提到苹果，可能大家已想不到牛顿，想不到“一天一个苹果，赶跑一群医生”这句谚语，只能想象到乔帮主一手建立的商业帝国——APPLE了。这个干掉诺基亚、干掉IBM的科技公司如今正式进军汽车领域。凭借高科技产品享誉全球的科技巨头为何选择汽车领域作为它的转型领域呢？猫哥与各位猫友们一起喵谈喵谈。

       最近，苹果CEO库克证实，苹果电动车计划的代号为“泰坦”，目前与数百位员工正在紧张研发，成为继中国互联网公司乐视宣布造车之后的第2家进入新能源汽车领域科技公司。不仅如此，苹果为尽快使汽车计划浮出水面，与乐视相同，它也将挖人目标对准特斯拉。只是，特斯拉目前已处于无人可挖局面。现在，苹果汽车团队中最知名的人物是梅赛德斯-奔驰北美研发业务总裁兼首席执行官乔哈恩·荣格维斯，此外就是利用各种关系从特斯拉挖来的一支几十人团队。显然对于造车一事，并非仅仅是吸引全球媒体目光的噱头，苹果很可能是认真的。

       其实在乔帮主还在世时，曾对特斯拉汽车的设计赞不绝口，并且称马斯克制造的不仅是硬件产品，而是一个完整的平台。并且还有志于开发一款苹果汽车iCar。当时，人们对乔布斯和他带领下的苹果，梦想建立自己的iCar品牌汽车的计划嗤之以鼻，认为这不过是乔布斯疯狂的白日梦的一种。如今，拥有了CarPlay平台的苹果如今再提造车显然要更有说服力。

       诚然，设计、生产一款汽车需要巨额资金和大量资金。从零开始设计、生产一款高端汽车至少需要3年时间和逾10亿美元资金。根据车型和计划产量，成本可能轻松达到20或30亿美元。除特斯拉以外，许多企业曾尝试进军汽车产业，均以失败告终。面对前有特斯拉的压力，后有传统汽车品牌的影响，苹果缘何跳入这趟浑水？猫哥认为主要有以下几个原因。

一、苹果发展步入瓶颈期

       从ipod到iphone，苹果已经改变了影响百万甚至数以亿计人的产品，扔掉丑陋的、不简洁、臃肿的产品，投向苹果的怀抱。每一件苹果产品的问世都会造成整个产品的变革，随之而来的是行业的变革，可以说，苹果通过产品改变了世界。然而，显而易见的是，苹果的主营产品正面临着难以变革的瓶颈期，当苹果成为行业的领头羊时，随之面对的就是革新自己。“最大的敌人就是自己”，苹果显然陷入了难以超越的境地，不得不寻找新的挑战。当电脑、音乐、手机、平板电脑、电视，当这些行业都革新完毕之后，下一个最大的内容消费体验聚集地是那里？

二、汽车行业存在巨大的改革潜力

       诚然，生产汽车需要专业知识。但是对于资金雄厚的苹果来说，建立团队也只是时间上的问题。苹果目前的实力，比美国所有汽车制造商都要强大，再加上苹果领先这个世界的改造能力，iCar将明显超出传统汽车制造商所能提供给用户的体验。

       对于传统汽车行业，特斯拉的热卖给了汽车巨头们重重的一击，汽车行业的弊端宛如阿喀琉斯之踵显现出来：风格单一，与互联网格格不入，很少拥有忠实用户。虽然不少汽车品牌已经开发并推出了自主研发的车载互联系统，但是实际体验效果并不出色，甚至有些鸡肋。对于擅长整合资源并推陈出新的苹果来说，汽车领域是一块尚未开垦的处女地，自然值得一系列的研发改革。

       如果苹果造车属实的话，那么特斯拉将迎来真正的对手。因为无论从产品制造方面还是从品牌影响力方面，在苹果面前，它也只是一只小菜鸟。最近华尔街又传特斯拉股价可能将大幅跳水，被苹果收购将成出路。如果可行的话，那么苹果iCar或将早日踏上征程。对于猫哥来说，这肯定是极好的。“鲶鱼效应”必将搅动汽车行业进行新一轮的大洗牌。