2016年的中国汽车市场可谓新秀辈出，据相关数据统计，去年共有13个全新品牌诞生，当前共存的汽车品牌已经超过了400个。那么，我们真的需要一个新品牌么？诚然答案是未必的，但我们确确实实缺少一种对于新的用车生活方式的理解。在这样的需求声中，LYNK&CO领克汽车应运而生。

　　新生儿代表着新的希望，就如同领克一样承载着中国品牌向上的重任，而和品牌命运捆绑在一起的还有它的掌舵人——易寒。初遇是9月13日的21时，在杭州市江陵路1760号三层那亮黄色灯光的映射下，我们见到了正在与团队激烈探讨方案的易寒。

　　众所周知，领克是吉利和沃尔沃合资的全新品牌，它不但能填补吉利集团在中高端汽车市场的空白，同时也是吉利布局全球的关键拼图。领克对于吉利的重要性不言而喻，因此吉利集团在今年6月，把具备“将帅之才”的易寒紧急调回到杭州，全面负责领克销售公司的运营工作。

　　易寒专注于汽车行业的市场及品牌传播工作近20年，2012年初加入吉利汽车集团的他，领导并参与了吉利汽车品牌重构以及3.0时代产品营销的全过程，帮助吉利汽车自2015年至2016年实现了超过40%的复合增长，同时负责构建了吉利汽车营销体系的3.0时代架构。他在任职沃尔沃中国销售公司市场传播副总裁的12个月的时间里，助力沃尔沃汽车在华销售额连续11个月超预期增长。如今，转战领克的易寒，倍感任重而道远，但他坦言，这是集团给予的全新挑战，他深深爱着这份挑战。

　　中国汽车目前正处于全球一体化和互联网高速发展的浪潮当中，如何使传统汽车制造业真正的实现拥抱互联网，实现国家所提倡的互联网+的战略，是拥有变革思维的汽车企业所专注的事情。易寒认为，领克从商业模式到产品开发等环节都具有非常强烈的时代印记。领克也将通过产品、服务以及整个商业模式的创新，把这些“未来特性”具体化的体现在消费者所关心的产品本身。

　　●创新

　　着眼于未来的领克，将品牌理念定为个性、开放和互联。要想使汽车从内而外的散发这一品牌格调，领克做了很多功课。首先，领克团队的整体工作氛围已经呈现出一种共鸣。办公区装修风格非常鲜亮，颇有生活气息。员工采用可移动化办公的方式，便于头脑风暴式的探讨。与此同时，工作范围上，领克的模式也秉承一种开放的态度。谈及团队，易寒很欣慰的说到：“我们中以80/90后为主，虽然作为领导，我比团队中很多人要有更多的行业积淀，但是他们所带来的工作热情和创造力，是让我所佩服的。”可能是整体氛围的熏陶，易寒发现自己对颜色很鲜亮的事物越发的着迷。他表示：“希望能够保持住这样对年轻、时尚以及潮流信息的敏感度。”

　　著名汽车销售大师乔•吉拉德普曾说过，第一辆汽车始于销售，第二辆车源于服务。的确，汽车归根结底还是离不开服务的，除了自我认同，领克的创新还体现在商业运营模式上。接下来，消费者将通过“领克中心”和“领克空间”进一步感受这个全新品牌所带来的便捷与贴心。

　　什么是“领克中心”，又何为“领克空间”？据了解，“领克中心”是领克品牌主要的渠道模式之一，不仅具有传统汽车销售店的展示、销售、售后服务等全部功能，还将为消费者提供便捷的在线销售服务和独特的店内体验服务，凸显了品牌商店“不止于车“的多重功能。

　　“领克空间”会选址在像万达、银泰这样的城市综合体，具有展示、销售功能，可以在渠道的便利性方面给用户提供更多选择。

　　领克中心和领克空间会根据所在城市结构，进行合理的优化布局。两种渠道模式互为补充，凸显出领克品牌在智能互联，移动出行领域的先进理念。易寒表示：“把互联网思维移植到传统销售模式，这并不是颠覆和突破，而是在现有的渠道和模式上所做的创新和探讨。”

　　●零一

　　创新性的产品毫无疑问是领克正式进入市场的“先锋官”，今年四季度，领克的首款车型——01，将正式接受市场检验。其实，从命名体系我们就可以直接看出领克有别于传统汽车的地方。未来整个领克车型矩阵，也将采用最为简单的数字命名方法，从01、02、03、04这样一路传承下去。

　　作为首款车型，01定位为合资紧凑级SUV，领克为何选择竞争堪称残酷的这一细分市场，进入主流合资品牌阵营？它的底气来自哪里？有着什么样的王牌？易寒对我们一连串的问题做出了解答，他表示，首先从外观造型上，01采用家族式的“都市对立美学”设计理念，这一灵感源于设计师常年游历全球的积淀，以及对于传统与创新的理解。在01上，北极之光LED日行灯、都市天际前脸、能量晶体尾灯等，这些符号性的设计都能递出，设计师关于对立与和谐共生并存的设计思考，极具特色又毫不违和。

　　领克洞察到目前很多年轻消费者不满足于汽车只是传统的代步工具，更多的希望这辆车是玩具、工具或者是道具。基于此，领克在01上展现了对“车联网技术”的独到见解。01除了可用传统钥匙开启外，也兼容可穿戴设备、智能手机APP，其中，汽车使用的APP可以兼容多达7个账户的分享模式，诸如座椅记忆、反光镜记忆、空调设定、音响设定、多媒体记忆、导航灯光等具备个性化定制的人机交互设计，可以跟随使用者的账户做一一匹配，更好的实现一辆车在家人、朋友或者同事之间的分享。这种创新的模式是领克为未来用车的年轻城市用户提供的服务和选择。

　　在智能安全方面，领克01会成为全球首款搭载博世ESP 9.3高动态版的乘用车，最新的系统将为新车的主动安全提供完备和出色的表现。同时，领克01也是首款采用美国哈曼音响集团“Clari-Fi音质还原技术汽车音响”的量产车。这一尖端科技可以通过“音源补偿技术”将压缩过的音源还原成无损音质的视听效果，很大程度上提升了消费者的驾乘体验。

　　实际上，不光是哈曼和博世，领克在产品研发和技术打造过程中，还有很多国际主流的零部件供应商将他们最先进的产品、技术在01和后续领克产品上一一投产。为什么领克拥有这种极高的待遇？易寒对此作出了揭秘，他表示，是CMA中级车基础模块架构兼容性，以及领克品牌和产品创新的实验性，才使得这些主流汽车零部件集团希望和领克一起真正实现对于汽车市场的创新实践。

　　●架构

　　今年的8月4日，对于领克来说是十分重要的时间节点，沃尔沃汽车宣布正式入股领克，拉开了其“高端合资品牌”的序幕。沃尔沃汽车的入股。不但证明了沃尔沃汽车集团高层对领克的未来充满信心，更真正实现了吉利汽车集团内部资源共享、技术协同以及管理共享。

　　那么作为强大背书，沃尔沃的加入对未来的领克有哪些积极作用？易寒在三个层面向我们分析道，在技术层面，沃尔沃汽车主导，吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发的CMA中级车基础模块架构为领克01的诞生奠定了基础。在CMA架构之上，除了领克品牌，沃尔沃汽车也会投产40系列产品，因此是真正的实现技术共享。

　　CMA中级车基础模块架构，区别于普通平台化研发的模式，它有着更强的可扩展性。能够兼顾汽油机、油电混动（HEV）、插电混动（PHEV）以及纯电动（EV）等多种动力，A0到B级多种轴距、轮距及不同高低坐姿车型的混线生产。此外，CMA在互联互通、电子电器的架构上有着非常高的先进性，其所使用的FlexRay通讯协议比传统平台使用的CANBUS协议的传输速度要快20倍，可以让车辆的电器反应更为迅速可靠。从CMA架构走下的产品，还拥有更全面的智能驾控系统、更高效的信息传输效率。所有的变化都在这样一个中级车基础模块架构上实现，展现出“魔方”般的千变万化。

　　第二，在采购层面带来更大的助力。技术合资之后，领克汽车和沃尔沃汽车乃至吉利汽车，三个品牌会实现集团内部的零部件协同采购。零部件的模块化、通用化和规模化的采购，会为未来三个品牌的产品带来成本上的优势。这一成本优势最终会让利给市场和消费者，让给用户用实惠的价格去拥有更好的技术和产品。

　　第三，在销售渠道层面。沃尔沃的加入，将为领克未来进军欧洲、北美等发达国家带来渠道上的助力。在欧美发达国家市场，除了有着非常严格的法规政策之外，还有很多“先入为主”的渠道壁垒。因此，领克以新势力的身份进军欧美市场时，能够借助沃尔沃现有的渠道，会带来更大的便利和捷径。

　　●全球

　　根据规划，领克未来的产品将按照阿拉伯数字的排序源源不断的接踵而至。除01外，2018年品牌会在上半年投放02，年底投放03。预计到2020年，领克品牌在中国市场将拥有超过10款产品。

　　立足中国市场后，领克在未来，将借助沃尔沃的渠道经验率先登陆欧美市场，销售模式也会上更多采用电商，以及城市中心，直营展厅的方式。在欧洲，领克将从“品牌发源地”德国柏林起步，逐步向西欧、北欧包括南欧推进。北美市场上，先从洛杉矶和旧金山入手，借助于美国更加包容的市场氛围和更加严苛的准入条件检验领克的品牌、服务以及产品是否获得美国用户的喜好。柏林、旧金山和洛杉矶，是全球汽车工业、互联网科技和创新科技的中心，领克在这里起跑冲击，有着很深的示范意义。

　　市场在变革，领克要想在全球汽车转型的路口上，成为下一个时代宠儿，除了不断创新，需要做的还有很多。易寒表示：“我们每天都在接受新的挑战，在困难面前用什么去面对，我觉的是“坚守初心”。时刻不忘我们为什么开发这样一款产品、打造这样的品牌。我们要做的事情是要围绕市场以及用户需求，来进行思考。

　　的确，新生事物在初期都会遇到很多质疑和磨难，而领导一个初创型企业更是异常繁忙。在工作上，易寒给自己打出了7.5分——比及格好一点，离优秀还差一点。他将“无我”二字高悬在自己的办公室内，时刻勉励自己，忘我的工作，不看得失，同时也提醒自己在做决策时，更要审时度势，冷静客观。

　　月有阴晴圆缺，事业上再大的成绩也难以掩饰易寒对于家庭的愧疚。他对我说，做汽车营销工作，出差多，开会多，加班多。忙起来连送女儿去开学典礼的时间也没有，假期更是常常不能伴其左右。虽然亲人理解他对汽车事业的热爱，但他依然把“亏欠”放在嘴边，也正是那一刻，这位领克汽车销售有限公司常务副总经理展现给了我们“铁汉柔情”的另一面。

　　采访手记：没有“引领”、“冠军”式的豪言，更没有“颠覆”、“第一”类的壮语，谦逊严谨是易寒给人们留下的标识性人格符号。所谓“随风潜入夜，润物细无声”，没有壮语并不代表没有壮志。易寒说：“当你不太把自己当回事儿的时候，可能市场就会把你当回事。”这句伴随他一路披荆斩棘的哲理性总结，至今回响在我耳边。