11月16日，东风日产全新一代天籁在广州车展上正式亮相，新车采用全新设计语言，外观更加年轻、动感。动力方面，新车搭载2.0L自然吸气以及2.0T涡轮增压两款发动机。

●快速了解全新一代天籁

全新一代天籁外观沿袭了日产V-motion 2.0概念车的设计风格，相比于老款，新车的线条要凌厉了不少。大号的进气格栅搭配银色装饰条让前脸看上去十分动感，如同从中年油腻大叔瞬间变成了人见人爱的小鲜肉，符合当下年轻人的审美。

大灯的造型同样很犀利，内部“回旋镖”式的日行灯起到不少加分作用，很符合年轻人的口味。实拍车为顶配车型，内部采用全LED光源，并且前雾灯也同样采用LED光源。

全新一代天籁侧面一条犀利腰线从车头直接贯穿至车尾，这可是在老天籁上所看不到的，很有设计感。尺寸方面，除了车身高度，全新一代天籁的尺寸比现款增加不少，车长达到4901mm，修长的车身再配合犀利腰线以及溜背式造型，营造出了舒展、低矮的视觉效果，外观更加“锋利化”。

全新一代天籁尾部的设计同样采用平直、犀利的线条。后备厢上翘的鸭尾以及下包围的扩散器设计也为车尾增色不少，但有点遗憾的是，虽然全新一代天籁采用双边共双出设计，但隐藏式的设计难免有些太低调了，相信要是采用外漏式设计相信会更加动感。

除了外观，全新一代天籁的内饰也有着翻天覆地的变化，一改此前老气横秋的感觉。纯黑色的内饰搭配镀铬装饰的点缀，既动感又精致，很符合当下年轻人的口味。8英寸的液晶屏也是采用当下流行的悬浮式设计，屏幕清晰度不错，但可惜年轻人喜爱的Carplay却没有配备。

其他配置方面，全新一代天籁配备了BOSE音响系统+9扬声器、抬头显示、定速巡航、自动驻车、全景天窗、主副驾驶电动座椅调节、TYPE-C接口、方向盘加热等配置，并且驻车制动终于由脚刹升级为电子手刹，使用更加方便。

动力方面，全新一代天籁搭载一台与英菲尼迪QX50相同的2.0T VC-Turbo发动机，是全球首款具有可变压缩比技术的发动机，压缩比可从8：1到14：1进行无级切换。历经20年研发打造，动力参数十分耀眼，除了部分性能车外，可以说是国内同级别中排名数一数二的发动机。

经过国内媒体实测，0-100km/h加速时间仅为6.42秒，表现非常的出色，并且涡轮在急加速的爆发力要比老款2.5L的发动机要强上不少。而且匹配的CVT变速器在日常驾驶也保障了平顺性以及燃油经济性。

总结：全新一代天籁的亮相，意味着日系中型车三强的全新换代车型终于在国内到齐了，虽然天籁是最后一个登场，但凭借年轻、犀利的外观以及同级参数最强的2.0T发动机，相信能够吸引到不少年轻消费者，如果价格再合适，后来者居上是不成问题了。