车型：捷豹XE

       上市时间：3月2日

       价格：47.80万元-68.80万元

       可买指数：50%

       初次认识捷豹XE，给我留下印象的不是它的设计或者动力，而是捷豹推出的一款海报：性感，34C还不够。34C这个有些挑逗的名词隐晦的指明了捷豹XE心中来自德国的假想敌们，但已经跻身中国豪华品牌第四把交椅的捷豹路虎还是对自己有些过份自信，当英国车厂公布出47.8万到68.8万的售价后，自然得面对车迷们的冷嘲热讽。

       英国人是疯了吗？我想能有定价权的高层领导也不是傻子，也许捷豹对XE的前景过于高估，但制定这样看起来就卖不出去的价格，倒也不是真的大逆不道。

       首先看看捷豹XE的配置单。

       此次上市的三款车型分别搭载低功率2.0升涡轮增压引擎、高功率2.0升涡轮增压引擎和招牌3.0升机械增压引擎，都各只提供一个型号——这个方式跟北京奔驰推新一代C-Class很像，没有我们印象中的乞丐版，出手都是高配。同级对手该有的配置在入门级的捷豹XE 200PS R-SPORT上都不缺，除了动力上的区别外，它只比XE 240PS R-SPORT少了实际上比不上手机地图好用的原车导航，以及更适合炫耀的Meridian音响。如果你是钱多的强迫症患者，这两个配置和无钥匙进入、电动尾厢、方向盘电动调节、HUD抬头显示屏和自动泊车一样可以选装。

       售价高达68.8万元的捷豹XE 340PS S相比之下不会是消费者关注的重点，它的配置增幅没有售价明显，这个价钱只比高一级别的捷豹XF 3.0SC R-SPORT豪华版的定价便宜1万元，而XF在经销商处能给出的优惠已经够你再买一辆奥迪A4L了——要是在XE还没打8折就出手3.0T版本，那这位忠实爱家应该获得捷豹颁发的终生成就奖。

       我是认为以捷豹XE本身素质和配置来看，这样的价格不便宜，但横向比较英国人眼里的对手，其实它也没在错误的道路上走得太远。毕竟捷豹还是出自索利哈尔工厂，而它的竞品都完成国产化进程，还都是长轴距版本。

       相比之下，国产化比较成熟的奔驰C200 L运动型和捷豹XE 200PS R-SPORT配置各有千秋，定价则低10.9万；奔驰C260 L运动型配置比XE 240PS略高，价格差距也缩小到4.9万元。而BMW 3系Li豪华设计套装是车系中的高配版本，配置跟捷豹XE相当，定价差距则在6、7万的样子。即便标榜性价比的奥迪A4L也跟英国汽车保持7万左右的距离。

       不过这也只是定价上的理论值，奔驰、宝马和奥迪都在销售终端有较大幅度的优惠，所以新近上市的捷豹XE还处在高高在上的云端，但考虑到奇瑞捷豹路虎即将投产XE，再看看国产路虎揽胜极光的定价，我想未来的国产捷豹XE应该会抹平这个差价，真正和34C站在同样起跑线，然后再来打价格战。

       捷豹XE在今年5月才会在英国交车，它在本土起售价是26995英镑，顶配的340PS S则要价44870英镑。可以再横向比较，奔驰C-Class在英国的手动挡入门级型号要26855英镑，奥迪A4定位则低一些，起步价为23960英镑，至于BMW 3系，320d也要28080英镑，汽油版的328i就更贵1万英镑，值得一体的是335i在英国售价是35525英镑，比捷豹XE的3.0T版本便宜近万英镑，但两款车型在国内的定价却只差8万块。

       总的来说，我不会推荐身边任何人在这个时候去买捷豹XE，因为这会显得你这个月的智商已经像公交卡般被刷完。

       大家都知道路虎才是英国品牌的主心骨，是武松，而捷豹只能扮演它的哥哥，依靠大幅优惠吸引那些自以为时尚时尚最时尚的买家。所以定价这么高企的捷豹XE，肯定是留够了降价空间的，在意进口标签的朋友，大可以等待国产前夕的清仓甩卖。但如果只是喜欢捷豹XE这款车的话，不妨等到它从奇瑞捷豹的生产线走下来后再说。

       本文是驾仕派的原创分享文章，来自撰稿人Max Clarkson。

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