特别的车身尺寸设定使我感到车的霸气之余，坐在上面还能够保证驾驶信心不下降。用我们同事经常说的一句话来说，拿捏的度刚刚好。车上堆砌了如此多的系统，还有众多的零件。然而，我发现这款车并没有想象中难驾驭。相反，电动助力的出现让我感觉到这款车的易操控性，当然厚实感自然就少了点。

       在试驾过程中，我们发现车辆配备的并线辅助以及前碰撞预警功能显得相当实用。例如，前碰撞预警在激发的情况下就会发出视觉、声音警报。当然，如果你觉得自己技术了得，还可以设置关闭。车内各种的辅助系统的出现，是否让你的自信心再上涨了不少？噢，对了如果你担心车辆在市区里的油耗高，它还安排了发动机启停系统供你使用。

       多连杆后悬架有一定的优势，至少让车内舒适性有很大的提高。值得注意的是，昂科威是一款全系均搭载四驱系统的车型。深踩油门起步车辆都会展现出相当平稳姿态和驾驶感受。毕竟，这是一款较为全面的城市SUV，跑高速是经常的事情。于是工程师在调节发动机时，特意把353Nm峰值扭矩的转速设置在2000rpm，以至于跑高速时涡轮介入还能够提供十分充足的动力。另外，针对不同的道路情况，它还提供了标准、运动、旅行、越野四种驾驶模式供驾驶者选择。

       外观够漂亮了，内饰也足够料了，配置也够高了，空间也足够大了，这款昂科威无疑出了诱惑的大绝招，以各种的招数来诱惑我们。是的，不只是一个方面而是各个方面。面对这样的诱惑，作为一位识时务者，你也是否受不了这样的诱惑？