长城H8又要上市啦！额，猫弟为何要说“又”？3月20日晚，长城汽车发布公告称：哈弗H8的传动轴异响问题已经彻底解决，将于4月上海车展正式上市。但是这个消息并不是由官方发布会形式发布的，而是由长城汽车向港交所提交的公告上透露出来的。

　　H8可不是一款普通的车，就连大众汽车集团CEO马丁•文德恩都在车展上亲自进行体验，“我们再不努力，很快就会被这车超越了。”他对手下说。

　　哈弗H8是哈弗品牌独立以来第一款进入中高端市场的越级豪华SUV，在平台、动力、设计、以及配置服务等方面实现“全面越级”，重新定义了中高端SUV的标准，成为了哈弗品牌又一个全新里程碑。是哈弗品牌首款冲击中高端SUV市场的产品。————请原谅，这段是猫弟照着官稿直接敲出来的，猫弟一直奉行“不黑不吹，先黑再吹”的政策，作为一个“砖业”汽车人，猫弟觉得在市场上”三进三出“的哈弗H8也是蛮拼的……

　　好了，虽然说哈弗H8比起当年赵子龙长坂坡救主”七进七出“还差点，但在汽车界里面也算是一条”不屈不饶“的好汉了，为何这么说？前辈还没出场，后辈已经”大卖特卖“了，这得上哪哭去啊！

　　其实哈弗H8的消息一直很受人关注，其20W左右的定价还是很吸引人眼球的，重点是，这货是——中型SUV！中型SUV你造吗！国内市场常见的20W左右的SUV车型：乞丐版的途观，本田CRV，丰田RAV4，丐中丐汉兰达，大7，科雷傲啥的。基本上，大都是紧凑型SUV，比哈弗H8小很多，大小与哈弗H8相仿的，配置啥的又差很多。

　　哈佛H8悬挂系统是借鉴了奔驰ML级（现称GLE）的悬挂设计。从理论上来说，套用成熟设计整车应该更有保障。但这次H8的问题，也从侧面证明了，就算是成熟设计直接拿来用，不经过长时间的可靠性测试，其结果一样是难以得到保障。不经过测试的“拿来主义”是很多本土车辆上市后小毛病不断的根本原因。

　　官方称”后桥主减速器异响“直接影响了哈弗H8上市。为此，长城请了国际变速箱巨头企业——ZF（采埃孚）公司提供帮助，路虎极光的看家宝—9AT(哦，3·15啊……）就出自该公司之手。哈弗H8的6AT也由此公司提供。但是，如果一辆车的传动部件设计上出了问题，基本上这台车也需要重走开发流程了。哈弗H8的一再推迟上市也在情理之中。

　　折腾了那么久，现在售价也出了，车型也终于要上市了。现在可以展望一下H8缺席一年再出场，又有怎样的影响。小弟H6依旧拉风，但已显疲态。H6所对应的紧凑级SUV市场现在已经是一片红海，每天都有新车在加入。大哥H9去年登场以来，叫好又叫座，据说3个月销量破万，并且成为本土品牌打破”20W天花板“的主力车型。但现在新汉兰达2.0T车型的上市。且23.98万的起售价，H9应该感到了一些压力。H8现在要做的就是在中级市场上和合资品牌抢市场空间，用自己的空间和价格优势打开市场。对于此次哈弗H8能否破茧重生，猫弟表示十分期待。

　　国人自己从来都没有放弃过”本土品牌“，只要用心造好一款车，肯定就有回报。路上肯定有磕磕碰碰。坚持下来总是能够成功。本土品牌总会有上升登顶的那一天！Lok-tar ogar！！

　　哎呀哎呀……猫弟不小心激动了，又带了点私货进去，来来来，最后来组图片，大家娱乐一下……哈弗SUV系列在中国还是可以的嘛！

                                                                      PS: 有车的地方总会有大众的身影……