一年一度的春节快到了，各位车友无论是自驾车返乡过年，还是趁过年的七天长假期驾车去个短途旅行，都不想上演“人在囧途”的真人秀。所以每到过年前，车主们都会扎堆为自己的“小老婆”做个body check。在维修店不仅需要等，而且还需要付出高昂的维修检测费用。不用怕，猫女郎教你怎样DIY自己的爱车。

　　在每次启动车辆之后，仪表盘中间会有一大堆指示灯亮起，几秒钟后就会自动熄灭。这个过程就是汽车的自检过程。当自检完后，对应的指示灯便会熄灭，而存在故障的指示灯会继续亮着，提示驾驶员注意。这时，你一定要仔细检查一下，究竟哪里存在问题。

　　这些最常见的指示灯通常包括这几项：车门提示、手刹提示、安全带提示、发动机自检、润滑油情况检查、ABS系统检查、安全气囊检查、蓄电池提示以及燃油量提示。当然，有些仅仅是提示灯，灯亮时并非代表车辆故障，而以下标注的，则需要多加留意了！

　　以下为发动机各部件检查图：

　　发动机自检提示灯

　　发动机自检提示灯在每次启动汽车后都会亮起，表示发动机正在进行自检。当自检完毕后（整个过程持续几秒钟），若没发现发动机存在故障，指示灯就会熄灭。若该图标持续没有熄灭，则说明车辆的发动机存在故障，这时最好前往4S店进作一步的检测。

　　车身稳定系统指示灯

　　与胎压监测系统一样，车身稳定系统（ESP）近年来也被越来越多的车型所标配。而对于多数刚刚拿到驾照的新手来说，车身稳定系统指示灯还是个新鲜物——多数教练车上不会有这个装置。实际上，车身稳定系统指示灯很好认，有些是“ESP”字样直接告诉你它的身份，也有些是一辆带着轨迹的车。为什么ESP指示灯会在行车过程中有时会点亮？是不是出现故障？实际上，大多数车型当ESP在行驶过程中介入时，仪表盘指示灯会闪亮提示。而如果是ESP真的出现故障的话，指示灯是会一直长亮。

　　ABS指示灯

　　目前市场上几乎所有的轿车均配备有ABS防抱死系统，ABS指示灯在汽车仪表盘上也比较直观，一般情况下一眼就可以知道那是ABS指示灯。正常状态下，除了车辆启动瞬间点亮外，ABS指示灯都是熄灭的。如果ABS指示灯长亮，最好就近找4S店进行检查。

　　机油指示灯

　　仪表盘上一个类似于“水壶”形状的就是机油指示灯，若润滑系统出现异常其便会点亮，这时应该为车子做进一步检查以排查故障，不然轻则损坏车辆，重则会出现交通事故。所以，我们必须判断润滑系统究竟哪里出现问题，可以打开发动机，查看机油尺，如果机油少了，我们看看油底壳是否被击穿而导致漏油，如果不是的话，我们再看看是不是发动机消耗了机油。当然，如果是第一种情况，那么必须要到最近的修车店修理，如果是第二种情况，我们可以自行添加机油解决。（第二种情况一般出现在涡轮增压车上，某些品牌一直存在着大量烧耗机油的情况）。当然，也有可能是长期没有更换机油，导致机油粘度降低，或者颜色变得浑浊所致，这时需要到4S店更换机油和机油滤清器。

　　冷却液温度指示灯

　　冷却液温度指示灯的温度计式造型很直观。顾名思义，冷却液温度指示灯就是用以表示冷却液温度，正常状态下它是熄灭的，若冷却液温度过高或过低其将会点亮。如果过低，需要添加上适量的冷却液。当然，此时你需要注意添加的是一般冷却液还是无水冷却液，一般冷却液在紧急情况下可以用纯净水充当，如果你一直用的是无水冷却液，切勿添加纯净水，你得要去4S店处理了。

　　电源提示灯

　　当电源提示灯长亮时，你应该了解一下电源是否正常在运作，如果电源不在工作状态，那么在车上的电器设备都会受到影响，例如打火不畅顺，甚至发动机不能启动等等。在这种情况下，我们需要判断是电源本身老化原因而导致没电，还是由于过多使用电子设备而导致电池没电。如果是第一种情况，那么你必须要更换新的蓄电池了，如果是第二种情况，你可以通过与其它正常的车辆搭电，使发动机成功启动再对蓄电池进行充电。

轮胎老化

   　观察轮胎胎面以及胎壁上的纹路，如果普遍出现裂纹则表明轮胎已经老化严重。此时虽然行驶公里数不长或是使用时间不久，但是仍然需要及时更换。否则老化的轮胎由于胎壁强度减弱，容易在高速行驶中因为温度上升容易发生爆胎危险。

磨损严重

　　每个轮胎胎面凹槽处都有一个磨损极限的标识，这个标识厚度大约2mm左右（准确值1.6mm）。专业的轮胎店建议，轮胎厚度磨损至距离极限标志有两个极限标志高度时（也就是3.2mm），应当频繁检查，有条件建议进行更换。

起包变形

　　轮胎出现起包变形是一件很危险的事情，如果发现起包变形的情况，最好第一时间去专业维修店进行检查处理，一般情况下都建议更换轮胎。轮胎出现此类情况证明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂，如果继续行驶则极有可能发生爆胎危险。如果鼓包的是前轮胎，而且距离维修店较远，可以更换至后胎，甚至可以更换备胎，以免发生爆胎等导致失控现象。

轮胎扎钉

　　一般扎胎，很多人都会不留意，即使看到了，很多人第一时间就会直接撬起钉子。当然，如果有备胎可更换的情况下没什么问题，但是如果没有的话，建议还是保持原装。轮胎在扎钉后不会迅速漏气，只会慢慢泄气，即使你不管他跑个几十公里再到维修店补贴也不是问题。不过如果同一轮胎屡次被扎，能否频繁的补胎呢。专业人员向我们介绍，一两次的补胎不会影响轮胎的使用，但是超过三次之后，出于安全的考虑就建议更换轮胎了。因为当高速行驶时，轮胎内温度升高，损伤过多虽已弥补，但是仍然增加危险出现的几率。

轮胎保养

　　在长途旅行或者行驶至5000公里时，需要对轮胎进行一定的维护，而这种维护并非如车辆那样做保养，而是简单的把一些藏在胎纹里的石头清理出来，这样可以保证轮胎最大面积接触地面，确保制动效果，同事也能延长轮胎的寿命。

检查胎压

　　正常情况下轮胎的合理胎压应该保持在2.3bar左右，具体数值在车上以及说明书中都有提示。当然在一些特殊路况下，胎压可以进行微调，比如频繁行驶于崎岖路面或乡下路面，可以适当调高，减少人为损坏几率。高速行驶轮胎胎侧变形的几率加大，温度升高，此时胎壁要比接触面更脆弱，调高一些胎压可以使轮胎接触地面面积减小，抑制过热，同时使轮胎整体刚性增加，胎壁变形的幅度尽量减小，避免危险。而在高原地带，环境压力本来就比较大的情况下，可以适当调低一点胎压，以免压力过大而发生爆胎。