动力、运动和舒适之间的平衡 测试广汽讴歌TLX-L
导读：动力、运动和舒适之间的平衡，测试广汽讴歌TLX-L。
现在不管是什么车，无论是家用轿车、中大型轿车还是旗舰轿车，甚至SUV车型都开始标榜运动，纯粹为舒适性的调校已经越来越少见。作为广汽讴歌的第二款国产车型，TLX-L同样如此，不过它没有非常强劲的动力，依靠一台2.4升自吸发动机，将舒适性和运动性能比较完美的融合在了一起。
性能测试
从加速和制动的成绩来看，TLX-L丝毫算不上优秀的运动属性，动力不够强、刹车距离也不够短，但是它的优势并不在这里，从优秀的姿态可以看出它出色的底盘调校，让它在操控性上有很高的可玩性。
进行高速绕桩时，虽然TLX-L为前驱车型，但是在悬架优秀的侧倾支撑和四轮转向技术的支撑下，它也能发挥出很高的操控极限，当车速不断提高，车辆开始出现转向不足甚至转向过度的倾向时，车辆依然具有很强的可控性，能随着转向的调整而绕进下一个桩中，给你在激烈驾驶时很强的信心。
讴歌一向以来是偏向北美市场的品牌，而北美市场对于隔音的要求也相对较高，所以讴歌在日系车中，车舱隔音的水平也比较出色，国产后的TLX- L也保留了这一优点，日常驾驶当中的噪音水平并不高，比较舒适。
TLX-L这套2.4升+8速双离合的动力组合虽然在加速成绩上不算出色，但是它的平顺性和线性程度是它最可圈可点的地方，而在日常驾驶当中，它的动力储备也让你感觉它一点也不肉。
总的来说，TLX-L是一台开起来很舒服的车，既不像很多车那样激进的不行，也不像有些车那样慵懒的让人着急，日常开起来想快则快，想慢也能慢，很舒心。而优秀的操控性也保证了在进行一些操作的时候能具有较强的信心和乐趣，对于这种车来说，这就足够了。
TLX-L的外观基于上一代车型进行了全新的设计，融合了全新的家族式前脸后显得颇为时尚，加长了轴距之后则变得更为修长，并不显得违和，反而带来一些气场。
TLX-L相比于同为日系豪华品牌雷克萨斯的最新设计风格来说，还是略显低调，尤其是车尾的设计，如果不认识讴歌LOGO的人，甚至都不知道这是一台来自相对高端品牌的产品，反观全新ES，它的回头率就有些高高在上了。
即便TLX-L的内饰做工出色、用料优秀、舒适性和配置性十足，但是它的设计风格略显老套，而且和本田有脱不开扯不断的关系，这点就让它失去了很多气场和豪华感，并不太好。
总结：
总的来说，TLX-L还是偏向于实用性和功能性的一台轿车，没有过于高调的设计，没有过于浮夸的元素，也没有什么让你眼前一亮的配置和调性，同CDX一样，其实底子和内涵都还不错，但是外表上可见的东西有些不讨好，因为它们略显传统略显古板，不知道有多少消费者能真正看到隐藏在它们外表之下的东西呢？
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