每天看到公交站、地铁站里那黑压压的人群，你是否觉得已经受够了？在晕头转向忙了一整天以后，还要进入排队大军继续为了顺利回家，打一场大战，你是否已经心力交瘁呢？与其生活被压迫着，倒不如让潜藏在心里的小宇宙来一次爆发，扔掉公交卡，省吃俭用，用一年的时间，买一辆属于自己的汽车，慰劳过去一年辛劳的自己吧。下面，编辑就为大家介绍了几款，一般的工薪族，一年的薪水就可以买到的合资车型。

　　新一代飞度的外观相比老款更显运动化，而Insight的外观设计则成为了飞度进行外观设计的灵感源头，同时飞度采用了本田新的家族式前脸，看起来也更加时尚，也有很高的辨识度。

　　相比于德系车那种缺乏设计感的内饰来讲，飞度的内饰可谓设计感十足了，倾斜向驾驶员一侧的中控台使得驾驶员可以更方便地进行操作，方向盘也采用了炮筒式设计，意在凸显运动风格。

　　别看飞度尺寸不大，但车内空间却有着惊人的表现。此外，飞度的后排座椅可根据车主的使用需求，选择不同的座椅组合方式，再加上后排平整的地板设计，使得后排乘坐三人并不会感到拥挤。

　　动力方面，飞度搭载了全新的1.5L缸内直喷自然吸气发动机，动力数值抢眼。而变速箱除了5速手动以外，还针对老款的5速自动变速箱进行了升级，换为更平顺、燃油经济性更高的CVT变速箱。

　　新款POLO并没有对外观进行大刀阔斧的改变，仅针对部分细节作出一定调整，力求让整车看起来更加协调也更加时尚。前进气格栅处，辅助进气口面积明显缩小，与旧款车型相比看起来更加协调，尾部保持了原有设计，不过尾灯内部进行了重新布局，使车灯看起来更时尚。

　　内饰设计沿用大众家族标准设计，黑色内饰加上方向盘的独特设计也凸显了车辆的运动性，仪表盘设计简单，白色数字配红色指针，示数清晰易懂。

　　POLO车身长度为3970mm，轴距为2470mm，虽然这个数值和同级车型相比并不占优势，但内部空间还是可以轻易满足日常家用，毕竟POLO不是一款以空间见长的两厢车。

　　动力方面，新款POLO换上了全新的EA211系列1.4L与1.6L发动机。其中1.4L发动机最大功率为66千瓦，百公里油耗6.1L；1.6L发动机最大功率为81千瓦，百公里油耗5.9L。搭配5速手动和6速手自一体变速箱，这个动力搭配在燃油经济性上面也有一定的兼顾，一般的城市使用其实已经足够。

　　起亚K2两厢的外形采用的是DWSIGN KIA简约美学设计，整体的车身线条虽然很简单、流畅，但是却充满了力量感，微微上扬的腰线设计让起亚K2两厢更加彰显动感。起亚K2两厢的前脸采用的是虎啸样式的设计，家族气息浓郁，尾部的设计也很紧凑，使得K2的外观相当协调。

　　起亚K2两厢和三厢的配置基本上差不多，起亚K2两厢的全系车型配备了双安全气囊、ABS+EBD、车内中控锁，部分车型搭载了遥控钥匙、倒车雷达，高配车型还使用了无钥匙启动系统。起亚K2两厢的安全配置基本可以满足消费者的需求，而且整体的安全性能也有不错的表现。

　　起亚K2在动力上搭载了一台直列4缸发动机，带有连续可变气门正时技术，其1.4L 和 1.6L的最大功率分别达到79千瓦和90千瓦，最大扭矩分别达135牛米和155牛米。因此，仅仅从数据上来看就表现出了很大的优势，非常适合日常城市路况下的驾驶。

　　在泛亚设计中心的主导下，赛欧的外形设计融入了雪佛兰最新的设计风格，前进气格栅的造型也同科鲁兹有着相同的神韵。前脸的设计更显成熟，造型也更加匀称，少了些稚嫩之气，多变的线条更显出了新赛欧设计的活跃与大气。所以即便是停泊在高档的别墅区，也不会定位全民车型而有失身价，也看不出与周边高档的住宅区有什么风格不符、格格不入之处。

　　内饰的配置对于一款6万元的车型来说，虽然简单，但并不因此而显得简陋。就拿中控台的配色来说吧，双色搭配的配色，显得颇为质朴，也许这正是为了打动最普通的中国消费者。

　　车内用料虽然为硬塑料材质，看上去有点很不上档次，毕竟是低端车型，我们对它的要求也不能太高，不过赛欧在内饰细节上也有讨巧之处，通过采用颗粒质感的处理，加上色彩对比不大配色，很好地回避了硬塑料材质质感差的弊端。

　　打开发动机盖，发动机盖上赫然印着S-TEC III 16V的字样。这可是赛欧的动力核心，S-TEC III发动机是上海通用倡导的“绿动未来”战略的一款重要产品。在动力性上，最大功率76千瓦，最大扭矩131牛米，这一指标基本也接近了目前一些1.5升和1.5升发动机的性能。对于穿梭于城市以代步为目的，如此的动力表现已经绰绰有余了，完全不用担心动力不足的问题。