日系车好还是德系车强?这算得上在车迷口中永远都存在的话题。我认为它相当于咸粽子和甜粽子的关系,它们各自有各自的优点,你无法说出来哪个口味更好。而车也同样如此,毕竟萝卜青菜各有所爱,你也不能强求别人一定认可你的观点。而今天的车型PK,我拿来了本田思域和大众朗逸,两款热度都很高的紧凑型轿车。
朗逸全系仅有两款280TSI车型,此次挑选的舒适版是关注度最高,也是销量最好的配置之一。思域在今年5月份刚刚进行了中期改款,配置名称相较老款有所不同。而这次拿来的220TURBO CVT燃动版是新增的车型配置,在价格上和朗逸 280TSI DSG舒适版只有1000元的差价。
注:由于4S店展车原因,车内体验部分图片和本文对比车型有所区别,但配置对比均以上述两车型为准,请谅解。
车身尺寸对比 | ||||
车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
思域 | 4658 | 1800 | 1416 | 2700 |
朗逸 | 4670 | 1806 | 1474 | 2688 |
从设计方面能看出两款车完全不同的取向,思域主打时尚和运动,各个部位都散发着年轻的气息。此次中期改款之后将,“黑化”的思域称得上是“官方改装版”,大大的免去了车主日后的改装,也在一定程度上减少了“杀马特”改装的出现。朗逸的造型依旧有着非常浓郁的大众风格,所有位置都是以中庸示人,设计上平平淡淡,很难挑出什么明显的不足,但确实也缺少让人眼前一亮的设计。
中期改款之后的思域直接将排气改为了十代思域Si的中置中出造型,激进的设计在20万以内的车型中几乎找不出第二个了。朗逸为单边双出的排气布局,只不过确实有些内敛,整体的样式不够大胆。
两款车上市时间已经不短,即便是中期改款之后的思域,在内饰方面也没有什么较大的突破。做工用料方面,思域在中控台和门板位置采用了大面积的软质材料进行包裹,手感不错,质感比起朗逸的硬梆梆塑料也要强上许多。
内饰其他方面,握感出色的方向盘,中置的发动机转速表,思域的设计充满了活力和激情。朗逸的造型更稳重,风格偏向居家。
配置上思域和朗逸互有胜负,不过总体来讲思域还是要更占优。对于朗逸来说,如果想要更高规格的配置,那么就只能选择全系顶配280TSI DSG豪华版了,但是价格会一跃上升到15.89万元,性价比上确实没有舒适版实惠。
两款车均配备了小尺寸天窗、电子手刹、自动驻车、自动启停以及ECO驾驶模式。对于应付日常用车没有任何问题。而USB接口数量上,两款车均略有欠缺,不够完美。
思域和朗逸的前排乘坐空间表现都很不错,座椅内部的填充物软硬适中,乘坐舒适度也得到了很好的保障。在材质方面,朗逸使用了皮+织物混搭的方式,在视觉效果上比起思域的织物座椅看着要上档次。
后排空间两款车基本保持一致,而舒适性思域和朗逸有着自己的“见解”。思域提供了后排中央扶手,却没有中央座椅头枕,朗逸则正好相反。只能说是各有利弊,还是主要看您买车之后的用车需求和习惯了。
储物空间方面,思域真的“绞尽脑汁”,生怕前排乘客没地放物品。杯架和中央扶手箱合二为一,两者可以轻松的切换,提高了实用性。朗逸的储物空间虽然没有思域灵活,但是好在每个位置的容积非常可观,使用起来也相当顺手。
受限于车身线条和设计的缘故,思域的后备厢内部规格明显不如朗逸。放进三种尺寸的行李箱之后,朗逸还有很充裕的空间,再放下几个背包完全不是问题。思域的剩余空间和后备厢开口较小,实用性略逊一筹。
●全文总结
两款车中思域明显是年轻一派的选手,活力激进的外观设计,1.5T发动机充沛的动力都是年轻人最青睐的。此次中期改款,本田非常聪明的将思域进行“官方改装”,如此一来验车也成了件非常简单的事情。朗逸是稳重一派的选手,外观和内饰走的是中庸路线,称之为小号“帕萨特”也不为过。对于哪款车更适合您,还是要看您的用车环境了。如果您对选车有所疑问的话,欢迎到我的博客中留言提问。
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