昨天深夜，一个女性朋友突然来电话，咨询笔者POLO和飞度究竟该买哪款。没办法，作为资深的汽车界人士，总是不断被身边的朋友“骚扰”，这也算是幸福的烦恼吧。本着专业理性客观的态度，第二天猫哥带着朋友直接杀到上海大众和广汽本田4S店。不得不说，两车的实际感受对比差异还是非常大的。

       新飞度的1.5L“地球梦”发动机最大功率96kW，匹配了CVT变速箱，起步时一改以往日系车前窜的现象，整体更偏沉稳。但由于飞度使用了CVT，油门始终是踩多少给多少，不会出现“AT”车上迟钝现象，比较适合女性朋友驾驶。而在悬架上的震动处理和过滤要则要比POLO更细腻，末段的支撑却丝毫没有减弱，但不是那种直接的硬，而是有韧性，遇到大颠簸时拉得住，运动和舒适之间的平衡把握得很好。考虑到本田一贯的可靠性、低故障率，飞度除了噪音控制不太好外，其他都非常出色。

       相比之下，POLO的驾驶感受不如飞度来的直接。6AT变速箱响应略微迟钝，要超车时必须深踩油门才能获取较大的动力。悬架给人的感觉很整，没有松散的感觉，但调校属于偏硬的那一类，在遇到颠簸的时候会比较跳，这是扭力梁式结构的后悬架常见的特点。不过POLO在外观造型和内饰做工方面，则要精致许多。

       经过我的解读，我那朋友还是更偏爱飞度，正准备要付钱时，笔者突然发现飞度的小保养价格居然要500元/次，比POLO贵50%左右。究其原因，原来飞度在保养时需要添加一个名为“喷油嘴清洗剂”的东西。按照保养手册上显示，每隔5000公里时都需要添加喷油嘴清洗剂，4S店售价为140元/瓶，如果不按建议添加，造成的问题可能会超出质保范围。

       为此，笔者特意致电广汽本田的400售后电话，工号为061的客服给出的答案是，飞度采用了“地球梦”技术的1.5L缸内直喷发动机，由于采用缸内直喷技术，所以每次保养需要添加喷油嘴清洗剂。大众、宝马、奔驰几乎所有汽车厂商都有自己的缸内直喷发动机，除了本田还没听说过哪家品牌的车型在保养时，因为有这项技术需要添加喷油嘴清洗剂的。难道是本田的“地球梦”技术到了中国，因为油品不行，导致水土不服，需要添加厂商自己的清洗液？我想有这个可能。

       笔者特意咨询了在李斯特技术中心（AVL LIST GmbH）的一位测试工程师，他对这件事的看法与笔者一样。所有进口的发动机到国内都得做油品实验，本田这么大一家公司不可能没发现，既然油品不行就得“回炉重造”，降低发动机功率，修改发动机参数。飞度上这台1.5L发动机最大功率96kW，功率直逼1.8L发动机的输出，升功率高达88Ps/L。油品不行，还要保持高功率，带来的最直接后果就是爆震和早燃，都会损害发动机。马自达的“创驰蓝天”发动机在日本的压缩比为14:1，到了国内则为13:1，很明显是为了适应国内的油品而调低的。其实本田完全可以降低其功率，来适应国内的油品。据笔者猜测，这样可能会大量的费用支出，而且改发动机参数很复杂。

       他还补充了一个信息，某美系品牌2.0T发动机也遇到类似的问题，但它们却在中国某技术中心积极地做油品测试。相比之下，本田的做法就逊色很多。

       笔者从来都不质疑本田的“地球梦”技术，而本田意识到自己的发动机在国内“水土不服”后，也没有隐瞒自己的缺陷，积极采取措施。但140元一瓶的清洗剂本应是厂商来承担，转嫁到消费者身上确实有些欠妥。据业内人士介绍，这种清洗剂成本也就小几十元，厂商相反通过这种情况来赚消费者的钱，实在不应该，笔者对本田大失所望。