长安福特蒙迪欧

       前排座椅造型上和同为欧系血统的迈腾有相似之处，就连皮质的分布以及也有所雷同。视觉效果上并没有索纳塔九和雅阁那般厚重，显得相对瘦削。后排座椅同样平坦而瘦削，三个独立头枕以及安全带在欧系血统的车型基本不会缺席，在高配车型上后排的安全带还配有气囊。

       在前后排的空间体验方面，一拳的头部空间和其余三款车型基本一致，没有太过突出；而到了后排的腿部空间则是明显小于另外三款，仅仅只有两拳的距离。头部空间则和前排同为一拳。

      蒙迪欧的前后轮距相比较迈腾而言要宽上不少，因此后排乘坐三人时的横向空间还是足够的。加之2850mm的轴距长，哪怕是中间的乘客也能够找到适合的坐姿，不过前提是避免地台的隆起处。因为尽管蒙迪欧的轴距最长，但并没有为中间乘客流出足够的纵向空间，尤其是隆起处，因此成为四款车型中之“最”。

       天窗的规格方面蒙迪欧则表现平平，长度和宽度并不没有优势。而储物格方面，也是维持了同级的主流水平；值得一说的是挡把前的储物格，前排乘客可以在两边放入物件。

       516L的后备箱容积和雅阁与索纳塔九基本处于同一水平，差别并不明显。按4/6比例放倒靠背后，最大的纵向长度为198cm，容积则上升至986L。

       我认为前排座椅空间感受主要有三个影响因素，首先是头部空间，这四台车均符合我的需求，不会出现压抑的情况，而且天窗的凹槽位置也进一步扩大了头部空间。其次是与邻座之间的距离，也就是横向空间，这方面雅阁无疑是做得最好的，而索纳塔九因为采用了运动风格座椅，虽然包裹感极好，但一定程度上妨碍了手臂的活动空间，造成横向空间紧逼的“假象”。

       还有就是驾驶者与中控台的距离，这与中控台布局方式有很大原因，迈腾和雅阁采用了T字型的布局，给我感觉很舒服，蒙迪欧的悬浮式中控因设计较为平整，也营造出很好的宽敞感，但索纳塔九那飞机座舱式的中控设计过于刻意，位置也摆得有点高，给人感觉有点压抑。

       这四台车后排两侧座位的腿部及头部空间都够用，符合中级车应有的水平，硬是去比较谁大一点也没意思。但我发现四台车后排均有中间隆起的位置，而唯一能在这位置放平脚掌的只有索纳塔九，这大大提升了后排中间乘客的体验。但就舒适性而言，雅阁那平整的后排座椅感受是最好的。