为了顺应当下消费者的口味，雅阁和凯美瑞都已经完成了换代。面对老对手的步步紧逼，曾与雅阁凯美瑞“三分天下”的日产天籁，终于在今年底迎来了换代。尽管姗姗来迟，但是不得不说，天籁给了我们不小的惊喜。全新天籁此次共推出了七款车型，售价17.98-26.98万元。那么这七款车型到底该如何选择呢？

首先咱们来了解一下这一代的全新天籁。

中级车市场最近换代的车型普遍都采用了更为年轻化、运动化的外观造型，全新天籁自然不甘落后。新车的整体造型相较于老款车型有了天翻地覆的变化。

宽大的车头搭配上面积更大的前进气格栅，一改天籁中庸的外观形象，更加符合当下消费者的审美。

大灯组的造型也更加犀利，除低配车型外大灯组和雾灯都采用了LED光源，点亮效果不错。

车身侧面的线条更为修长，在车身尺寸方面，全新天籁的长/宽/高分别为4901x1850x1447mm，轴距为2825mm。

后视镜采用了双色的设计，集成了LED转向灯并支持电动调节、电动折叠和后视镜加热等功能。

19寸的铝合金轮圈造型时尚，与之相匹配的是235/40 R19的邓禄普轮胎。除了19寸轮圈外，在不同配置的车型上会配备16寸和17寸的轮圈。

车尾的设计同样变化很大，线条勾勒出了丰富的层次感，整体的视觉观感饱满又颇具运动气息。

尾灯组的造型设计与前大灯组相呼应，锐利的线条看起来年轻了许多。只不过光源上并没有采用全LED，点亮效果一般。

相较于外观的激进设计，车内的风格要柔软了许多，对称式的设计对于强迫症的朋友来说是个福音，整体的用料做工也都达到了不错的水准。

三幅式平底方向盘的设计为车内增添了一丝运动气息，整体的握感也比较舒适，多功能按键的触感不错。

虽然全新天籁没有配备全液晶仪表，不过这种指针式的仪表配合7英寸的显示屏效果还是非常不错的，显示效果和清晰度也都比较优秀。

8英寸的悬浮式中控屏分辨率不错，显示效果比较细腻，系统的流畅性和上手程度也都很友好。

动力方面，全新天籁搭载了2.0L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机两款供消费者选择。其中，2.0L自然吸气发动机最大功率117kW/6000rpm，最大扭矩208N·m/4400rpm；2.0T涡轮增压发动机最大功率185kW/5600rpm，最大扭矩380N·m/4000rpm。

传动系统部分，与这两台发动机相匹配的是CVT变速箱。

全新天籁该如何选择呢？七哥个人建议是选择2.0T排量的版本，毕竟对于一台尺寸不小的中级车来说，动力是很重要的一部分。针对2.0T四款车型的配置，我比较推荐售价22.98万元的智享版。

相较于售价21.58万元的智领版，智享版要贵出1.4万元的价格，那配置上又有哪些区别呢？

17寸轮圈、并线辅助、主动安全系统、倒车车侧预警、自动驻车、7英寸液晶仪表、座椅加热、8英寸中控屏、GPS导航、手机互联、语音控制、车联网、LED远近光、LED雾灯、LED日行灯、自动大灯、内后视镜自动防眩目等功能都是智领版没有配备的。如此看来，1.4万元的差价换来这些比较实用的配置还是较为划算的。

售价26.58万元的智尊版相较于智享版要贵出3.6万元的价格，这个差价又能带来哪些配置呢？

首先就是轮圈尺寸升级成了19寸，还多出了车道偏离预警、360°全景影像、自适应巡航、自动泊车、方向盘加热、HUD抬头显示、BOSE音响、车内氛围灯这些功能。相较于3.6万元的差价来说，七哥个人觉得智尊版的性价比要略低于智享版。

综合来看，全新天籁本身的外观设计比较亮眼、配置也较为丰富，售价22.98万元的2.0T智享版性价比相对较高，最值得推荐。当然了，如果您喜欢丰富的配置，可以选择价格更高的车型，功能也更为全面；而如果您预算有限，又对动力要求不高的话，2.0L的车型也是可以考虑的。