昂克赛拉作为紧凑级车中的一匹黑马，月销量已经突破七千台，逐渐从昔日的个性车转变为如今的街车，大街小巷中随处可见它的身影。不得不说，昂克赛拉在市场上已经有了它的地位，“高颜值”似乎成了它的代名词。当我们谈到15万元买什么车时，不再是老一套的高7、速腾、卡罗拉了，昂克赛拉俨然成为一个新的选择。

       今天我们请到了两位魔都的昂克赛拉车主，我们都知道上海人民对买东西都比较挑剔，汽车这样的高价商品自然也会仔细琢磨一番才会入手。女生希望自己的车要“嗲”，男生要开起来有“腔调”。下面来看看他们对这辆车有什么不一样的看法吧。

       身为公司白领的方女士在今年年初的时候入手了这辆昂克赛拉，平时以上下班代步为主，由于家离公司不是很远，所以行驶里程并不长，开了近半年才3538公里。

       方女士在入手昂克赛拉时考虑了XR-V、杰德、思域和卡罗拉，由于XR-V与杰德价格偏贵，超出预算，所以在选车初期就被pass掉了。思域和卡罗拉的高可靠性是吸引方女士的主要原因，因为是家中的唯一一辆车，关键时刻不掉链子才是王道。

       遗憾的是，方女士最后也放弃了思域和卡罗拉。放弃思域的原因是变速箱挡杆质感太差，中控造型不好看，而卡罗拉又太中庸，适合她父母这一辈的人购买，不够个性。最主要的是相同的价格，卡罗拉配置没有昂克赛拉高，最后在方女士的综合考虑，还是入手了昂克赛拉。

       方女士的这辆昂克赛拉已经行驶了3538km，平均油耗9.4L，平均时速16km/h。对于这样的数据，猫哥只能表示同情。1.5L的排量开出的油耗堪比2.0L排量的车型，不过这也与她所行驶的路况和驾驶习惯有关。

       对于自己的爱车，方女士有褒有贬。作为人生的第一辆汽车，她也是通过了精挑细选才入手的。虽然在做工方面稍欠，但靓丽的外观和舒适的驾乘感受都让她称赞有佳。昂克赛拉的高颜值真不是盖的，猫哥问方女士最看重昂克赛拉什么，她不假思索地说出了外形漂亮四个字。可见女人们都是看脸的生物啊！不过，入手昂克赛拉近半年的方女士有些后悔了，她不是对买昂克赛拉后悔，而是觉得应该买两厢版，倒车更容易，同时也更耐看。最后，谈到dream car时，方女士表示还没想过这些，只希望能够努力工作，下一辆车还会以家用为主，品牌会是雷克萨斯。

       与之前的方女士一样，吴先生也是一名85后，在一家网络公司从事设计师的工作。平时喜欢一些新潮的事物，所以昂克赛拉这样的外观设计才会入他的法眼。

       吴先生的选车经历没有值得说的，一开始只看中了福特蒙迪欧，但由于优惠不够给力，一直没有降到心里预期的价位。所以最后就入手了这台2.0L排量的昂克赛拉，颜色为比较耐看的白色。

       吴先生的这辆昂克赛拉已经行驶了7003km，平均油耗9.0L，平均时速24km/h。首次保养由厂商免费赠送，在5000km的时候进行。可能由于吴先生平时开车较猛的缘故，车头两侧已经有多处剐蹭，好在吴先生也是有“经验”的人，知道积攒一些伤痕然后集中处理。最后，谈到dream car时，吴先生表示只会选后驱车，目前奔驰C级和福特野马在他的考虑范围内。

      吴先生同样是被昂克赛拉的高颜值所吸引，不过入手后，较差的做工和一些配置的缺失也让他很恼火。好在灵敏的操控和扎实的底盘让他平时在上海这座大都市里穿梭时得心应手，就驾驶感受而言，吴先生非常满意。车是用来开的，既然开起来很舒服很惬意，那么其他的就睁一只眼闭一只眼吧。

       通过采访我们发现，虽然昂克赛拉有不少缺点，例如全系卤素大灯和手动座椅遭到了车主的吐槽，做工比较粗糙，另外冷启动时拖拉机般的声音也有待优化。但车如伴侣，和自己在一起生活久了，一些毛病也能包容，看到更多的还是它的优点。高颜值和内饰运动是吸引他们的法宝，一辆车如果在视觉感官上取胜的话，消费者很容易为此买单。再加上敏捷的操控，昂克赛拉一度成为15万内非常火的一款车。不过猫哥也希望文中提到的这些缺点在中期改款时能够得到改进，让昂克赛拉变得更加完美。