“旅行，是平凡日子里一段浪漫的逃亡”

书中不经意的一瞥，我却惦记了整整五年。也曾想象，能够踏上亚马逊平原，置身阿尔卑斯山山脚，或是走到世界的尽头巴塔哥尼亚，梦想总等待实现，而我们缺少的，只是一个出发。

当电视机里充斥着越来越多的体验式真人秀类节目，播送着贝尔·格里尔斯或埃德·斯塔福德的野外求生指南，中国汽车市场也在悄无声息地发生着变化。

大众带来了蔚领、蔚揽，斯柯达推出了明锐旅行版，沃尔沃V90好似天仙下凡，甚至连宝骏，也打造了一款310W，谁还敢说旅行车就注定是小众？市场趋势和人们消费观、生活理念都有所改变，至于是谁引领了谁，我不得而知。

是“走出去，拥抱自然”的想法在作祟，还是因功能产生了需求，我也无从考证，但旅行车，总归是给予了用户轿车所不能及的情感，当然，它也给不了人们SUV所能提供的便利。

此事古难全？冥思苦想，斯巴鲁傲虎不就一直以来都在给我们最完美的解答吗。旅行车的功能加上SUV的本领，它不愧是我去“逃亡”可选择的最佳载具。

如果你怀疑傲虎是否能充当一辆旅行车，那多半你是不曾了解力狮旅行版。早年，斯巴鲁的这两款车型长相还是很相似的，而第一代的傲虎，正是脱胎于第二代力狮，当年的第一代车型，在北美被叫做Legacy Grand Wagon。

两款车型，现如今倒是被打造得更具差异化了，力狮旅行版现时应该已更名为一款全新车型——Levorg。

傲虎的车长为4817mm，宽1840mm，整体车身尺寸介于奥迪A4 allroad与A6 Avant之间。实际上，它2745mm的轴距，要比A4 allroad的还短，但在车内乘坐空间上，傲虎近乎要完胜对手。

以我171cm的身高，调整好前排座椅，后排的空间还是挺让人惊喜，虽说赶不上冠道级别的宽敞，但同汉兰达、锐界相比，还是丝毫不显弱势。再加之傲虎后排座椅椅背倾角可调，乘员比较容易就能获得一个舒适的坐姿。

能够符合长途乘坐的标准，这是身为旅行车，首先需要满足的事。

不知是否因为进口车的缘故，傲虎车内的用料要比大多数同级产品厚道，门板内侧是一整块带缝线的皮革包裹，座椅的皮质也很细腻。

中控区域，银色镀铬饰条与暗灰色拉丝金属饰板相互映衬，传达出一种糅合了古典与现代美的艺术感。很可惜的是，恰当的用料并未通过更巧妙的设计手法被完美表现，所以大部分人在进入傲虎车内，或许第一印象也只是感觉平平。

常规状态下，傲虎的行李厢容积就达到了512L，这比A4 allroad的505L以及冠道的510L都要大。而在座椅放倒后，整个全平空间的纵深，更是达到了接近两米，你还怕不能装吗？