自有小宇宙实拍东风本田XR-V 1.8L豪华版_评车

自有小宇宙实拍东风本田XR-V 1.8L豪华版

2014-12-24 17:16:34

　　如果没有记错，本田在国内最早传出要量产小型SUV的消息时，其意向更多是想“钦点”东风本田。而后来慢慢演变成广本和东本同步量产，到最后缤智先行上市，上演起“同室操戈”这一幕，整个过程在旁人看来难免有些点耐人寻味。

　　早在缤智和XR-V还未正式上市之前，身边就不断有关注这两辆车的朋友问我，两者究竟谁会更好？当时我还真不知道怎么回答，毕竟出自同一平台的两款车型配置不会有太大落差，就我个人认为，能真正主导购买欲望的，应该会是先入为主看外形。所以当时我回答朋友说：“你觉得谁更好看就买谁！”

　　同一平台下的XR-V与缤智有着两种迂回的风格，XR-V的整体线条硬朗进取，层次感分明，其标榜的运动气息比缤智浓厚。与别的“中国专属”车型不同，XR-V的诞生主要以设计为导向，其造型保持了本田不少的时尚元素，具有一定“国际范”。

　　各处细节的设计做到“点到即止”，在XR-V身上我们不会看到浮夸的腰线，也没有为了讨好部分国人而采用的大面积镀铬中网，从头到尾都十分协调。

　　虽然XR-V有意让自己变得与缤智不一样，但其尺寸和车身的一些细节，还是会有所类同，比如后门车窗一角的门把设计。然而罗列两车的尺寸可见，XR-V和缤智的宽度、高度以及轴距都保持一致，在同级竞品车型中也不显逊色。

　　东风本田XR-V的车厢以黑色风格为主导，设计遵循简约，功能区域的位置布局与缤智接近。

　　细腻的真皮包裹充斥着整个车厢，身体能接触的每一处都能明显地感受得到。其他材质用料也绝不含糊，完胜不少同级竞品车型。

　　各种的功能设置与缤智相当相似，顶配车型配置较为丰富，包括自动驻车、发动机启停、自动空调、倒车影像、全景天窗等，除了满足日常实用外，更能提升车厢的整体档次感。

　　这种小型SUV具备“身高”优势，加上本田向来在车内空间方面做得不错，所以东风本田XR-V与生俱来就有出色的空间表现。

　　车厢内的乘坐空间基本能满足大部分人正常使用，即使是身高达180cm的体验者也不会觉得XR-V局促。

　　后备厢的一些细节上的设计做得很有心，像二排座椅放倒后，会发现折叠位相连的地方多出一块纤维材质来遮挡折缝，做到最大限度的平坦，这和新奥德赛第三排座椅的魔术收纳相似。

　　目前XR-V的动力配置与缤智相同，均只有1.8L排量车型，带“地球梦”技术的1.5L发动机车型将在明年才上市。两者在车型配置上明显的差异在于，XR-V全系都没有四驱版本车型。不过对于这个级别的SUV来说，四驱系统只能说是“锦上添花”的配置，关键是售价会因此上涨一个明显的幅度，所以即使XR-V没有配备，在广大消费者看来，应该不会有太多的遗憾。

　　如今缤智和XR-V在国内的市场布局，难免会让人想起大众汽车。将欧、美两种风格不同的帕萨特分给上海大众和一汽大众同时量产两款同级车型，并且各自取得不俗的市场表现，确实给不少厂家一个借鉴，同时也表明了中国市场具备的兼容性不容忽视。