吉利汽车，这一年可谓全方位发展。如果说当年收购沃尔沃一举让它成为改革与创新转折点的话，那把目标瞄准马来西亚宝腾汽车以及美国飞行汽车公司Terrafugia，似乎又在向世人透露着它正在密谋某些不可告人的机密。这些年吉利汽车的高速发展，众人皆有目共睹。被博瑞这位领跑者所掀起的红布，也预示着吉利进入了一荣俱荣的黄金时代。而就在全新博瑞锣鼓喧天上市的第二天，全新小型SUV远景X3也悄然驶来。

　　如果说拥有刚毅形象的博越，手到擒来地称霸着男性观众审美榜单的话，那远景X1显然就是为女性群体而来的。而这个看上去似乎不可调和的矛盾，也随着远景X3的到来迎刃而解。外刚内柔的特质被写进了这辆小型SUV上，气质被中和后的它，既对男味，也对女味。

在帝豪GS上那西方美学与中国元素完美融合的设计手法，几乎成为了吉利汽车最成功的一笔。而这款全新的小型SUV远景X3，同样也并未摒弃这一传统，“小号博越”仍然颜值傲人。

论及吉利远景最直接的对手，大概就是宝骏了。而远景X3也将在上市后，直面宝骏510这位劲敌。与对手一样，远景X3也提供了珊瑚红、琉光金、宝石蓝、钛晶灰、琥珀橙等多种车漆颜色选择。

标志性的回旋式中网，自然毫无疑问地在车头出现，而这种高原创度的DNA元素，也为远景X3的正面形象加分不少。此外，镀铬材质梯坝式下格栅造型，也比远景X1的设计看上去更为精致。

远景X3的灯体造型选择了与博越相同的设计，并配备了透镜前大灯组、灯眉式LED日间行车灯以及自动大灯，各项配置都超越了远景X1所能提供的质感。

远景X3与竞品车型车身尺寸对比
车型	远景X3	宝骏510	CS35
车长（mm）	4005	4220	4160
车宽（mm）	1760	1740	1810
车高（mm）	1575	1615	1670
轴距（mm）	2480	2550	2560
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

与远景X1相比，远景X3不仅在车身尺寸上有所增加，其离地间隙也增高至185mm 。此外，前后保险杠防擦条的运用以及车侧的溜背造型设计，均为其打造出目前非常流行的运动跨界风格。

受限于成本问题，远景X3并未配备无钥匙进入系统。不过与其搭配出现的无钥匙启动功能，倒是在这辆远景X3上有所配备。

远景X3所配备的铝合金轮圈造型，很像是将远景X1与博越所配备的轮圈中和得来的。为这组既保留了美感又不失质感的轮圈搭配的是，规格为205/60 R16的玲珑牌Cross Wind HP系列轮胎。

 

大面积的银色下护板中央镶嵌了中置式的后雾灯，这样的设计很有美规车的架势。此外，凹凸有致的行李厢盖以及后保险杠两侧的空气导流槽设计，都让远景X3的尾部造型看上去没那么无聊。

横向的组合式尾灯组融入了LED光源，虽不如博越尾灯点亮效果炫酷，但也足以提供相当高的辨识度。

至于尾部的排气管造型，远景X3低调地选择了隐藏式设计。此外，倒车雷达、倒车影像功能也均在这辆小型SUV上所配备。

　　与博越、帝豪GS高度相似的家族化内饰，并未给我带来太多的惊喜感。不过，拉丝银色材质内饰与黑橙撞色的座椅倒是惊艳了在场的所有人。撞色元素的普及，远比我们想象的迅猛，从最开始的双色拼接车漆，发展至内饰配色；从合资品牌的广泛运用，蔓延至中国品牌。

中国风元素仍然被契合至内饰设计当中，水波涟漪式设计、带有苏州窗格花纹理的音响喇叭造型，无一不体现着中式风格。此外，银色拉丝饰板等细节之处也体现着吉利想要彰显品质感的诚意。

皮质打孔设计的多功能方向盘，采用了平底式造型，以凸显其运动气质。此外，配备了定速巡航功能的远景X3，将控制按键区域设置于方向盘多功能按键区域左侧，而右侧则负责多媒体影音控制。

 

 

至于仪表盘造型，远景X3采用了传统式的双圆盘设计，中间设有彩色行车电脑显示屏。此外，配备了主动式胎压监测功能的远景X3，也会将相关的胎压数据信息显示至中央的行车电脑上。

中央8英寸支持触控的屏幕，搭载了吉利G-Link智能车载系统，该系统不仅具有语音交互功能，还提供了高德导航、Carplay/Carlife手机互联以及娱乐影音等功能。

后视镜电动调节功能已经是诸多国产车型的标准配置了，远景X3自然也不例外。

远景X3还配备了标准尺寸的电动天窗，有效地为车内提供了良好的采光并提升了通透性。

　　定位于小型SUV的远景X3，由于提升了各项车身尺寸，因此成功规避了空间局促的尴尬。而多项人性化储物空间的设计，也为其带来了合理化的空间布局，主副驾驶席外侧的雨伞槽更是贴心设计的典型。

双色座椅的配色，也为远景X3带来了极为出色的视觉效果。而皮质材质的座椅以及两侧突出的侧翼，都在一定程度上保证了乘坐的舒适性以及支撑性。

后排座椅仍然延续了前排座椅的设计，且内部填充物软硬适中，进而也保证了后排乘客的乘坐舒适性。

将主驾驶座椅调整至最低，身高162cm的体验者可以获得一拳两指的头部空间。

保持前排座椅位置不变，体验者在后排可以获得两拳的腿部空间以及一拳的头部空间。

后排地板中央几乎是纯平的，脚部空间得到了很大的释放。

　　储物空间展示：

 

 

 

 

非常值得一提的贴心设计，就是位于主副驾驶席两侧的雨伞槽，日常储存雨伞可以备不时之需。即使突然下雨，也不需要淋着雨跑到行李厢翻找雨伞了。

虽然官方并未公布行李厢容积，并且行李厢门槛稍高，但支持 4/6 比例放倒的后排座椅，能够在必要的时候随时拓展行李厢的储物空间，因此装载能力的灵活性还是值得认可的。

　　动力系统方面，远景X3搭载了吉利自主研发的1.5L高效节能DVVT发动机，最大功率75kW（102Ps）/6000rpm，最大扭矩达到141Nm/3800-4200rpm，与之相匹配的传动系统为5挡手动变速箱以及4挡自动变速箱。

远景X3搭载了吉利自主研发的1.5L高效节能DVVT发动机，最大功率75kW（102Ps）/6000rpm，最大扭矩达到141Nm/3800-4200rpm。

与之相匹配的传动系统为5挡手动变速箱以及4挡自动变速箱。

底盘悬挂方面，远景X3采用了前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式半独立悬挂相搭配的悬挂组合。

　　 编辑点评：对于善于凭借颜值吸粉的吉利来说，远景X3被安置得恰如其分，让它自带抵御外袭的能力。一切以舒适性与代步为前提的远景X3，也在博越与远景X1的先头部队下，踏上了早已铺好的柏油路。即便对手再强劲，相信吉利品牌这块硬性招牌也能为远景X3做好背书，至于究竟市场反馈如何，就等新车售价正式公布了。

 

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