在本届纽约国际车展上，讴歌正式发布了旗下的重磅SUV车型——新一代RDX。这款由位于美国洛杉矶讴歌设计工作室（Acura Design Studio）设计的新车型，基于讴歌全新平台所打造，并将于今年在广汽讴歌实现国产化。新一代RDX的到来带着满满杀气，似乎将会在激烈的豪华中型SUV市场竞争中，掀起一轮新的战役。

　　全新RDX由洛杉矶讴歌设计工作室（Acura Design Studio）进行操刀设计。采用了全新的设计风格，延续了讴歌家族设计语言的同时，也让新一代RDX彻底脱离了老款车型的稳重气质，变得更加年轻、激进、并充满科技感。

在动力方面，新一代RDX将搭载2.0T涡轮增压发动机，与10AT自动变速箱的动力总成。并配备讴歌最新的SH-AWD全时四驱系统。

这代RDX车型的外观设计相比老款车型前卫、激进了许多，尤其车头的家族式散热格栅造型与LED大灯组合，让任何人都过目难忘。

大灯的造型相当犀利，内部多颗LED的阵列形式让也它颇具辨识度。

　　雾灯周围的设计与车尾灯的回旋镖造型遥相呼应，光源为LED。

车身侧面造型紧实、利落。锋利的腰线由前向后逐渐抬升，让新一代RDX的车身造型呈蓄势待发之势。

后视镜采用了双色运动化设计，并集成有LED转向灯。

车身侧面的镀铬装饰条造型颇具设计感。可以感受到设计师在细节方面的专注。

D柱位置巧妙的线条相互交错，让车顶与车尾的衔接自然而又充满戏剧性。

 

尾灯尺寸的缩小，让车尾看上去更加饱满。尾灯回旋镖似的造型和梯形牌照框结合，给车尾带来了一些未来感。

车尾灯的回旋镖造型辨识度很高，示宽灯也采用了时下流行的LED光源设计。

双边各单出的排气管口布局进一步提升了车尾的运动感。

展车轮圈尺寸达到了20英寸，并搭配尺寸为255/45 R20的固特异EAGLE RS-A轮胎。

　　在内饰方面，新一代RDX的内饰虽然采用了全新设计。但依然能找到一些上代RDX车型的神韵，这似乎是设计师想表达的一种传承。内饰氛围整体年轻、时尚了不少。悬浮式屏幕、触控面板以及按键式换挡的设计也让全新RDX内饰的时尚感方面走在了同级前列。

由大面积软质与皮质材质包裹，穿插木质装饰条的中控台，在豪华感和品质感方面比上代车型都有明显提升。

三辐多功能真皮方向盘造型动感，皮质细腻。多媒体控制与巡航控制等常用功能都被集成在了方向盘两侧，便于驾驶员在车辆行驶时进行盲操作。

车道保持、预碰撞安全系统、抬头显示系统等安全配置的加持，体现了新一代讴歌RDX对乘员安全的重视。

虽然没有采用全液晶仪表，但新一代讴歌RDX的仪表盘设计非常具有带着弄弄工业气息，并有一些复古味道的工艺美感，这是全液晶仪表无法比拟的，也十分耐看。

新车配备了悬浮式的10.2英寸的触控屏。并支持包括手机互联在内的多种功能。

挡位切换为按键式电子排挡设计。方便、直观，上方的驾驶模式选择旋钮做工精致，颇具工艺美感。

新一代讴歌RDX搭载了松下ELS音响系统，该音响系统配备了有多个扬声器，实际效果令人期待。

在换挡钮后方的多媒体控制区，可以对车载多媒体系统进行操作。触控式的操作方式在适应之后，操作起来还是比较便利的。

全尺寸天窗配合米色内饰让车内的气氛更加欢快，天窗的可开启面积也几乎达到了总面积的一半。

前排座椅宽大厚实，在保证良好舒适性的基础上，也能提供不错的包裹性和侧面支撑。

后排座椅的舒适性和用料不输前排，宽大的坐垫也能为乘客提供良好的腿部支撑。

新一代讴歌还为后排乘客提供了空调出风口、充电口以及座椅加热功能。

行李厢的空间表现和规整度都不错，后排座椅靠背支持4/6比例放倒，充分体现了SUV在空间灵活度方面的优势。

展车动力部分为2.0T涡轮增压发动机，搭配10AT自动变速箱，具体动力参数目前还不得而知。

　　储物空间演示：

 

 

　　编辑点评：

　　作为讴歌即将国产的第三款车型,讴歌RDX这次换代可谓脱胎换骨。新车有了更前卫的外观、更丰富的配置以及更具豪华感的内饰，空间方面的表现也进一步体现了SUV车型的优势。通过这次静评，我们认为新一代讴歌RDX在静态方面已经很有竞争力，我们也更加期待讴歌RDX能够尽快实现国产，真正来到中国消费者的身边。

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