在百度上搜索“美女的标准”，首先映入眼帘的是范冰冰，其次就是刘亦菲。虽然这样结果并不能让绝大多数人信服，但是无可厚非的是她们确实是娱乐圈和时尚界的宠儿，拥有大批粉丝，能登上娱乐版头条，用“美女”来形容也没有不妥。尽管我个人对这两个女明星都没有什么兴趣。

　　在汽车界也有“美女”，例如法拉利微圆但轻巧的车身，兰博基尼鬼斧神工似的鱼人线，保时捷丰满的屁股等。千万别小瞧，它们可是全世界人们众口交赞的汽车界“美女”代表。

　　现实生活中，没有人说过男人喜欢美女就一定要跟美女交往和结婚。也没有人说不跟美女交往是因为你在社会上混的不成功，或者经济条件不允许才选择与长相一般的女性谈恋爱和结婚。不过肯定的是大多数男人私底下会羡慕那些抱得美人归的男士。

　　安静的美男子和倾国倾城的美女毕竟是少数，我们绝大多数人都很平凡，但在爱情的路上，往往吸引我们更多的关注的不是长相，而是相互理解和关怀。汽车也同理，比起不管谁都说漂亮的汽车，寻找真正适合自己的汽车，这个过程也是一种快乐。

　　以长城汽车酷熊为例（虽说酷熊在设计上太像丰田BB了，但在国内酷熊比丰田BB出名，所以还是以酷熊为例），曾经有很多人吐槽质问这车为什么这么丑，到底是怎么造出来，外观就像一块肥皂。我也一直觉得长城选择恶搞明星小沈阳作为其形象代言人甚是可笑，而采用那句“买酷熊不差钱，开酷熊帅呆了”的广告语更是让人啼笑皆非。它的销量也非常凄惨，国产自主品牌的车型中再也没有比它销量更差的了，所以没卖几年就停产了。

　　但是这辆车却是我从以前到现在都一直最喜欢的国产车。在我看来它那丑丑的外观干练美丽，高高的车顶和方正的车体，即使与时下潮流的“Box Car”元素相比也丝毫没有弱势。它的空间利用率非常高，车内也很宽敞舒适，是最好不过的家庭用车。

　　酷熊之所以在当时被嫌丑，是因为前些年中国人有“买车就买轿车”的潜意识作怪，除此外，当时能够被人们接受用来做家庭用车的车型只有SUV。比起后尾箱有高利用率并能提供舒适空间的高车顶的实用类汽车，大部分人想要的车型还是最传统的三厢车。

　　直至今天，大多中国人在挑选汽车时，还是受传统的观念制约，喜欢传统主流的三厢车，将“实用便利”作为挑选标准的人还比较少。

　　不过最近一两年，风向开始变了，许多厂商都出现了很多看起来丑但其实很漂亮的车。BMW 3系Gran Turismo，简称BMW 3系GT。既不是SUV也不是轿车，不是旅行车也不是Coupe，是一款定位非常奇怪的车。若这辆车型提前十年问世，肯定会被人为是老糊涂的设计师搞出来的怪物。但是现在BMW GT系列的车型却在风靡全球，汽车的造型也越来越多样化。

　　我们再回看若干年前的车型，当年在售法国汽车不管是性能方面还是价格方面都几乎失去竞争力，但你还是会觉得众多老爷车行中还是法国车最有味道，能保持自己人气居高不下的原因要归功于他们“独特”的形象。

　　现在是最好的时代，也是最包容的时代。独特开始被作为个性所接受，如果是以前，肯定又会被指责说“这是忽视黄金比例的暴力设计！”

　　而在汽车样式相似之风盛行的今天，也有越来越多人开始认为个性与众不同的车型其实是很酷很帅的，而且这些设计不再是为了设计而设计，这些有理由的设计，真是让人越看越爱！或许这是因为现在的消费者开始学会了从车里寻找它们的亮点，而不再是从中挑选它的缺点的缘故。

　　女人可能更容易被“美”的标准所吸引，但同时我也发现越来越多的男人开始在不同的场合去追寻不同性格不同长相的女人。而因某种约定俗成的观念而被评价为“很丑”的汽车们，正在逐渐改变不利的地位，被越来越多的人所接受。