猫弟起这个标题也没什么别的意思，中国历史上一直有将至尊称呼为“万岁”的传统，而在目前的本土MPV市场上，宝骏730的地位一时实在难以撼动，这一点是否认不了的，而即将在本月上市的长安首款MPV车型——欧尚，以今年长安整体品牌的发展趋势，和目前该车所公布的信息来看，其品质完全称的上“九千岁”的称谓，给以发展时间，其完全有挑战宝骏730的实力。这一次，我们将眼光放在欧尚与宝骏730上，文艺点说，这是“国王”与“王储”的对决。

　　在2014年中，宝骏730夺下了12万辆的销量，排行国内MPV销量第三，上面两位是其同胞兄弟五菱荣光和五菱宏光。看起来，出自“帝王家”的宝骏730在本身的品质上已经不用多言，销量已经说明了一切，但后来者长安欧尚也不是全无机会，其曾经在国内的微车市场上以长安之星一款产品拔得头筹，只是后来将主攻方向转换为轿车研发。目前MPV市场已经成为国内新热点，长安能否靠欧尚扳回一局？

 　　长安之前推出的欧诺车型更像是一款“微车PLUS”版，而欧尚的定位更像是一台纯粹的“MPV”车型，整体造型年轻时尚，U型前大灯造型犀利。新车采用了极具侵略性的双腰线设计，搭配由前至后呈下滑态势的车顶线条为新车营造出强烈的动感气息。表现了目前家用MPV追求外观的理念。

 　　宝骏730是国内首款将MPV理念从“商务车"的角度上拉下来的车型，亲民的售价，越级的配置，其上市两个月销量破万台证明了它的实力，可以说，目前国内市场上所有的本土车企MPV都能看到一些宝骏730的影子。作为这个级别的标杆车型，其实力不容置疑。

 　　一台MPV，尤其是家用MPV，对外观的追求肯定是很高的，消费者想要的是外观大气颜色亮丽配置高又不贵的MPV，外观有特点，对一台本土品牌MPV来说，就已经成功了一半。

 　　在外观上，长安欧尚的造型比起宝骏730要更加时尚，如果日常更多以家用为主的消费者选择欧尚会更加舒服，而宝骏730的优势在于更大的车身尺寸，外形相对传统，如果是需要一台“宜商宜家”的生活小帮手，宝骏730要更加适合。

　　“有里又有面”是我们用来形容一件产品的优秀程度的名称，MPV车型在好看的同时，内饰布局也成为影响消费者选择的重要因素，以往的微面车型之所以低端，是因为其配置跟不上时代的发展节奏，不逊于同级别轿车的内饰配置，是一辆优秀的MPV所必须做到的。为尽可能保证公平，内饰对比的两款车均为各自顶配车型。

 　　从内饰对比可以看出，两车作为同一级别车型，在配置上都咬的很紧，基本上保持了“你有我就有”的水平，从观感上来说，长安欧尚更为年轻化，宝骏730相对平实。稳健和潮流，你选哪一个？

　　MPV车型的“硬货”就是其空间表现力，选择MPV的消费者，都会有拉人或载货的需求，对空间的要求很高，从车身尺寸上来看，宝骏730占了上风。而实际使用上又如何，我们继续往下看。

 　　欧尚与宝骏730的空间对比就是目前MPV两种空间发展趋势的碰撞，“232”和“223”谁才能成为主流，怎样在“装的多”和“坐的爽”之间找到一定的平衡，这是每个MPV厂商都必须直面的问题。长安欧尚和和宝骏730的结果很可能就是下一代本土品牌MPV发展的关键。

　　好看，能装，不能跑，你是要买个车模做收藏吗？空间，配置都是一台好的MPV的加分项，但如果没有一个好的动力核心，基础得分都是零。对一台MPV来说，动力不是给你去飙车耍酷的，稳定才是重点，两款车的动力配置并没有孰优孰劣之分。下面就对长安欧尚和宝骏730的动力指标做一个简评。

  　　宝骏730的1.5L和1.8L动力已经久经市场考验，动力输出稳定，这套动力系统问题也很明显，中后段动力表现不足。但对于一台10万内的MPV来说，这都不算太大的问题，稳点开好，更安全！

　　长安欧尚目前暂未上市，我们对其动力信息只知道其将有1.5L和1.0T发动机可选。欧尚应该是这个级别车型中首次采用涡轮增压发动机的车型。其全套动力系统均为长安自主研发，实际使用效果尚待测试，但相信也不会很有激情，够开，好开，不会坏。就是对这套动力系统的最大期待。

　　长安欧尚的这一套悬挂系统，目前在一些轿车上也有采用，相对来说行驶时的舒适性更有保障，这是长安欧尚的一大特点，对比宝骏730，欧尚的外形更加动感，内饰更有科技感，能够吸引更多年轻的用户。在正式上市后一定会与秉承传统MPV风格的宝骏730产生激烈的碰撞。