说起安吉星，相信懂车的朋友没有谁不认识，它是专为通用品牌提供车载服务的系统。那intellilink系统呢？名字听起来有点陌生，它是别克品牌在2013年推出的车载多媒体系统。这两套车载系统有什么关系吗？别克新推出的车型中，基本上都配有intellilink+安吉星系统这对组合，它似乎在借助安吉星优质的服务和口碑，将intellilink系统更好地推向市场。

       猫哥这次体验的是搭载在威朗上的Intellilink系统，作为第二代产品，它不再是一套简单的娱乐系统，而是整合了别克最新应用的行车辅助系统，其中包括碰撞预警、车道偏离、盲区辅助一些列主动安全功能。

系统操作体验有待提高

       威朗的中控台设计，继续延续别克的作风，使用8寸的触摸屏，除了空调系统的设置外，将以往复杂的功能按键，全整合到屏幕上进行操作。主界面的设计非常简洁，只有6项功能菜单，进入某一功能后，可通过左右滑动或者点击上方快捷键快速切换至其它功能。

       但是操作界面里的按键设计，很难让人形成统一的操作习惯，例如二级菜单键经常变换位置，屏幕外的按键功能重复，都大大影响了整个系统的操作体验。之前出现在英朗的手机投射功能，在威朗上被取消，让系统欠缺了趣味性。

       intellilink系统采用了上拉菜单的操作设计，在车载系统上猫哥还是第一次遇见。可是在实际操作中发现，由于车辆在行驶过程中会引起震动和摆动，所以很多时候上拉的动作都不能一次完成，这种操作方式似乎在车载系统中不太好用。

音响欠缺竞争力       

       音响系统提供了多种常规的连接方式，除了蓝牙外，还包括AUX，SD卡和两个USB接口，但可惜USB接口并不能为iphone充电。

       威朗标配只有6个扬声器，后排没有配备高音，比起竞争对手凌度的8扬声器，似乎有点逊色。虽然主机提供了多种均衡器的设置，而且别克品牌车型的车门做工扎实，为扬声器提供了很好的“天然”腔体，但实际的出来音质效果却并不理想，尤其是重低音，可用平实无奇来形容。

原厂导航仍是鸡肋

       威朗新一代的intellilink系统，取消了上代中央扶手触摸板设计，改为直接在屏幕上进行手写输入。由于屏幕采用的是电容屏设计，反应速度快，手写识别率高，值得点个赞。

       这套导航系统只能针对路名进行识别，输入的是目标地方或者建筑物的名称，地图会无法搜到目的地。如果我们不知道具体路名的话，这套原厂导航基本帮不上忙了，而且提供的兴趣点的选择也不多，导航功能用起来一点也不方便。

语音识别参差各半

       Intellilink系统的语音识别是其一大亮点，可以对日常功能进行控制，例如：空调、收音机、拨打电话等。猫哥尝试利用语音功能调节空调，识别率还不错，轻松实现了操作。既然刚才导航手动输入地址没有查到目的地，那利用语音功能试试，不试还不知道，一试系统可就乱成了一片，半天没有识别到猫哥说的目的地，有这么难吗？

便利的安吉星服务

       由于刚才利用手写和语音输入，都无法找到目的地，所以最后猫哥只能求助安吉星。连接安吉星客服，经过一番信息确认后，安吉星的服务人员很快便将地址发送到车载系统上来，看来关键时刻还是得靠它。

       除了导航功能外，安吉星还提供碰撞自求救、车辆紧急救援、远程定位等服务，这些服务平常只会在高档品牌的车型上才会出现，现在别克的中级车型也能享受这些服务，对于广大消费者来说绝对是件好事。