德国时间5月5日，大众汽车在集团董事会召开之前，宣布了将旗下斯堪尼亚（Scania）和曼恩（MAN）等商用车品牌整合，创立一个新的商用车公司Truck & Bus GmbH，负责中重型卡车和客车业务。

       此次整合行为旨在紧密融合相关品牌，并实现更短的决策过程和更快的执行速度，并打造全球规模最大的商用车联盟。在此之前，大众公司已经策划了很长时间，该举措并被视为大众集团将权力下放的第一步。

       剑指戴姆勒的江湖地位，并打造全球最大的商用车制造商，这些年来大众一直试图整合曼恩和斯堪尼亚两大商用车子公司。特别是2010年以来，大众已逐渐提升持有斯堪尼亚的股本比例和表决权比例。

       实际上，大众汽车集团早在4月30日已发表声明，称集团已经控制了斯堪尼亚88.25%的股权以及95.81%的表决权，并获得斯堪尼亚绝大部分股东的支持。按照瑞典法律规定，一旦大众持有斯堪尼亚股比达到90%，即可强迫其他投资者出局。

       据悉，前奔驰高管任施乐将出任Truck & Bus GmbH负责人。任施乐早在1988年便加入戴姆勒-奔驰股份公司戴姆勒，并在1999年成为梅赛德斯轿车集团smart业务执行副总裁及smart有限责任公司负责人。

       2004年任施乐进入戴姆勒管理委员会，并在2013年开始负责乘用车和轻型商用车生产业务。2014年2月，他转投大众，并在2015年2月担任大众管理委员会商用车业务负责人。

       此外，据外媒报道，Truck & Bus GmbH公司将重点负责协调曼恩卡客车股份有限公司（MAN Truck & Bus AG）、曼恩拉丁美洲公司（MAN Latin America）和斯堪尼亚股份有限公司（Scania AB）三家商用车子公司，以上三家子公司的CEO均将成为Truck & Bus GmbH管理委员会成员。