2015东京改装车展(Tokyo Auto salon 2015)于2015年1月9日正式开幕，作为改装产品，运动和经典汽车的世界盛会，这个展会也被誉为世界改装车的新产品发布中心。日本改装汽车行业在很大程度上受美国影响，作为亚洲改装业的先锋，日本在改装的技术性、欣赏性和实用性方面都达到了很高水平。由于日本拥有最先进的机械技术和电脑技术，加之汽车市场的完善，汽车在日本人的眼中并不是值钱的商品，许多日本人将汽车看作一个崭新的平台，在这个平台上他们肆意而为，充分发挥自己的想象力，也充分展示自己花钱的本领。通过他们疯狂的改装之后，车的价值已经在原来的基础上翻了好几番。本届东京改装车展，喵仔也将前往现场，如果您没空前来现场，那就跟随猫仔的视角来一起看看“世界上最幸福的改装车展”有哪些不可错过的精彩！ 

       东京改装车展可谓1月里亚洲最热的车坛盛事，尽管日均温只有7摄氏度左右，但整个东京千叶县都因为改装车展而热了起来。 

        不对！不是这张图……是下面那张才对！

       一台相同的汽车都没有！这里是个性的竞技表演！世界最高级最新改装车的盛典！作为全世界的三大改装展之一，这场汽车改装界的视觉盛宴每年都会吸引全球各地的改装爱好者，车迷以及媒体到场。

       本届东京改装展共有11个展馆，分布在东中西北四大馆和国际会议场、室外体验场，不仅有整车厂进驻并发布全新改装车型，还有日本以及全球各大改装品牌参展，争奇斗艳百花齐放，想一天游遍整个改装车展都不容易。

       改装车展在东京都千叶市美滨町区2 - 1举办，1月9日特别入场票价为3,200円，如果买的是预售票则是2,600円。我们是提前购买的预售票，折合人民币约为136元。

改装车展不得不看的改装车 

       改装车展首日就涌入了近万名观众，再加上数不清的让人眼花缭乱的改装车，要想在有限的时间内看最值得看的改装车必须有所计划，官方车厂首发的改装新车必然是首选。 

       如果关注过2014年东京改装车展的观众想必都会认为那一年根本就是“丰田86展”吧，今年86仍旧是主角，然而其他改装车型出起风头来也毫不逊色。丰田带来了两款Mark X运动版车型，其中采用6速手动变速箱的丰田Mark X GRMN绝对会令国内的锐志车主们无法自拔，虽不能真正成为那100台Mark X GRMN的车主，但相信该车的外观套件将成为国内锐志车主今后的改装方案之一。

      本田参展的车型也相当丰富，除了领衔的S660以外，首发的两款杰德MUGEN混动版89concept、飞度Mugen版，还有复古型低调的灰色和白色的外表却又有着滑稽彩色内饰的N-One concept，白色雅致、拥有Modulo配置的N-WGN和Odyssey 20周年纪念版小型货车和不能错过的本田Mugen改装最具传奇性的Acura RLX。

       日产也推出了不少概念车和性能调校车，并以御用改装厂Nismo为重头戏。Juke Personalization Advanced Concept、e-NV200 Sports Utility Gear concept、Fairlady Z/370Z NISMO和2015 GT-R NISMO GT3，都是日产展台上最值得关注明星，同时展台的NISMO女郎团周边秀更是广大NISMO迷和宅男们不可错过的精彩！ 

       斯巴鲁正式发布了3款概念车，他们分别是新一代力狮B4 Blitzen概念车、XV Sport概念车和LEVORG S概念车。三款概念车相比它们的普通版车型在外观方面造型更加突显运动。

       马自达在本届改装展上带来了庞大的展出，包括多辆赛车化改装概念车，Global MX-5 Cup赛车，以及即将发售的Roadster（MX-5）等，其中的重头戏自然是首发的CX-3。

古灵精怪的改装车

　　除了各大车厂的官方改装车外，各式各样古灵精怪的改装车也是不可忽视的亮点。

       采用少女偶像组合主题涂装只能算是轻度改装了。

       不可忽视的新人力量——日本自动化汽车大学的学生们带来的作品，将本田经典的S2000活生生改成SLK2000，即是尾部和内饰还是保留成S2000的样子也毫无违和感。 

       让Aventador看傻眼的86，在日本86的改装可谓新奇百怪层出不穷，早已从单纯的动力比拼上升到了全方位的竞技。有创意的外观改装已成为86改装迷绝不放过的重头戏。

       将宾利欧陆“有钱，任性”式改装成劳斯莱斯幻影的主，车展上各种拿豪车超跑来大张旗鼓地开刀的不在少数，让本身就抢眼的车型更加充满了个性，不负个性的竞演之名。

       拿了最佳改装概念车大奖的全重金属狂潮GTR也是大家不能错过的好戏，将这台由KUHL带来的被一整套精美的铝制板刻花套件覆盖的GT-R称为艺术品一点都不过分。

       飘移大神土屋圭市的AE86，还带底盘镜面剖析，头文字D迷不可不来朝圣。

　　以上的这些车型还都只是冰山一角，要想了解更多东京改装车展的耀眼改装车，还请关注我们的东京改装车展专题。

日本车模与更胜车模的路人

　　因为广电要求，所以日本车模只能截图胸上部分……

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　　骗你们的！

       许多车迷都认为东京改装车展从来都不是靠车模吸引人的，主要是因为日本车模外形都不吸引人。

      确实，相比起我们对车模标准的理解，日本的车模“尺寸”是略微娇小了些。

       但他们也相当的敬业，对于拍摄自己照片的人鞠躬说谢谢，这让拍车模的人内心感觉占了莫大的便宜。 

       车展不乏女性观众，其中各种路人的颜值更是直接碾压了现场的车模，比如这位形式范冰冰的车模，原谅我没符合广电的规定，只截图她胸以上的部分。

       还有这位参加马自达体验活动，被现场观众指认为著名女优RIO的路人。

      各式女子偶像团体的演出，更是吸引了不少疯狂宅男粉丝到现场疯狂的投入应援。我之所以说疯狂，是因为我在这被跟着台上载歌载舞的粉丝挤压到根本走不动，硬是看完了表演才能杀出重围。 

       相比起限牌后又即将限制车模的上海，东京改装车展的观众无疑是幸福又幸运的，这里的车模或许不是最美最性感的，但她们却是最亲切和平易近人的车模。 

改装文化的熏陶 

       说到观众，不得不称赞日本的改装文化早已深入人心，达到了全民狂欢的境界。像这些白发苍苍依然热情洋溢的改装老车迷在现场比比皆是。

       无论男女老少还是残障人士，大家都将改装车展当成了自己的盛大节日，并充满热爱地投入参与到其中。 

       现场也有“蛮拼的”观众由于体力不支投入到了担架中。

        英雄不问出处，改装不分年龄。改装文化就像性文化一样，早已渗透入日本人的各个年龄阶层。在本次东京改装展中来来往往的人很多，在这些参观者中不仅有地道的俊男美女，还有年过半百的老人以及家长带着年仅几岁的孩子，通过交流，了解到当地这些上岁数的老人家很多都是年轻时玩车一组，说不定谁的手上还留有当时的座驾。 

       当然家长带孩子参观的同样不少，很多小朋友也在家长甚至老师的带领下参与亲子活动了解改装，因为爸爸妈妈就是天天开着改装车，从小开始受到改装的熏陶，树立良好的改装基础。

       在车展上更是随处可见几个年轻人围着一台车品头论足上大半天，有时还会激动地争论不休。

       蹲下、跪下、趴下，围绕着自己欣赏的车旁，只为能看的更清楚些，这种现象在东京改装车展上再平常不过了。

       最后怎能不在世界上最幸福的改装车展上留下一猫的足迹呢？

       东京改装车展首次举办于1983年，该展会自第一届开始，就以“大众车型个性化”为口号，对于东京展来说，“世界几大之一”这个头衔其实并不重要，平民极高的参与度和改装潮流风向标才是东京改装车展这三十余年获得成功的关键。相比起国内谈“改装”色变的环境，日本的改装迷们无疑是生活在一个让人羡慕的天堂般的改装圣地。