压助力外，其余三款车型均使用了电子助力。 

底盘悬挂对比
参数/车型	科雷嘉  2.0L两驱舒适版	逍客 2.0L XV CVT智享版	3008 1.6THP自动标准版	CX-4 2.0L自动两驱蓝天活力真皮版
厂商指导价（万元）	16.38	15.78	16.57	15.68
驱动形式	前置前驱
车体结构	承载式
转向助力类型	电动助力		电子液压助力	电动助力
前悬挂类型	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型	多连杆式独立悬挂		扭力梁式非独立悬挂	多连杆式独立悬挂
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　　编辑点评：以上为四款车较为全面的对比，首先对于它们的“颜值”，相信能得到大多数人的认可；配置方面，科雷嘉的配置全面性要优于其他三款车；空间方面，3008的分段式尾厢门在此级别车型中非常难得；动力方面，得益于涡轮的加持，3008所搭载的这款1.6T“明星”发动机在四款车中表现最为抢眼。

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