新MPV/领克02领衔 吉利2018年新车展望
| 吉利汽车 2018年新车展望 | |||
| 品牌 | 车型 | 预计亮相/上市时间 | 页码 |
| 领克 | 领克02（CC11） | 年内上市 | 第一页 |
| 领克03（CS11） | 年内上市 | 第一页 | |
| 吉利 | 全新MPV（VF11） | 下半年发布 | 第一页 |
| 全新轿跑SUV（DNL-5D） | 年内亮相 | 第一页 | |
| 博瑞GT（KC-2） | 3月亮相 | 第二页 | |
| 新款帝豪/帝豪EV450 | 3月上市 | 第二页 | |
| 新款博越 | 3月上市 | 第二页 | |
| 新款帝豪GS | 年内上市 | 第三页 | |
| 新款远景SUV | 年内上市 | 第三页 | |
| 新款帝豪GL PHEV | 年内上市 | 第三页 | |
● 领克02（CC11）
上市时间：2018年年内
新车特点：定位跨界紧凑型SUV，对标马自达CX-4
去年11月，我们报道了领克02车型的工信部申报图。新车是领克品牌的第二款SUV产品，定位于一款跨界紧凑型SUV，与马自达CX-4、帝豪GS等车型类似。据可靠消息称，新车将会在今年年内发布并上市销售。
领克02的车头造型延续了领克品牌的家族化设计风格，分体式前大灯、双条状白色LED日行灯、黑色贯穿式条状格栅等元素都一应俱全，辨识度很高。车身方面，领克02采用了更加紧凑的溜背式设计，无D柱设计令其看上去更像是一辆五门两厢掀背车。在尾部，领克02依然延续了家族式的“L”形设计，灯组间辅以黑色饰条相连，辨识度依然不低。此外，领克02车身周围还配有双色小包围和黑色轮眉，跨界气息浓郁，而尾部的圆形双边共两出式排气管也提升了运动性。
尺寸方面，领克02的长宽高分别为4448/1890/1528mm，轴距为2702mm。动力方面，新车将搭载1.5T/2.0T发动机，其中1.5T发动机低/高功率版本的最大功率为156马力和179马力，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱，而2.0T车型最大功率为190马力，传动系统匹配7速双离合变速箱，并标配四驱系统。
编辑点评：从定位上来讲，如果将领克01看作是马自达CX-5的话，那么领克02车型就是马自达CX-4了，并且在未来上市后，领克02也将会把攻击目标锁定在马自达CX-4车型身上。在目前跨界紧凑型SUV这个小众细分市场当中，马自达CX-4可以说是“正当红”，但这一局面将会被领克02打破。领克02有着与CX-4非常相近的外部尺寸和车型定位，同时1.5T/2.0T发动机的最大功率水平与CX-4的2.0L/2.5L发动机十分匹配，并且同样在强动力车型上提供四驱系统。
作为领克品牌的第二款SUV车型，领克02将在今年年内正式上市。结合领克01当前的市场火爆程度来看，预计领克02也将赢得比较强的人气。那么，上市后热度和销量都不低的马自达CX-4是否准备好迎接这位强劲的对手了呢？我们拭目以待吧。
● 领克03（CS11）
上市时间：2018年年内
新车特点：领克首款轿车
此前，与领克02同期曝光申报图的还有领克旗下的首款轿车——领克03。其实早在2017上海车展上，领克03概念车就已经面向公众正式亮相了。相比于概念版本，领克03量产车保留了前者大部分的设计元素，并定位于一款四门三厢紧凑型车。
领克03的外观基本保持了此前概念车的设计，前脸及尾部的风格也都十分符合领克家族的设计特征，包括分体式的前大灯组、双竖条形LED日间行车灯、黑色横贯式条状前格栅、C柱镀铬饰条，以及中央带有黑色饰板的L形尾灯组等，辨识度非常高。不过，概念车的双边共两出式外露排气口在量产车上没有得到保留，有些遗憾。
尺寸方面，领克03的长宽高分别为4639/1840/1460mm，轴距为2730mm。动力方面，新车将搭载高低功率版本的直列三缸1.5T发动机，最大功率分别为179马力和156马力，传动系统则将匹配6速手动和7速双离合变速箱。后续，领克03还将会推出搭载直列四缸2.0T发动机的运动版车型，其在外观上还会采用更加动感的车身套件，值得期待。
编辑点评：作为新晋品牌，领克在2017年推出了旗下首款产品紧凑型SUV领克01。在2018年，领克将继续推出02、03车型，使得产品线进一步丰富。作为CMA紧凑型模块化平台下的系列产品之一，领克03也可以看作是未来全新一代沃尔沃S40的“廉价版”姊妹车型，未来其也将会与本田思域、大众速腾等高端紧凑型车（即A+级）展开直面竞争。而随着领克品牌车型的逐渐布局完善，消费者也将会拥有更加丰富的选择空间。
● 全新MPV（代号VF11）
发布时间：2018年下半年
新车特点：首款MPV
自2017上海车展发布MPV概念车后，吉利首款MPV车型的热度便持续走高。根据此前的报道，这款概念车的量产版本将会成为吉利的首款MPV车型，并在2018年下半年发布。不久前，我们也独家获取到了这款新车的无伪装实车谍照，其外观设计也已经不再是秘密了。
吉利全新MPV量产版车型的延续了概念车的设计元素，但造型相比后者要收敛了许多，前脸、轮圈、腰线等处看上去不再那般浮夸，更加耐看。侧身部分，新车延续了概念版本的悬浮式车顶设计，C、D柱之间的侧窗呈前宽后窄，造型十分顺畅。此外，四横线式LED日间行车灯和车身恰到好处的镀铬装饰也提升了这款车的质感。此外作为一款MPV车型，新车并未采用侧滑门，而是传统的四开门式设计。
内饰方面，新车内部采用了深浅搭配的双色设计，搭配镀铬装饰和皮质，兼顾了温馨氛围和一定的质感。座椅布局方面，新车有望提供2+2+3和2+3+2式两种7座布局，谍照展示的车辆为2+3+2式。此外，后排分区空调在新车上也有配备。
车轮及底盘方面，新车配备有扭力梁式非独立后悬架、17英寸铝合金轮圈、225/55 R17规格的锦湖轮胎。不过，动力方面目前还没有信息，我们也将持续关注。
编辑点评：吉利终于要进军MPV市场了！之前独家无伪装谍照的曝光激发了网友们的热烈讨论。与走商务接待路线的热门中国品牌新MPV传祺GM8相比，吉利这款新MPV的定位和尺寸也要更低一级，更强调全家出行的家用化需求。在编辑看来，这款新车的整体风格也与上一代本田奥德赛十分相似，它也将填补比亚迪宋MAX和传祺GM8之间的MPV细分市场，未来该车也有望与同样尚未发布的传祺GM6车型竞争。
此外值得一提的是，吉利第二款MPV（代号VF12）车型也已经进入了测试阶段，预计将于2019年投放市场，该车的定位和尺寸都要比VF11更大、更高。在VF12的相关招标信息中，吉利表明这是一款“中型家用MPV”，预计该车的尺寸将会与本田奥德赛相当，从而比VF11车型更加适合全家出行，同样值得期待。
● 全新轿跑SUV（代号DNL-5D）
发布时间：2018年年内
新车特点：与博越同平台的跨界轿跑SUV，外观内饰都值得期待
此前，我们曾曝光了吉利全新轿跑SUV车型的谍照。而据消息称，该车有望成为吉利NL平台下的最后一款车型（全球鹰GX7、远景SUV、博越等SUV车型均诞生自此平台）。新车采用了与SX11风格相近的全新内饰设计，而车身形式则是一款五门掀背轿跑SUV，未来竞争对手或锁定启辰T90等跨界SUV车型。
动感十足的外观设计是DNL-5D最大的亮点所在，主要表现在大幅度倾斜的C柱和尾窗玻璃。而从伪装材料的开口我们也不难看出，这款车将会采用掀背设计，尾门开口将是其一大特点。此外，大尺寸轮圈和较大的离地间隙也令该车进一步增强了跨界气息。
内饰方面，新车采用了全新的内饰设计风格，中控区域相对于驾驶员而言的环抱感更强烈，同时配备有中控大屏、平底三辐式多功能方向盘、电子档把、电子手刹等。不过，新车的动力目前还是未知，预计其也将会搭载吉利全新的1.5T+7DCT动力总成。
编辑点评：在销量逐渐走高、领跑中国品牌之后，吉利目前正在持续利用与沃尔沃合作开发的CMA、BMA模块化平台研发最新产品，以使得品牌旗下的产品线不断丰富。而在此过程中，吉利也并没有完全放弃“吃老本”，眼前这款动感十足的轿跑SUV便是出自远景SUV和博越所诞生的NL平台。据悉，这款代号DNL-5D的全新轿跑SUV有望成为NL平台的最后一款产品，而后续这一级别的新产品将移至吉利DMA平台打造。相信这款全新的跨界SUV将进一步填补当下逐渐走向个性化的市场需求，并从启辰T90等竞品车型手中分得一杯羹。
博瑞GT/新款帝豪/新款博越
● 博瑞GT
发布时间：2018年3月
新车特点：博瑞的升级版本，内外设计/配置/动力全面升级
作为吉利KC平台的第二款中型车，博瑞GT在申报图曝光前一直被称作KC-2。相比于博瑞（KC-1），博瑞GT在其基础上主要针对内饰和外观设计进行了升级，同时还搭载了全新的动力总成，因此预计该车的定位将会略高于博瑞。根据此前消息，新车有望在今年3月正式发布。
『博瑞GT申报图』
此前曝光的申报图已经完整展示了博瑞GT的外观设计，作为“高级版博瑞”，博瑞GT在前者的轮廓基础上对外观进行了优化，风格更加强调运动感。新车前脸的回字涟漪格栅尺寸较大，并且与两侧的全新大灯组呈现出V字形，同时新车的保险杠设计也要更加立体和动感。车尾部分，全新的LED尾灯组和双边共两出式镀铬排气带来了很强的质感。尺寸方面，博瑞GT的长宽高分别为4986/1861/1513mm，轴距为2870mm，其中车身长度和轴距相比博瑞分别增加了30mm和20mm。
『博瑞GT内饰谍照』
内饰方面，博瑞GT的中控台上配备有一块尺寸巨大的中控屏，同时全液晶仪表、电子挡把等也有所搭载，进一步增强了档次感，同时也表明新车的定位将会比现款博瑞更高。此外，博瑞GT也将配备全景天窗、自适应巡航、倒车雷达等配置。
动力方面，新车除保留博瑞的1.8T发动机外，还将搭载全新的1.5T发动机，二者最大功率分别为184马力和179马力，而传动系统有望匹配6速手自一体变速箱（1.8T）和7速双离合变速箱（1.8T/1.5T）。此外，新车也将衍生插电混动版车型，其搭载一套由1.5T发动机与电动机组成的插电式混动系统。
编辑点评：2015年上半年，吉利全新中型车博瑞无缝衔接了吉利上一款中型车EC8的生命，同时以“最美中国车”的美名打响了知名度，在消费者心中留下了不错的第一印象。在2017年8月，博瑞迎来了中期改款，造型、做工和配置进一步迎来了升级。不过，随着技术实力的提升，吉利认为在博瑞的基础上打造一款定位更高、科技水平也更高的新中型车是一个不错的主意，因此，博瑞GT带着更加运动化的设计和更高的配置从KC中型车平台诞生，成为了KC平台第二款产品。
未来，博瑞GT将会主打全新的1.5T发动机，在保证动力输出的情况下，其将使车辆拥有更好的燃油经济性（1.5T车型的工信部综合油耗仅为5.8L/100km）。此外，更高的配置水平和更俊朗、更有档次的内外设计也将使该车俘获更多年龄段消费者的喜爱。
● 新款帝豪/新款帝豪EV450
上市时间：2018年3月
新车特点：内外设计更精致/配置升级/换装1.4T发动机
帝豪车型可以说是吉利旗下的资历最老的“常青树”了，从原型吉利帝豪EC7于2009年8月上市以来，帝豪已经在市场上征战了8年半的时间，但市场终端销量仍然不俗。在即将到来的3月份，再度经历改款的新款帝豪将正式上市。
新款帝豪采用了吉利家族最新的设计元素，配备了全新样式的LED大灯组、带有大尺寸仿进气口造型的前保险杠、全新的黑底尾灯组、仿双边共两出式排气口装饰等，相比现款车型营造了更具质感的视觉效果。
内饰方面，新车对于中控台进行了重新设计，在保留原有的家族式桥形线条的基础上，中控饰板、仪表盘、自动空调控制区及挡把周围区域有所调整，其中仪表盘升级成了全液晶显示，搭配虚拟触摸式8英寸屏中控系统，科技感显著提升。此外，平底式真皮包裹方向盘等处维持了现款车型的设计。动力方面，新款帝豪将搭载1.5L和1.4T两款发动机，最大功率分别为109马力和133马力，传动系统匹配5速手动或CVT变速箱。
随着帝豪车型的改款，帝豪纯电动版车型也将会于同期迎来同步升级。此前吉利已经发布了帝豪EV450的官图，新车将会采用与新款帝豪相同的新内外设计，看上去时尚了许多，并且同样将于3月份上市。配置方面，主驾驶座椅记忆+电动调节、自动空调、G-Link吉利手机交互系统、G-Netlink吉利智能车载系统、8英寸液晶中控屏等也将与新款帝豪看齐。
动力方面，帝豪EV450搭载一台最大功率163马力、峰值扭矩250牛·米的电动机，电池组容量为52kWh，并带有电池智能温控管理系统。续航里程方面，帝豪EV450的综合工况续航里程达到400km，而在80km/h等速工况下，其续航里程将超过450km。
编辑点评：算上前身帝豪EC7，帝豪车系已经面世近9年，但在刚刚过去的2017年，帝豪的全年销量超过了26万辆，是吉利当之无愧的销量主力。于是，吉利为这款畅销车型进行了又一次的大幅度的改款，此次的新款帝豪在设计上和配置上都有着力度不小的升级，LED大灯、全液晶仪表盘、全新1.4T发动机的加入，令其产品力得到了提升。预计3月份上市后，新款帝豪将凭借着更强的竞争力保持出色的市场表现。
● 新款博越
上市时间：2018年3月
新车特点：外观设计小幅修改，多媒体和舒适性配置升级
博越是吉利旗下最炙手可热的车型，自上市以来就有着不低的热度，并且持续畅销，成为了吉利旗下2017年度的销量王。而同样是在今年3月份，博越的改款车型也将上市。此前我们曾通过独家渠道获取到了新款博越的疑似售价，后续官方又公布了5款4G互联网版车型的预售价，详情请见下表。
| 新款博越 疑似售价与部分车型预售价 | |
| 车型 | 疑似售价/预售价（万元） |
| 2.0L 手动智悦型 | - |
| 2.0L 手动智雅型 | 10.18（疑似售价） |
| 1.8T 手动智雅型 | 10.98（疑似售价） |
| 1.8T 手动智联型4G互联版 | 12.18（官方预售价） |
| 1.8T 自动两驱智雅型 | 11.78（疑似售价） |
| 1.8T 自动两驱智联型4G互联版 | 12.98（官方预售价） |
| 1.8T 自动两驱智慧型4G互联版 | 14.18（官方预售价） |
| 1.8T 自动两驱智尊型4G互联版 | 15.18（官方预售价） |
| 1.8T 自动四驱智尊型4G互联版 | 15.98（官方预售价） |
2018款博越基本沿用了现款车型的设计，主要变化发生在前保险杠处，下方大尺寸梯形的进气口搭配左右两侧全新样式的雾灯区域设计，为前脸带来了较多的新意，看上去更加时尚。车尾的变化则集中在黑底式尾灯组和全新的后保险杠造型等，搭配新样式的19英寸轮圈，整体看上去更有质感。
新款博越的变化也不大，主要亮点在于经过优化的7英寸全液晶仪表盘，以及中控台上全新的8英寸中控屏，它们集成了更多功能，后者还采用了纯平触控按钮设计。配置方面，新款博越将提供Nappa真皮座椅、双区自动空调、6个USB接口，以及自适应巡航、主动偏航警示、智能远光、盲点监测以及智能车窗安全透气模式等主动安全配置。动力方面，新车将沿用2.0L/1.8T两款发动机，最大功率分别为141马力（2.0L）、163马力（1.8T低功率）和184马力（1.8T高功率），匹配6速手动和6速手自一体变速箱。
编辑点评：2017年28.69万辆的销量成绩让博越成为了吉利旗下最畅销的车型，也证明了它的综合实力。中国品牌紧凑型SUV细分市场“自古”便是兵家必争之地，而吉利聪明地在这一细分市场中布局了三款产品，包括跨界风格的帝豪GS、标准级别的远景SUV，以及相对高端一些的紧凑型SUV博越，而这三款车型都处在热销之中。此次，随着更有质感也更好看的新款博越投放市场，其销量也将得到进一步的刺激。
新款帝豪GS/新款远景SUV/帝豪GL PHEV
● 新款帝豪GS
发布时间：2018年年内
新车特点：前后保险杠造型更夸张，换装1.4T发动机
『此前曝光的新款吉利帝豪GS申报图』
帝豪GS是吉利FE平台的首款车型，形似跨界两厢车的它定位于一款紧凑型SUV。去年我们曾曝光了新款帝豪GS的申报图，新车采用了全新的前后保险杠设计，其造型非常夸张，同时尾灯组和镀铬排气装饰也进行了调整。尺寸方面，新车的长宽高分别为4440/1833/1558mm（含行李架高1573mm），轴距为2700mm，与现款车型基本保持一致。
『新款吉利帝豪GS内饰谍照』
新款帝豪GS的内饰延续了现款车型的设计，采用双色主题配色和多种不同质感的饰板，营造了不错的氛围。动力方面，新款帝豪GS将与新款帝豪GL、新款帝豪一样，以一台全新的1.4T发动机取代此前的1.3T发动机，而原有的1.8L发动机有望保留，二者最大功率均为133马力，传动系统则将匹配6速手动和6速双离合变速箱。
编辑点评：在刚刚过去的2017年，帝豪GS成为了吉利品牌销量第三高的车型，全年月均销量超过1.25万辆，对于一款相对小众一些的跨界SUV车型来说，这个成绩是相当不错的。究其原因，帝豪GS出色的外观和内饰设计从第一印象上便抓住了年轻消费群体的心，同时不俗的内部空间和配置表现也是它进一步让消费者满意的优势所在，加上一定幅度的终端优惠，帝豪GS便拥有了不错的市场表现。
不过在新款车型申报图曝光后，其实也有不少网友表示新款帝豪GS“变丑了”。的确，更加夸张的前后保险杠设计可能确实还需要我们适应一段时间，而随着1月1日帝豪GL中期改款车型的上市，新款帝豪GS预计也将很快与消费者见面，希望换装新造型和新发动机的它，能够继续受到消费者的喜爱。
● 新款远景SUV
上市时间：2018年年内
新车特点：外观微调，内饰更具质感，换装1.4T发动机
参考此前谍照，新款远景SUV主要针对前后保险杠造型进行了一定的调整，回纹涟漪格栅经过了加粗处理，边角的弯折处理更锐利，同时雾灯区域也经过了重新设计，搭配C形镀铬饰条点缀。在尾部，新车也换装了新样式的后保险杠，现款车型尾灯组下方的凹槽进行了下移，不再显得那般突兀了，看上去更加协调。
新款远景SUV的内饰同样进行了优化，主要变化发生在中控台的下半部分，包括屏幕下方贯穿左右的、疑似采用缝线皮质包裹的棕色条状设计，以及位置更高的挡把周围控制区，这些改变都使得新车中控台的环绕感更强，更有档次感。此外，脚踩式驻车已经被电子手刹所代替，更多的改变之处还包括平底式方向盘、新样式的仪表盘、带触摸式按键的多媒体系统等。动力方面，新车将与新款帝豪、帝豪GL等车型一样换装吉利最新的1.4T发动机，1.8L发动机预计也将保留，二者的最大功率均为133马力。
编辑点评：其实远景SUV的历史背景也像帝豪一样深厚，这款车最早可以追溯到2009上海车展发布的吉利全球鹰GX718，其在2012年以全球鹰GX7之名正式上市，随后借2014年中期改款之机脱离了全球鹰品牌，更名吉利GX7。而在2016年7月，吉利GX7再度经历了一次幅度较大的升级改款，提供了全新的前脸造型、内饰设计、多媒体系统和1.3T发动机等等，摇身一变成为了现款远景SUV车型。
在刚刚过去的2017年，远景SUV也同样以超过1万辆的全年月均销量持续热销，虽然与哈弗H6、传祺GS4等同级别爆款尚有差距，但仍然获得了不少消费者的青睐。如今，新款远景SUV即将推出，更具档次感的内饰也有望吸引更多潜在客户的关注，期待它能有更好的表现。
● 新款帝豪GL PHEV
上市时间：2018年年内
新车特点：搭载领克01 PHEV同款插电式混动系统
不久前，我们曾曝光了帝豪GL PHEV（插电式混合动力版）车型的申报图，新车在外观上与新款帝豪GL并无太多明显的区别，而最大亮点当属搭载了一套插电式混动系统。
从申报图可以看出，帝豪GL插电混动版车型在外观上与帝豪GL汽油版造型基本一致，区别在于高配车型雾灯区域的孔位里融入了镀铬装饰，在纯燃油版车型黑洞洞的设计基础上增加了一丝点缀。动力方面，新车搭载了一套由1.5T发动机、电机和三元锂电池组成的插电混动系统，其中1.5T发动机最大功率为177马力，相比帝豪PHEV的动力输出要提升了一个层级。
编辑点评：吉利首款量产插电混动车型——帝豪PHEV已于2017年11月上市，这款车的上市表明吉利的插电混动技术已经完成了研发和测试工作，并做好了接受市场检验的准备。后续，吉利也将推出更多的插电混动车型，其中最先到来的很可能就是这款已经发布了申报图的帝豪GL PHEV。
虽然同是紧凑型车，但帝豪GL的定位相比于帝豪更高一些，是一款俗称A+级的高端紧凑型车，因此帝豪GL PHEV不仅将会延续纯燃油版在工艺和配置等方面的区别，其也将拥有比帝豪PHEV更强大的1.5T插电动力系统，而这也将是未来领克01 PHEV车型的同款动力总成。对于新车的实际性能表现，我们将与您一同期待。
● 更多新增车型
2018年，更多新增车型的推出也将会进一步帮助吉利及领克品牌带来销量增长，例如降低售价门槛的领克01 1.5T车型、丰富新能源选择的领克01 PHEV插电混动版，以及动力总成更先进的吉利远景1.4T车型等。
● 全文总结：
2017年，吉利品牌总销量达到了1,199,994辆，加上领克01单一车型去年上市后至年底共计6,012辆的销量，吉利+领克双品牌总销量突破了120万辆大关，成为了中国品牌2017年度销量冠军。
展望2018年，吉利将继续推出更多全新和改款车型，除全新MPV VF11、全新轿跑SUV和博瑞GT等重磅新品投放外，销量表现处于品牌内最佳的博越、帝豪、远景SUV和帝豪GS也全部将迎来幅度较大的升级改款；此外，领克02、03两款全新车型的加入也将会助力领克品牌打开更多的细分市场。众多的新产品为吉利换来了不少的潜在销量增长点，因此我们对于吉利2018年的销量也是十分看好的。本期文章到此就告一段落了，不过2018年度新车展望系列文章目前仍在继续中，希望广大读者可以持续关注汽车之家新闻频道。
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