一键启动

价格：1000-2000元

实用程度：高

安装难度：中

       如果现在还有人拿着车钥匙出来炫耀，那这招实在是太LOW了，因为现在豪车钥匙都是智能钥匙，无匙进入和一键启动都包含在内，意味着钥匙大部分时间放在身就行，除了回家拿出来外，基本都不需要拿出来，但无匙进入和一键启动许多时候只出现在高配上，需要很帅的上车和启动还得掏出一沓钞票。

       其实这些功能都能够通过后期加装，并不算很难，一键启动所需的按钮位置也能更换相应的面板，并不需要后期开孔，而原来的钥匙位置只需要遮盖住就可以了。无匙进入也是更换门把手上的面板即可，更换的过程在一小时内可以完成。

       更换后的无匙进入系统与原创基本一致，在两米内感应到，按下门上的按钮即可解锁，但经过猫哥实测，门把上换上副厂的带按钮面板，造工不够精细，边界带有一定粗糙，不过使用效果良好，与原装基本一致。

自动防眩目后视镜

价格：1000-1500元

实用程度：中

安装难度：低

       虽然政府和媒体不断宣传开车使用近光灯，远光灯只在适当的时候使用，但是就是有一部分缺德的驾驶者存在于马路之上，可能有部分司机在开远光灯还是近光灯都全然不知，但脆弱的我们还是得每天接受远光灯带来的“视觉刺激”，前方照来的已经很痛苦，后方射来的光线还会从后视镜反射到眼睛上，更加难受，如果每次都得手动调节又得分心，自动防眩目后视镜绝对是伟大发明。

       改造自动防炫目后视镜并不难，需要订购符合车型的接口，另外为自动防炫目后视镜提供电源的线路需要连接ACC正极，而另外一条线则连接车身的金属部分即可，因此安装非常简单。

定速巡航

价格：200-300元 

实用程度：中

安装难度：低

       长时间在高速行驶，右脚不断的踩着油门，甚至有时候在车少的情况下，必须连续踩着，对于司机来说绝对是折磨，长久保持这姿势还可能造成职业病，定速巡航绝对是各位司机的福音，除了定速巡航外，还有更高级别的自适应定速巡航系统，不过该系统需要安装的难度太大，而定速巡航成本较低，而且安装过程也并不难。

       安装定速巡航的前提是原厂车型的高配带有此功能，这种情况能够找回原车对应的定速巡航拨杆或者按键，而且不需要钻孔，只需要把揭开原装位置的盖板，原厂的定速巡航拨杆也可以放回原位。至于拨杆上的电线连接得需要拆开方向盘盖板，让拨杆上的线路插回到方向盘上即可。

       加装后的定速巡航系统与原厂的使用方法基本一致，这绝对是跑高速司机的福音，而且定速巡航在许多车型上都开始普及，因此低配的车主并不需要担心，升级回定速巡航并不困难，但舒服开着定速巡航在高速驾驶的你千万别打瞌睡哦。

全景倒车影像系统

价格：2000-3000元

实用程度：高

安装难度：高

       这曾经是豪车的顶配，普通的倒车影像只能看到后方的角度，而全景则是360度无死角拍摄，通过车头、外后视镜、车尾的四个摄像头，经过合成转化成俯瞰式的影像，对于新手停车来说这绝对是无敌的配置。

       改装这台系统相信是文章中最大的安装工程，由于全景倒车影像通过车身四个角度拍摄的影像组成，因此必须安装前中后四个摄像头。外后视镜得打孔安装，其余的两个摄像头迁就与车型的位置或者需要打孔安装。除了摄像头还有处理影像的主机，4个摄像头通过线路连接到处理视频的主机，经过处理把画面投射在车上的屏幕。

       经过猫哥长时间对不同车型的分析，全景倒车影像系统非常直观方便，但是对于小屏幕的显示效果一般，因为在倒车时小屏幕加上不同角度的影响显示会造成显示信息过大的情况，很容易导致司机看得很迷惑的情况，因此如果你的爱车是小屏幕，猫哥还是建议你慎重安装。

       高配上最常用的6项配置猫哥已经给一一罗列，取每一项配置的平均安装价格，6项配置总价为9590元。相比一般紧凑级车的高配与低配达到2-3万的差价，9590的价格已经是性价比非常高的选择，如果对于中级车来说，差价甚至达到数万元。因此猫哥还是建议你，买车还是选择最适合自己的配置等级，别一味追求顶配，部分配置后期加装一点都不难，而且价格相对实惠。相比几万元换来的高配置，或许部分多余的配置到卖车的那天都还没使用过，猫哥还是建议你理性选择。