日前James Glickenhaus从Pininfarina那里购得法拉利512S Modulo的消息流出，又唤起了人们对于这辆来自1970年传奇车型的记忆。

       512S Modulo算得上最奇特的一款跃马赛车，即便放在在今天，设计师Paolo Martin的想法也显得过于前卫。自1970年在日内瓦车展展出之后，512S Modulo便被永久地封存，Glickenhaus所购买的也是世界上唯一的一辆概念车型。虽然他并未透露交易的价格，不过一定会是个惊人数字。

       关于512S Modulo还有个有趣的故事，512S是当年法拉利的参赛车型，官方要求的最少 车辆数为 25 台。但法拉利在比赛中只用掉了 24 台，剩下来一台交给了意大利汽车设计公司 Pininfarina。设计师 Paolo Martin 利用 512S 的底盘为基础设计了一个非常前卫的壳，也就是512S Modulo。Pininfarina的老板对Paolo的设计很不以为然，连汽车界最顶尖的设计师也无法接受。不过Paolo还是趁着老板不在的时候做了一个模型，最终老板决定将其放在日内瓦车展上展出。

       James Glickenhaus还在2009年收藏过一款1967年的法拉利Dino Competizione，他对这辆同样出自Paolo Martin设计的奇葩法拉利进行改进，并且最终让它合法驶上公路。对于512S Modulo，他准备接着这么干，但计划要在完成他的最新作品之后。

       James Glickenhaus不仅是一名法拉利收藏爱好者，更是一名出色的超跑设计师，著名的法拉利P4/5车型便由他设计。现在他自己成立了一家汽车公司（SCG）,并且正在研发一辆名为003的超级跑车，计划在明年3月的日内瓦车展亮相，他还表示会借鉴512S的设计。

      虽然512S Modulo没有量产，不过其超级超级前卫的设计却引领了一代汽车设计的思潮，即便是今天还会被设计师拿来学习，因为设计师的奇思，也因为法拉利特有的魅力。