魔都的汽车牌照可能是全世界最昂贵的金属，没有之一，这不，每月一度的拍牌界“奥斯卡”盛会又即将拉开帷幕。上月的魔都有15万人参与了这场“全民抢牌照”游戏，平均中标价为79099元，但如此多人数参与最终却只有 7482个名额笑到了最后，这画面太惨烈猫哥我早已不敢想象。

       7.9万元都能买辆车了吧，没错！但在上海，这个价格只是一张沪牌的价格而已，所以在买车前先仔细考虑一下，真的有这个必要吗？好消息是如今购买新能源车，沪牌免费白送，但天下真没有白给的宴席，这张给新能源车的配额牌照，却并非您名下的资产，有的仅仅是使用权而已。如果实在拍不到牌，购车预算又有限的情况下，那么下面猫哥给你推荐的这两款车也是相当不错的选择。不信，你就往下看。

       猫哥对这两台车的外观，都持保留意见。相对而言，550 PLUG－IN（以下简称550）会更讨巧一些，尤其是车尾方面，秦的车尾猫哥实在也没法接受。但凡事不能光看外表，总体来说，猫哥觉得550相对更年轻一些，秦则表现出了些许另类的感觉。

       需要说的是，比亚迪秦配备了一把传统钥匙和一个远程遥控器，可以远程遥控车辆移动，对车主在狭隘空间内停车很有帮助，这一点非常值得称道。具体演示视频如下：

       外观方面秦稍有些吃亏，就好比中国幅员辽阔的疆域，总有些离开“主场”就无人能赏的窘境。就拿朴实大气的东北人与娇气小资的上海人说事吧，东北人喝酒讲究喝酒一定要喝好，上海人则是小酌怡情。至于哪种方式更好，就像550与秦的外观一样，公说公有理，并没有标准答案。

       消费者评判一辆车做工优劣，很大程度并非由车辆的外部装配工艺所决定，最能直观感受到做工的无疑就是内饰。550的做工及选料比秦更加细致。但相对较高的售价，是一个必须面对的问题。猫哥觉得，虽然比亚迪近些年在制造工艺上进步很快，但550在这一方面目前仍然稍占上风。

       对于总预算20万元以内的消费者而言，车辆的性能绝不是最主要的诉求。就配置而言，秦的丰富程度远远超过550，550虽然在舒适性和做工方面占有优势，但这一优势似乎无法弥补配置造成的差距，这一点上来说，比亚迪秦胜出。

       空间方面，虽然比亚迪秦在车身尺寸上较550占优，但550在轴距上却更胜一筹。两车内部空间大致相当，550凭借稍大的轴距略微胜出。后备厢方面，由于秦的电池组占据了很大一部分空间，使得后备厢面积减小，所以总体而言空间上550胜。