到内饰方面，首先，内饰的设计存在着一些对立，例如美学与实用的对立，要设计之美可能需要实用妥协，相反也是一样。

　　从上往下看，迈腾更多是从实用的角度出发，设计较为简约，最上方的娱乐系统，到空调操作系统，再到换挡杆台的各种有关汽车安全的电子按钮都有实用逻辑的布置在驾驶者最熟悉的右面。全黑内饰加上仿桃木的搭配，简约之中显露出档次。

　　而索纳塔采用了不对称的设计布局，整个中控台略向驾驶席形成倾角，更加强调驾驶者的座舱氛围以及操作。虽然实用性不错，但是在设计方面却显得比较臃肿，不够精致，中间纷繁复杂的按钮，如果有密集恐惧症的人，确实会对这样的设计感到厌恶。

　　雅阁的中控台非常有特色，而且非常有层次感，采用了三屏设计，各屏各施其职，各显其能。而且全部实用触摸按键，无论是设计感以及科技感都有了。是的，触摸键的手感并不如机械按钮，但是从手机来看，触摸屏手机已经逐渐取代传统按键的手机，所以可以看出大家更看重设计。

　　蒙迪欧同样注重科技感，从仪表板，到中控台按键，每个细节都有种好莱坞大片的科技感，还有悬浮式中控台，这些都是蒙迪欧与其它车型区别开的设计标志。

　　从仪表盘看，迈腾和蒙迪欧最有感觉，尤其是蒙迪欧，彩色的行车电脑显示屏，直观的显示所有行车信息，而雅阁则相对比较普通，甚至看起来有点郁闷。

　　而这四款车的方向盘都是真皮方向盘，而且集成各种功能，当然，配置就不数了，四款车方向盘的三点以及九点位置都有人体工学的握位，而比较特别的是索纳塔实用了“D”形方向盘，而且相当粗壮，手感非常好。其它的并没有太大区别。

　　而中控台方面，雅阁的三屏显示设计感最为突出，也可以显示更多信息，触摸按键相当高档，但可惜没有导航功能。蒙迪欧同样是采用了触摸键，而且功能上也相当丰富。迈腾质朴的设计还是受到很多国内消费者的欢迎。而九代索纳塔已经比八代进步不少，而且更为耐看。