对于东风风度MX6来说，老奇骏是个很难回避的问题。

　　其实对于任何一部经典的车型来说，模仿或者是换标都是一个正常的现象，而MX6的诞生，却并不雷同于以往的模仿，说是换标的更是对这部车了解不甚深入的键盘车神。因为和这部车一起度过的两天两夜更像是对老奇骏曾带给人的印象的一次彻底告别。

　　还记得那一年的老奇骏，紧凑型SUV的定义那时还不怎么明确，而老奇骏让所有对SUV“油老虎”望而生畏，却对野外的世界有所期盼的人来说，都是一个巨大的诱惑，出色的空间属性，柔和的动力总成让这部有着硬派越野特征的SUV变成了那个时候炙手可热的大玩具，但是受制于当时偏高的售价。有一大部分消费者只能抱着遗憾看着老奇骏穿梭在穿越，越野，远行的路上。

　　而今天的东风风度MX6，虽然依然延续了老奇骏绝大部分硬派作风的外观设计，但骨子里已经做好面对都市生活的挑战。而这种硬派和轻生活的冲撞中，将会有什么样的火花呢？

　　东风风度MX6定位“都市SUV”而相对于老奇骏，更是添加了许多实用且必要的配置，日行灯条是市面上区分“逼格”的一大利器，虽然MX6上的日行灯尺寸稍小，但是LED光源，和雾灯位置的安放都是十分提升格调的设计。

　　ＭＸ6的内饰则更是走了一次简单化的设计风格，随处可见的储物空间，恰到好处的镀铬银条运用，让整车内饰在符合审美的前提下还不失简单干练的感觉。

　　鉴于风度MX6的尺寸更趋近于一台中型SUV，以及更加规整的车体设计，所以他可以很轻易的就把能够完全打开的全景天窗配置在中配以上的车型上，除了能够享受白天的阳光以外，猫哥也同样可以幻象到透过这个偌大的窗口，还可以仰望夜空中的漫漫星河。不过要实现这个愿望，也许就要远离都市中的”雾霾穹顶“，在郊外旷野中细细体味了。

　　人机交互系统是风度MX6相比于老奇骏最出彩的地方，这并不是简单的“华强北”产品，中配车型上的液晶显示屏就已经拥有相当强大的人机交互功能，我们甚至在这套系统中发现了可调车内音响声源位置的设置，这一大多配置在中高档汽车上的功能也充分体现了MX6强调的”生活“属性，十分贴心。

　　此外，无钥匙进入/启动系统也如约加入东风风度MX6中配的豪华套餐，为冬天冷的不愿掏出钥匙的小伙伴也提供了福音，而后排空调出风口也并未占用后座的中部的空间，这种设计也是在MX6上体现出趋向于轻生活体验的感觉。

　　动力方面东风风度MX6依然延续了老奇骏的动力总成，由2.0L自然吸气发动机搭配6速手动或一部CVT变速箱，虽然在数据上看，2.0L版本只有106kW的最大功率和198N.m的峰值扭矩，但是CVT变速箱可以把这种温和的动力输出最大程度的体现在驾驶感觉中，平顺，舒适是驾驶这部SUV的最大感受，至于劈弯和超越，交给那些年轻的小钢炮吧。

　　这套四驱系统的可靠性已经通过老奇骏在通过很长一段时间的验证证明了，简单但是有效的四驱结构正是现在的紧凑型”SUV“所缺少的，除了可靠性以外，这种四驱结构可以更快的分配前后轴的动力，从而让山岭和泥泞不再成为阻挡驾驶者的障碍。