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怎样造出一台好的SUV 看看这些车就明白了

一猫汽车网 2015-07-10 06:30:00

  哪个车企都不是傻子,都知道目前国内SUV市场前景广阔,都在努力上SUV项目,但在这其中的待遇又有所不同,有的SUV一上市就能得到热捧,叫好又叫座,市场前景广阔,有的可能在新车发布会上看见过一回,然后······就真的没有然后了。但是,必须肯定的是,一台好的SUV,就一定有它的亮点所在。那些获得成功的SUV其“杀手锏”在哪里?


大众途观——来的早,品牌好。

  大众途观在2014年销量共计22万台,在SUV市场中处于首位。但关于其是否是一台好车的争论一直都没有停过。喜欢的会觉得其品牌好,面面全能。不喜欢的对其配置低,涡轮增压保养费劲也有许多槽可吐。但其就是卖的好,你无法反驳。


  在很长一段时间内,大众途观的直接竞争对手只有本田CR-V一款车型。与2010年发布的它,当时自主品牌还没有那么多花样,合资车的主力还是轿车车型,可以说途观的成功在某种角度上把国内车市拉进了“SUV”时代。以现今的标准来看,途观也许外观不起眼,配置也不高大上。但在2010年上市之时,当时大众还是朗逸,宝来大行其道的时候,当消费者遇见这么一款高底盘,大空间的大众车,20万不到便能入手,还不买买买!


广本缤智/东本XR-V——对不起,我又帅又便宜

  当现在买车的群体已经开始向“80后”进发的时候,缤智/XR-V的出现就很有必要了,一台车怎样用最低的价格换来最大的价值。这类新时代小型SUV给了我们一个不错的说法。对于年轻的创业者来说,途观太贵,新CR-V颜值不过瘾,本土品牌又不放心。那你需要的就是缤智/XR-V这样的车型。

  源于飞度底盘的缤智/XR-V两台车在外观上走的是动感路线,全车有众多的线条与弧线。后座的隐形式门把手还会给你一种“双门车”的错觉,但这绝不是一款样子货。但众多评测已经表明,该车在空间上的表现绝对令人满意,1.5L“地球梦”发动机在动力和节油上找到了均衡。靠着这些缤智/XR-V成为首款月销量破万的小型SUV车型。

  好看不一定卖的好,不好看肯定卖不好。SUV的选车标准也已经逐渐固定下来:配置要均衡,外观要独特,价格要亲民。占两项基本就是好车,占三项基本上国内SUV销量前十没得跑,缤智/XR-V不是性能最突出的,却是各方面表现最均衡的。那为何大众走“均衡”就被吐槽?对不起,再“均衡”我们也只认长得帅的。


长城哈弗H6——我不叫便宜,我叫性价比高!

  4640*1825*1690mm这是长城哈弗H6的车型尺寸,其在紧凑级SUV当中,与几个“老大哥”的尺寸都相似,当然其作为本土品牌,肯定便宜,有多便宜?10万不到就能开回家!

哈弗H6与同级别车身尺寸对比
车型车身尺寸(mm)轴距(mm)
哈弗H64640*1825*16902680
大众途观4506*1809*16852684
本田CR-V4585*1820*16852620
别克昂科威4667*1839*16602750

  还是那句话:空间再大,配置再高,长得难受就别想有销量,本土品牌早期这样的“学费”没少交。但是像陆风X7那样完全一张“明星脸”也是令人无法接受。H6的外观比较圆润,镀铬条的处理也比较精细。不会像早期本土品牌SUV都长得一张“皮卡脸”,如果拿大众的“千人一面”做对比,哈弗H6还是很有特色的。

  配置上,可以理解为H6比途观便宜10万,但配置与途观相同,某些方面还有超出。那还用多想什么。本土品牌SUV销量排行“老大哥”的身份可不是白叫的。最近还新增加了自动挡车型,而且对于想要更潮更有味的消费者,哈弗H6还有H6 Coupe车型可选,加量不加价哦!


东风日产新奇骏——一辆车,找对风格很重要

  在2014年SUV销量排行榜上,东风日产奇骏以11万的销量排行第七,虽然没有进入前五,与头名哈弗H6 30万的销量也相距甚远。但我们不能忽视其一项隐性数据——销量同比增长率。奇骏接近650%的销量增长率。2010年途观上市的时候,国内还有许多人没听过奇骏你信不?

  奇骏是日产于2000年就推出的车型,早期来至大哥途乐的正脸设计使人觉得这是一款“硬派越野车”。但其本质还是一款“城市SUV”。一直以来,奇骏的外观都比较硬朗,怎么说呢,去看看郑州日产的皮卡车型就明白了。重点是,这车还真不便宜。

  直到2014年,新时代奇骏降临,全新的外观设计使其一步从“荒野大镖客”成为了“时尚先生”。刚上市时喷子还是占多数,纷纷表示这是日产背离车型精神的行为。但最后的销量说明了一切,还是那句话:看不下去就卖不出去。但还好,老奇骏目前也在发挥余热,左转隔壁东风风度MX6不谢!

  奇骏的四驱系统在同型车中,其底蕴算是比较深的,其越野能力在一定程度上还是有所保留。而且日产专利的“无重力座椅”在奇骏上也有出现,这个座椅的神奇之处,很难用话语形容,只有自己的屁股才知道。对于新奇骏的换脸重生。说明一个道理:一台车的定位,不是厂家说了算,而是市场决定的。


  这四款SUV的市场成功都不是偶然,他们或品牌优秀,或颜值爆表,或性价比高。但有一点是共同的,他们都抓住了市场所需求的部分,并且在一些方面做到了同级别的极致。而对于国内诸多在SUV市场发力的车企来说,不仅仅是看新车的销量,而是能否跟上市场需求的变化幅度。造车和用车本就是不同的问题。

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