我们在追求迈巴赫般至高礼遇的同时，日常的接待任务也能得以完美解决，但伴随而来的困扰，是难免会被路人质疑车主身份。似乎在预定豪车之时，汽车厂商就应该贴心地附送一名训练有素的专职司机。事实上，高冷的尊贵感所带来的距离感，显然不是凸显人格魅力的最佳方式，让生活充满乐趣与品味，又不失地位象征的百万级SUV，才是彰显硬派味道的最佳选择。要知道越野的高级感，可绝对不是傻大笨粗的形象，更何况随着SUV的“上线”，轿车已逐渐“失宠”。

　　既然已经将目标定于百万级，那么人民币的厚度，必然不会成为选择困难症状的灵丹妙药。品牌气质、尊贵氛围以及被人投以认可的目光，无一不充斥着拥有者的感官感受。而当钱不再万能，追求完美的欲望愈发膨胀，能够主宰大脑逻辑思维的究竟是什么？

推荐车型及售价区间
车型	厂商指导价（万元）
奔驰 GLE级	76.80-103.80
奥迪 Q7	75.38-109.88
TESLA MODEL X	90.40-140.77
一汽丰田 兰德酷路泽	77.10-119.40
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　　推荐车型一：奔驰 GLE级

　　厂商指导价：76.80-103.80万元

　　车型亮点：德系豪华SUV的开创者，经典并顺应潮流。

第一代奔驰ML，可谓德系豪华SUV领域的开创者。时隔20年，作为奔驰ML的换代车型，GLE一直处于豪华品牌中大型SUV销量榜的前三位。而充满张力的前脸造型，依然延续了ML的经典设计。

 

相比以传承为主题的外观设计，内饰布局整体造型也并未颠覆传统。豪华品牌的质感，让车内萦绕着精致且细腻的味道。中控按键造型虽然并未采用最新一代设计，但布局规整，操作也并不繁杂。

 

高大的车身与出色的离地间隙，确保了车辆的道路通过性。而座椅在保证良好驾驶视野的同时，舒适的乘坐感，也令人产生了奔向原野的驾驶欲望。

而为满足后排乘客对乘坐姿态的需求，后排座椅还提供了手动调节椅背倾斜角度的功能。此外，三个独立式头枕以及后排中央扶手的配备，也为奔驰GLE的后排乘坐舒适度加分不少。

虽然官方并未公布行李厢容积，但奔驰GLE超强的装载能力毋庸置疑。而可支持4/6比例放倒的后排座椅，也进一步扩充着装载空间。

　　动力方面，奔驰GLE搭载了一台2.2L直列四缸涡轮增压柴油发动机、一台3.0L V6涡轮增压柴油发动机以及一台提供低、中、高三种不同功率的3.0L V6双涡轮增压汽油发动机。其中，2.2L涡轮增压柴油发动机最大功率150kW（204Ps）/3800rpm，最大扭矩500Nm/1600-1800rpm；3.0L V6涡轮增压柴油发动机最大功率190kW（258Ps）/3400rpm，最大扭矩620Nm/1600-2400rpm；3.0L V6双涡轮增压汽油发动机的低功率版本最大功率200kW（272Ps）/5000rpm，最大扭矩400Nm/1300-4500rpm，中功率版本最大功率245kW（333Ps）/5250rpm，最大扭矩480Nm/1600-4000rpm，高功率版本最大功率270kW（367Ps）/5500rpm，最大扭矩520Nm/2000-4200rpm。与之相匹配的传动系统，均为一台9挡手自一体变速箱。

奔驰GLE提供了不同排量、功率及燃料方式的多种动力选择，其中包括一台2.2L涡轮增压柴油发动机、一台3.0L V6涡轮增压柴油发动机以及一台提供三种不同功率的3.0L V6双涡轮增压汽油发动机。

传动系统方面，奔驰GLE匹配了一台9挡手自一体变速箱。挡把造型仍然采用了奔驰经典的怀挡设计，并配备了换挡拨片。

　　作为德系豪华SUV的开创者，奔驰GLE一直以来在自身领域中，都拥有着足够的话语权和竞争力。虽然经历了从ML更新换代至GLE的过程，但将近20年的发展，风采依旧的奔驰GLE在面对纷纷换代的竞争对手，依然具有超强的综合实力。

　　推荐车型二：奥迪 Q7

　　厂商指导价：75.38-109.88万元

　　车型亮点：中大型豪华SUV标杆地位

十年，姗姗来迟的第二代奥迪Q7，并没有让苦等它的拥趸们失望，除了更为干练的外观造型之外，它还带来了奥迪的前沿科技，全方面地以全新的姿态示人。

 

作为一款中大型SUV，奥迪Q7不仅仅充当了驾驶工具的角色，更是驾驶者在旅途上的好伴侣，人性化的设计理念、不断进取的前瞻科技，以及工艺品质，都从未逃离过这款奥迪旗舰SUV的身上。

 

第二代奥迪Q7的车内空间布局也进行了大幅调整，在针对内部结构的优化改进后，为乘坐者打造出舒适、惬意的驾乘体验。

尽管车身尺寸相较上一代Q7有所减小，但车内乘坐空间并没有因此受到影响。此外，后排同样配备了角度调节功能，以满足不同体型身材乘坐者的舒适度需求。

得益于后排座椅支持按比例放倒功能，890L的常规行李厢容积，最大可以延展至2075L。

　　  动力方面，第二代奥迪Q7搭载了专为中国市场而提供的2.0L四缸涡轮增压发动机以及一台3.0L V6机械增压发动机，其中2.0T发动机最大功率185kW（251Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩370Nm/1600-4500rpm，3.0T发动机最大功率245kW（333Ps）/5500-6500rpm，最大扭矩440Nm/2900-5300rpm。此外，上述两款发动机均匹配了一台8挡手自一体变速箱。

第二代奥迪Q7搭载了专为中国市场而提供的2.0L四缸涡轮增压发动机以及一台3.0L V6机械增压发动机。

与上述两款发动机相匹配的传动系统，为一台8挡手自一体变速箱，并全系标配换挡拨片。

　　十年一剑的厚积薄发，令奥迪Q7迎来了由内至外的焕然一新。 奥迪最新家族风格的外观及内饰设计，或许尚不足以为这次换代打下革命性的标签，但在竞争日益激烈的中大型豪华SUV领域，奥迪Q7的标杆地位却始终未曾改变。

　　推荐车型三：TESLA MODEL X

　　厂商指导价：90.40-140.77万元

　　车型亮点：爆棚的未来感、科技感、潮流感

若要评选最具科技感的车型，相信大家都不会忽略特斯拉Model X的存在。若干“之最”，让特斯拉的每一款车型都备受期待，而炫酷极致的电动鸥翼门，也让Model X跃至潮流的金字塔顶。

 

中控区域17英寸竖屏取代了常规仪表台，令内饰最大限度地凸显了科技感，并与低调内敛的外观形成了极大的反差。而这种在概念车上常见的设计理念，如今也成了不少品牌趋之若鹜学习的样本。

 

似乎特斯拉每一款车型的驾驶、乘坐感受，都饱受非议。但不得不承认，Model X大幅提升了座椅的舒适度，柔软的座椅材质，在实际体验上，也能够明显感到与Model S的区别。

Model X的第二排可以选择2座或是3座布局，中间的座椅采用独立安装方式。不过，左右两个座椅并没有加宽或加装扶手，也不能横向移动。和传统车企比起来，特斯拉还是欠缺一些造车的经验。

第三排座椅中间还设有两个水杯架，MODEL X的储物空间还是值得称赞的。相比之下，此排座椅的乘坐空间，则稍显局促。

得益于前舱不再被传统内燃机所占据，因此MODEL X拥有了两个行李厢（一前一后）。前置行李厢不仅能够提供一定的储物空间，还能够在车辆发生正面碰撞时，充当起缓冲区域的作用。

而后置行李厢空间，虽然官方并未公布容积数据，但常规形态下，装载能力一般。不过，得益于第三排座椅支持按比例放倒，因此MODEL X的装载能力得以进一步提升。

　　在动力方面，MODEL X采用了前后双电机四驱布局，所搭载的低功率版本的电动机最大输出功率386kW（525Ps），峰值扭矩为660Nm，而高功率版本的P100D车型，最大功率则达到了568kW（772Ps），峰值扭矩达到967Nm。相当惊人的数据所带来的狂暴模式，让P90D在0-100km/h加速时间仅为5s，P100D的0-100km/h加速时间仅为3.1s。此外，与电动机搭配的传动系统，均为固定齿轮比的单速变速箱。而充电方面，该电池组普通充电模式充满需要10.5小时，而快充充电桩则仅需4.5小时。

MODEL X搭载了两款不同功率的电动机，低功率版电动机最大功率386kW（525Ps）,峰值扭矩为660Nm，而高功率版的P100D车型，最大功率则达到了568kW（772Ps），峰值扭矩达到967Nm。

　　纯电动绿色出行理念、没有后顾之忧的超长续航、逼格爆棚的鹰翼门、无出其二的中控大屏以及超大全景风挡的视觉震撼，无一不让这台大号黑科技玩具，以浓郁的未来感，雄鹰展翅般地翱翔在豪华品牌SUV市场中。

　　推荐车型四：一汽丰田 兰德酷路泽（以下简称为陆巡）

　　厂商指导价：77.10-119.40万元

　　车型亮点：即将成为辉煌的历史，但越野情怀依旧。

陆巡存在的意义，似乎已经无法用一辆车的标准去衡量。而它也将“有路就有丰田车”的广告语，脚踏实地地演绎成为了一段辉煌的历史。因为，它即将要面临被迫停产的局面。

 

作为丰田国内在售的SUV旗舰车型，精打细算的陆巡自然最懂拥有者的需要。虽然不及豪华品牌的雍容华贵，但拥有着将近70年历史的陆巡，在舒适性配置方面倒是一应俱全。

 

舒适向来都是丰田的拿手好戏，而陆巡所配备的车内座椅，绝对属于宽大、松软的那种。再配合陆巡平稳的驾驶感受，都会让坐入车内的人，不禁有种想要昏昏欲睡的魔力。

除了舒适性，功能性也是陆巡长久以来成功的秘诀。可以完全翻起的第二排座椅，也保证着乘客进入第三排座椅时的便捷性。

第三排座椅的乘坐空间，似乎一直都饱受非议。即便是陆巡的第三排座椅，对于一个身高马大的成年人来说，仍然还会略显拥挤。不过相比于大多数城市SUV来说，这样的表现已经算是相当不错了。

第三排座椅的对开折叠方式，以及上下分折开启的行李厢盖，也是陆巡一贯的设计传承。不过，对于一台百万级SUV来说，仅有顶配车型配备了电动行李厢，则稍显遗憾。

　　在动力方面，陆巡搭载了一台4.0L V6自然吸气发动机以及一台4.6L V8自然吸气发动机，其中4.0L V6发动机的最大功率为202kW（275Ps）/5600rpm，峰值扭矩为385Nm/4400rpm，并匹配一台5挡手自一体变速箱。而4.6L V8发动机的最大功率为228kW（310Ps）/5500rpm，最大扭矩为453Nm/3400rpm，与之相匹配的传动系统，为一台6挡手自一体变速箱。

陆巡搭载了一台4.0L V6自然吸气发动机以及一台4.6L V8自然吸气发动机，其中4.6L V8发动机的最大功率为228kW（310Ps）/5500rpm，最大扭矩为453Nm/3400rpm。

而传动系统方面，与4.0L V6发动机相匹配的为5挡手自一体变速箱，与4.6L V8发动机相匹配的为6挡手自一体变速箱。

　　作为SUV中的陆上王者，兰德酷路泽确实有着太多值得人们称赞的地方。虽然迫于压力，这台蕴含着丰田将近70年SUV底蕴的车型，即将要成为真正的历史。诸多的遗憾，让它的超凡品质与不灭情怀，仍然流淌在汽车工业发展史的长河当中。

　　编辑点评：德系豪华SUV开创者、豪华SUV标杆车型、未来科技感代表、兼具历史与越野的情怀，眼花缭乱的自带属性，组成了这些个性分明的SUV，也让一个个完美主义，不停地更新、刷新着欲望清单。时下，是SUV的黄金时代，进可创新立意、退可遵规守矩的未来潮流，也让SUV摒弃了汽车本身的意义，逐渐成为了一种精神的象征。