介绍完纽约车展上的BRZ STI CONCEPT后有必要的再介绍一下在GT300赛事的参赛的BRZ，Super GT是日本的GT锦标赛，前身是JGTC（全日本锦标赛），当时JGTC除了在日本国内赛场举办外，还在海外赛场比如马来西亚比赛，但是因为FIA的相关规定表明，如果系列赛在3个国家以上举办的话就无法称之为国内的赛事，所以JGTC（全日本锦标赛）的名称就不能再使用了，经过商讨曾经以“Super GT World Challenge”发表了新名称，但是与FIA的世界冠军（World Championship）容易混淆，最后在2005年正式命名为“Super GT”。

      然而这台参赛的BRZ也都是照旧搭载了1998cc的EJ20涡轮增压发动机，厂方提供的数据为225Kw，最大功率可以达到350PH，其扭矩峰值为441NM，外观上大量的使用了碳纤维材料，以及宽体包围结构，空气动力学套件前后都采用了巨大的扰流设计，其设计可以让车辆在赛道中行驶时能够为车身提供一定的下压力。另外轮距也相较量产版BRZ增加不少，为的是提升车辆的操控稳定性。车身尺寸数据长宽高为4530/1945/1100mm，相比原厂的4240/1775/1285mm，在长和宽方面分别增加290和170mm，而高度上降低了185mm。BRZ GT300在传动方面搭配了6速的序列式变速箱，并搭配了5爪Y字型的BBS锻造轮圈，制动方面则是使用了前后6活塞的AP刹车。

       这台BRZ GT300属于FIA的JAF GT规格，等于是欧洲的GT3组别，直接与Gallardo GT3、911GT3R、Vanquish GT3、SLS GT3等世界劲旅直接对碰，最后希望BRZ能在比赛中取得不俗的成绩。